根据乘联会和中国汽车流通协会发布的数据显示，继4月前两周我国新能源汽车的零售渗透率超过50%之后，5月第三周的新能源车型终端上险渗透率也突破50%，达到了50.2%，首次超过燃油车，这将会是汽车工业历史的一个转折点。
而随着比亚迪全新第五代DM插混技术的即将发布，纯燃油车的离场速度或将进一步加速。根据目前曝光的信息，第五代DM技术将再一次创造低油耗的新纪录，搭载这套动力系统的全新比亚迪秦L和海豹06的综合续航里程将会超过2000公里。在比亚迪全面普及第五代DM技术之后，也势必会促进行业技术的共同发展，留给燃油车的可能只有情怀了。
比亚迪为何能够成为插电混动领域的引领者？
5月24日，“全球第一辆插电混动汽车诞生地”揭牌仪式在比亚迪西安高新工业园正式揭幕。“全球第一辆插电混动汽车诞生地”纪念牌的矗立，不仅是对比亚迪DM插电混动技术作为行业开创者的见证，也是对比亚迪20多年来在插电混动领域不懈努力的诠释。同时，这也是中国新能源汽车市场发展的重要里程碑。
作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪自2003年进入汽车行业后，便着手展开混合动力车型的研发工作。经过四代技术创新，比亚迪确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，推动了中国插电混动市场的大爆发。
2008年12月，全球第一辆插混诞生西安——比亚迪F3DM在西安比亚迪高新工业园量产下线。该车型搭载的DM（Dual Mode）双模技术，开创了以电为主的混动技术路线，实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，不仅打破了对专业充电站的限制，还带来了超越传统燃油车的驾驶体验和动力性能。
从2020年到2023年，短短三年，比亚迪插混车型销量增长30倍，从2020年的4.8万辆增长到2023年的143万辆。如今，比亚迪的插混车型销量全球第一，在中国，每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。
5月28日，比亚迪第五代DM技术将在西安发布，将再一次创造插混车型低油耗的新纪录，毫无疑问，这将会形成对传统燃油车的又一次颠覆，消费者即将全面拥抱新能源。
