消息面，两件大事落地：
第一件大事，央行宣布已和数家机构签订国债借入协定，金额数千亿。记得5月22日超长期特别国债发行当天，国债曾一度暴涨25%，足见投资人对国债的狂热，当然一天赚10年国债票面利息的现象不合理，所以央行引入国债借入工具。当然，国债借入工具利空债市，但利好股市。一方面债牛结束，股牛接续，“跷跷板”让资金从国债奔向股市，另一方面央行有卖必有买，工具最终“完成体”一定是对称的，央行将以国债买卖调节市场流动性，适时投入无息“长期资金”。更深一步，随着央行国债工具增多，未来人民币锚定物有可能从美元黄金转变为人民币国债。
第二件大事，欧盟对华汽车反补贴关税落地。我预计，即便加关税，中国车依然能源源不断进入欧美市场。原因有二：
其一即便加关税，中国汽车在欧洲售价高于国内市场。奔驰中国产纯电车某型号国内售价大概80万人民币，在欧洲大概折合120万人民币，中国车还是性价比高。
其二是中国车企可以在全球范围找跳板，中国车企把控产业链上游，代工厂向越南、印度、墨西哥等国转移，以代工厂为跳板进入欧美市场。再不济，无非让倒爷再玩一轮“零公里二手车”，比如中国车到俄罗斯有较高税收，于是有人从吉尔吉斯斯坦过境，将新车当二手车卖到俄罗斯。中国车出口，无非是找一块跳板。当然，最好是不需要跳板，能在台面上体面解决是最好的。
结论是：我们对于汽车板块依然看好，重点是汽车的智能化和轻量化，还有就是整车龙头。
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