长安深蓝更名深蓝汽车，并不能让深蓝汽车“长安”。近日有消息称，长安汽车旗下新能源汽车品牌“长安深蓝”或将更名为“深蓝汽车”。对此，长安汽车回应称：“长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。”
长安深蓝更名已是板上钉钉，自去年4月份正式发布，问世不到一年时间，长安深蓝便进行了品牌名称更名，显然是不明智的行为，难免不让人猜测其中的缘由，或与降价引发老车主投诉有关。
众所周知，进入3月份以后，汽车行业迎来了史无前例的价格战，已有100多款车型加入价格战，降价从几千到几万，一时间席卷了全国。从燃油车到新能源汽车，长安深蓝也不得不应战。
回顾长安深蓝发展历程，于去年4月正式发布，7月底便实现了首款战略车型SL03正式上市，上市5个月时间销量超过了2.7万辆，虽然算不上大红大紫，也算是中规中矩的表现，毕竟长安汽车旗下新能源车型，并没有很突出的角色。
进入2023年后，新能源汽车补贴“退出”，不少新能源品牌均表示涨价，长安深蓝同样宣布涨价，然而特斯拉、小鹏、问界等车型的纷纷降价，让刚宣布涨价的长安深蓝极为尴尬，进退两难。
战略上的犹豫不决，与之相对应的便是销量应声下跌。2023年1月份，深蓝SL03交付量6137辆，环比2022年12月11650辆，下滑幅度高达47.3%；2月长安深蓝SL03交付 4103辆，再次环比下滑33.14%，今年前2个月累计交付过万。
之所以出现大幅环比下滑，与长安深蓝所采取的涨价策略不无关系。
箭在弦上不得不发，长安深蓝3月中旬终于官宣降价2.2万元，也正是这一降价却刺激到了深蓝拥趸的神经，半年内深蓝SL03已优惠了4.2万元，降价对老车主没有补偿措施，所以老车主大喊“冤种”。
对于一个新品牌来说，对于先发车主的口碑非常重要，几轮降价下来，长安深蓝已是心力交瘁，再加上老车主的抱怨，品牌形象失分不少。在这样的档口，长安深蓝宣布更名，无疑更是火上浇油。
如果说，降价只是对部分老车主不友好，品牌改名无疑是有一种被抛弃的感觉，连新入手的车主感觉也不舒服。虽然长安汽车声称，只是让品牌更加清晰，但中途改名都不是一种好策略。
更重要的是，新车S7上市已迫在眉睫，对于新车的宣传和铺垫，都打了水漂。第二款车型S7作为一款中型SUV，搭载1.5升四缸汽油引擎，采用AR-HUD取代传统仪表盘，风阻系数更是领先同级，仅为0.258cd。
从车型定位来看，S7定位高端车型，肩负着品牌突围重任，去掉“长安”这个背书，深蓝汽车就能冲击高端？如果改名能冲击高端，长城WEY早就成功了。
