开创软硬件免费升级先河 极氪的用户关系边界在哪里

开创软硬件免费升级先河 极氪的用户关系边界在哪里
2022年07月18日 16:19 出行

智能电动时代的到来,让市场看到了软件付费在汽车上的应用场景,但就在众多车企研究如何通过OTA获得营收的同时,极氪001推出的软硬件免费升级,赢得了全网称赞。

上周,极氪在其智能科技进化日宣布极氪001座舱全面升级,将正式搭载用户期待的“8155智能座舱计算平台”,而拥有8155计算平台的极氪智能座舱升级车型,维持售价不变,并对对所有老用户免费升级。

“按照现有的交付和订单数量,从硬件采购、软件开发到物流和售后,极氪针对新一代智能座舱的投入已超过3亿元”,吉利汽车集团董事长(00175.HK)、极氪汽车CEO安聪慧在发布会现场表示:“新老用户全部免费的升级决策,是在极氪001立项之初就已明确。”

根据介绍,极氪001是全球首款搭载双7纳米自动驾驶芯片的量产车型,也是首个在量产发布时就预埋了7个800万高清摄像头的高端智能纯电车型。一步到位的顶级硬件预埋策略,让用户在未来的产品升级中,减少不必要的麻烦。这为每位车主,保留了享受智能驾驶辅助体验不断进化升级的权利。

然而,这种让智能辅助驾驶体验不断升级的场景,正式市场认为的软件付费的最佳场景,那么极氪001的这种持续进化升级的免费服务是否将成为常态?这样的计划如何做到可持续?极氪将跟用户建立一个什么样的关系?

针对上述问题,安聪慧以及极氪汽车CEO袁景在此后接受包括《出行财经》在内的媒体专访中一一做了解答,以下是专访节录:

您在发布会上说“新老用户全部免费的升级决策,是在极氪001立项之初就已明确”,能再详细地说一下当时的情景和做这个决定的原因吗?

安聪慧:我们在进入智能纯电行业开始,包括开发浩瀚架构的时候,就对极氪的产品和技术有了清晰定义,即一定要在智能驱动、智能驾驶、智能座舱领域给用户创造极致的体验。

在智能驱动方面我不用展开讲,大家都比较认可。对于智能座舱,当初开发浩瀚架构的时候8155还不太够成熟,我们选择了820A。但8155芯片后来很快上市,极氪希望在三大领域都成为标杆,所以我们及时进行了调整。不光在智能座舱,还有智能驾驶。

到今天,极氪把智能驾驶系统主要的功能都推送了,而且和其它智驾系统相比,我们还有自己的一些特色。当然,这些都在不断迭代。

我们有清晰的规划,且希望让智能驱动、智能驾驶、智能座舱都成为行业标杆,极氪的极就代表极致体验的意思,希望用户能享受到极致的用车体验。

我们一直在围绕这个目标努力,相信大家今天看到智能座舱的表现后,也能感觉出我们对追求极致完美的态度、速度。我刚才也讲了,下次见面会很快,还有新的产品、新的技术待发布。

此次软硬件免费升级发布之前,企业内部是否有所争执?

袁璟:就像刚才安聪慧讲到的,我们对产品迭代,包括研发策略都有规划。所以,免费决策还是比较坚定的,极氪更注重用户的需求,也会从对产品的理解来做这项工作。

安聪慧:当然,过程中有一些争论。包括我们用户端的极氪伙伴也讲了,说不行,要收费。我从事汽车行业工作将近20多年,第一次经历销售端或用户端的伙伴们说要加钱的。一般情况都是希望能够让升级价格低一点,他们好卖车。但8155智能座舱计算平台升级他们提出了一定要加钱,我说免费在原来的规划和预算中就已经决定了,就算加钱用户可以接受,如果财务状况表现良好,我们还是想坚持原则。

袁璟

:我补充一句,请大家不要误解销售端要加钱这个举动。他们不是在无理的要求加钱,也是通过横向对比,认为极氪001即便加钱升级,性价比依然很高,对产品信心很足。

智能汽车硬件升级太贵了。在发布会上我们看到,极氪将基于闪电切换系统后续会出漂移模式,那么有了这次免费升级的背景,以及后续会不会变成持续性的免费?

安聪慧:我觉得与用户共创,打造用户型企业是双向的,但在过程中要把握好度。你刚讲的关于硬件方面是不是都会免费,软件方面未来是否会收费,我认为无论是硬件,还是软件都在不断迭代,浩瀚架构对未来的软硬件升级已经做了长远的规划,软件方面未来不排除收费的可能,但收费点一定是建立在用户认为值的基础上,即给予的价值让他愿意去付费接受好的体验。我们也在为这个目标而努力,首先让各方面在行业内比较靠前,是现在的重点。

袁璟

:虽然没有给各位展示,但我们现在的(软件)服务当中已经有相关收入,占比不是特别高。刚才安总(安聪慧)也在说极氪跟用户去共创,并非单向输出,是两边一起探索。包括之前我们也和运营商,以及整个生态圈合作伙伴都有一个探索,我们也注意到整个纯电动车市场都在探索软件和硬件的收费模式。就像刚刚安总所讲,浩瀚架构已经预埋了足够多的硬件,我们也可以通过软件更新做出多类型收入模式,但具体怎么做也需要共创。

最近所有的新势力都在讲共创,今天极氪也发布了与用户共创的ME 版车型,包括成都店也有一些社区文化跟共创的一些氛围。去年,袁总在一次讲话中也提到了极氪在智能化跟自动驾驶领域,跟供应商签订了一些共创计划。但我们看到的都是点,请系统介绍一下,把这些点串成线,形成一个面。

安聪慧:共创理念怎么去优化,说实话大家都在不断地探索。有些人说极氪很宠用户,但这个度要把握好。现在极氪不断的实践和努力打造用户型的企业,以及用户共创理念。也相信,通过我们的努力,未来一定会得到大家的认可,就像大家对极氪001的智能驱动、操控安全、全能表现等高度认可是一样的,极氪一直在积极探索。

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