10月15日晚，工业和信息化部宣布，与中央网信办、市场监管总局成立联合调查组，就网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。此前，工信部等部门已高度重视，开展调查工作。
10月8日，懂车帝发布视频称，三辆尊界V800在100km/h至0连续紧急制动过程中，刹车踏板支架在第二次至第四次全力制动时断裂。当晚，尊界汽车发表说明，称“按照高于国家标准（GB21670-2025/GB7258-2026)、高于行业标准（QC/T788-2018）的要求完成全流程开发与验证”。
10月13日，第一财经发布消息：10月11日，国家认可的第三方检测机构——中国汽车工程研究院股份有限公司对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量尊界V800制动踏板检验合格。
对于懂车帝的测试，网上主要有三类观点。倾向于懂车帝的核心观点是：测试就应该搞“极端场景”，对刹车踏板加力到1612N完全正确，既然断裂了就是有危险。倾向于尊界V800的核心观点是：懂车帝本次测试的条件，须与既往测试的条件一致；将破坏性载荷叠加在“基本科目”中，混淆了测试项目和真实目的。中立观点有：懂车帝测试的是“动态冲击+振动+反复加载+惯性力”的混合状况之结果，有测试价值，但与车辆合格标准没有关系。尊界V800的“结构冗余”可以再增加。
鹏友来开会于10月9日明确提出，总体来看，懂车帝此次测试，属于选择性评测、选择性公布、误导性作业。他们以错误的测试技术组合，努力得出一个博眼球的测试结果，然后片面地公布，严重误导公众，严重损害他人商誉，严重破坏产业生态。汽车等大宗商品的安全检测监测，属于公共事务，懂车帝这些行为，完全违背公共事务管理的宗旨。并明确要求关闭懂车帝平台。
10月10日，鹏友来开会再次呼吁关闭懂车帝，维护汽车产业生态安全。文章说，懂车帝测出了“三辆尊界V800刹车踏板支架断裂”，是不是重大成果？我要十分明确告诉各位：不是。汽车工业是比较成熟的产业，我国汽车制造业总体是稳定的。世界范围内，刹车踏板支架断裂的情况，目前仅此一例，且没有公信力。必须原款随机抽检复测。
