卖家居的卖新能源汽车能行吗？建发股份入主红星美凯龙，在2024年的起点，对外发出的第一个声音是汽车，π空间！被描述为汽车场域营销新物种。
梁长玉频道了解到，π空间将是一个集新能源车展示、功能体验、销售、交付和轻维修的全功能新渠道，预计在2024年上半年亮相开业。
人车生活，从居住到出行，这是一个大领域。红星美凯龙家居集团执行总裁兼大营运中心总经理朱家桂接受媒体专访时表示，汽车是个5万亿的生态，家装家居家电“三家”也是个5万亿的生态；这两个5万亿生态从逻辑上讲是完美链接并兼容的，新能源车用户需要一个深体验的场景，红星美凯龙恰好可以提供。他说，广场、地下停车场、交付中心我们都可以做到。我们可以把展示中心、交付中心、营销活动中心、体验中心全都一体化。
同时，π空间是聚合多品牌的，消费者只要进入我们的场景，就可以体验、试驾多个品牌汽车，我们是新能源车销售的重要一环。
新能源车作为汽车新势力都在纷纷建立自己的销售网络，在商业中心/购物中心开店进行展示和销售是新能源的渠道创新之一。但是，对消费者来说，总似乎缺少了一些什么。
网信盾分析显示，对于想要购买新能源车的消费者来说，缺乏线下的品牌聚合和深度体验是购车决策成本和困难之一；同时，对于新能源车企来说，购物中心的高昂租金也成为拓点的阻力。
据了解，家居卖场的租金相比商业中心/购物中心有着极强的竞争优势。业内人士表示，花商业中心/购物中心同样的租金，家居卖场可以多开好几个店或者扩大好几倍的营业面积。
财报数据显示，截至2023年6月底，红星美凯龙共经营465家家居建材店/产业街，覆盖全国30个省、自治区、直辖市的219个城市，商场总经营面积2220万平方米；其中，全国400多家商场，拥有两千多万平方米的存量经营面积，成体系的经营网络将成为红星美凯龙的核心优势所在。
理想很丰满，现实很骨感。朱家桂坦言，两年前我们就想介入新能源汽车生态圈，红星美凯龙在部分城市尝试过五六个品牌的车企聚合，也尝试过与高端二手车交易企业合作，但只是点上开花。
从前的难点，随着建发股份入主红星美凯龙之后可能会逐步得到解决。2023年6月25日，红星美凯龙发布公告称，红星美凯龙的控股股东变更为建发股份，实控人变更为厦门市国资委。
“建发汽车系建发股份旗下行业集团之一，是中国汽车的百强经销商，有20多年的行业经验。根据我们双方的交流，建发汽车在深耕的汽车赛道上也需要一个新伙伴，因此我们一拍即合。”朱家桂对记者说，π空间作为红星美凯龙和建发汽车联手打造的汽车智能生态综合体，在招商后，双方将联手运营，以业态互补，创造出更高效的营销场景闭环。
新能源汽车行业正在激烈搏杀中，这是新能源车能够与红星美凯龙实现合作的历史窗口期。朱家桂认为，这个窗口期切入，有建发汽车的资源支持，通过一到两年的时间跑通模型，之后再复制该模型就不成难题。
π是一个具有无限想象的符号。红星美凯龙正在用π重新构建一个新能源车的集合店的服务逻辑。据了解，按照规划，π空间将打造“百城百店”的模式，逐渐渗透到一线至五线城市。
