还没毕业的时候，第一次见到宝马X4，那也是第一次对一辆车有了心动的感觉，这是我见过的最美轿跑SUV，心里想着毕业以后一定要开上。后来工作之后才知道钱有多难挣，X4离我有多远。不过，经过我这些年的努力，终于，我买了宝马X4的“平替”车型，大众的途观X，虽然没有了那蓝天白云，但VW依然很帅，尤其是它整体的车身造型极其贴近宝马X4，且价格还不到X4的一半，是我能买到的最合适的车型。虽然一汽大众的探岳也是轿跑SUV，同样是这一类型的车，但它给我的感觉像是普通的SUV车型加了溜背，算是运动型车，但并没有给人那种流线型协调感，不是很符合我的审美。
探岳X偏保守，途观X运动更“专业”
之所以选择途观X，主要就是喜欢它的设计。它的Coupe流线型车身侧面看上去与宝马X4真的很像，而且它还自带了酷黑运动风格套件，车身多处熏黑，加上它的20吋逐光酷黑运动轮毂配红色卡钳，与原本的车身颜色形成强烈的视觉差，冲击感挺足的。作为大众旗舰轿跑SUV之一，途观X必然有大众的IQ.Light灵眸矩阵大灯。不得不说，它的自适应远近光和随动转向是真的好用，晚上开车除了闪对向来车，其它都不需要
我操
作。它的尾灯是贯穿式的熏黑样式，实话实说，很有感觉，有种不甘平凡的战斗气息，领潮合资轿跑SUV没跑了。
探岳X相比于探岳，相比于一般的SUV看上去确实更有运动感。但它除了溜背之外好像并没有太过运动性的设计，设计偏保守，其与途观X之间在我看来就像“业余”与“专业”的感觉。
科技感十足的SUV，途观X真的香
没毕业那会，对于汽车了解并不深，只知道长得帅、跑得快就完了。但现在真正接触到汽车，我才发现，原来汽车搭载的配置也很重要。像途观X，它有全液晶的仪表盘和12英寸的中控大屏，比之前刚学完车之后开的老爸的二手车高级得多。而且，途观X车里还有不少辅助驾驶的配置，达到了L2级，像全旅程智能驾驶辅助系统和碰撞警告系统带自动刹车功能就很实用，我看网上不少人都喜欢开车用巡航跟车之类，不需要自己踩油门和刹车，方便很多，科技感十足。再就是，途观X车里还有哈曼卡顿音响和自动泊车功能，前者对我这样喜欢听歌的人来说很享受，后者则更适合新手司机。
选大不选小，探岳X不如途观X协调，空间也有不及
一开始看宝马X4好看，就是它车身协调、好看。而途观X车长接近4米8，整体修长，它的轴距也接近2米8，带来的车内空间也很大，反正像我这样1米8的乘客在后排坐的很舒服。至于探岳X，它车长4米6多，轴距刚刚超过2米7，整体车身比例不太协调不说，车里空间也不够惊艳。虽然是中型SUV，但它表现没有途观X好，选它的话对我来说有点意难平，还是决定选大不选小好了。
写在最后
其实我优先选途观X，除了它本身表现好，确实与宝马X4有“渊源”，还因为它现在有至高3.5万的综合优惠以及至高5年0利率政策。20来万就能到手，称它是轿跑SUV性价比之王一点没错。
