法系车前几年一直是叫好不叫座的状况，导致这一局面的主要原因还是因为配置和保值率。不过，随着凡尔赛C5 X的到来，彻底扭转了局势。
据了解，目前凡尔赛C5 X的订单量已经超过1.2万台，到底它拥有怎样的魔力能一改法系车的颓势？赶紧来看看！
凡尔赛C5 X一共有四款车型，分别为“享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡”版本，售价区间14.37-18.67万元，要说这个价位区间里，有太多可以选择的其他车型，凡尔赛C5 X凭什么这么快就能抢占C位，正是这次雪铁龙拿出了满满的诚意。
首先是设计，具体细节直接上图，靓丽的外观只是凡尔赛C5 X一方面的优势，最大的亮点是它融合了轿车的美感、SUV的高离地间隙以及旅行车的大空间，所有成就了它4805/1865/1505mm的车身长、宽、高尺寸，2785mm的轴距，193mm的离地间隙，几乎是同级别B级车里领先的水平。
另外，凡尔赛C5 X全系搭载了1.6T发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛米，匹配爱信8AT变速箱，结合全系标配的PHC自适应液压稳定技术，驾驶质感相当舒适。
而最重点的是入门即高配的丰富配置，即便是入门级的车型就做到了全系标配爱信8AT变速箱、E-toggle电子换挡、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅等等12项主流配置，要知道这些配置在其他合资品牌当作，也只有在中高配级别才会配备，具体来看看。
14.37万的“享不凡”版本就有LED远近光、10英寸液晶中控屏、无钥匙进入启动、双区空调、电动座椅、定速巡航等等一些列常用的配置，并且还配有19英寸的固特异大轮毂，观感上大致也难和高配车型产生明显的差异，相比买发动机送车的日系品牌，显然凡尔赛C5 X在面子里子上更到位。
相比入门版的“享不凡”车型，15.87万元的“势不凡”车型的配置提升又更加明显，成为了四款车型性价比最高的，中控屏升级到了12英寸的情况下，支持了CarLife和CarPlay交互系统。
此外，还增加了自适应远近光、主副驾新增4向腰部调节以及全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离、主动刹车等等智能驾驶辅助功能，大大提升了远距离的行车舒适感。
而相比“势不凡”贵出1.5万元的“领不凡”车型，因为多花了这点成本你就可以得到手机无线充电、前排头枕4向调节、前排座椅加热、电尾门、沉浸式氛围灯、前后雷达、全景影像、抬头显示等更高端的舒适性配置，几乎同级别里其他品牌高配车型上该有的功能它全都有了。
不过顶配车型“势不凡”性价比就略显不足，相比“领不凡”贵出1.3万元，只多出了全车升级真皮座椅、前排座椅通风、按摩和记忆，副驾驶老板键等等几个配置。
那到底哪一款车型最划算，小编给大家的建议是15.87万元的“势不凡”车型。
虽然14.37万元的“享不凡”车型已经拥有了12项主流配置，已经拥有相当高的性价比，不过在智能辅助驾驶这方面还有所欠缺，多花1.5万升级到享不凡就明显弥补了这一部分不足，基本上该有的配置都有了，最为物超所值。
而17.37万的“领不凡”和18.67万的“势不凡”，虽然配置也尤为丰富，但是考虑到价格触碰到了CR-V、RAV4、探岳等等主流产品区间，这些车型有更强的动力总成，使得凡尔赛C5 X产品竞争力稍显不高，因此不重点推荐。
总的来看，此次东风雪铁龙推出凡尔赛C5 X已经取得了一个完美的开端，也印证了中国市场的消费者非常注重中低配车型的配置，而这一次凡尔赛C5 X很好地做到了“入门即高配”，希望未来的时间里雪铁龙和东风雪铁龙，能够继续推出符合中国市场需求的车型，那样法系车距离翻身真的只是时间问题了。
