在对乌克兰军事装备援助领域，只要美国人提前炒起来的议题，最后都会变成现实。比如美国方面曾一再否认的援助乌克兰AGM-88“哈姆”反辐射导弹问题，即便俄罗斯在战场上找到“哈姆”反辐射导弹残骸确凿证据，美方也矢口否认。戏剧性的一幕是，赚的盆满钵满的美国军火商得意忘形竟然不打自招，而且透露的向乌克兰空军提供“哈姆”反辐射导弹的时间点，与俄方公布的调查结果完全一致。现在又有一个新问题摆在美俄面前，2月1日，路透社报道称，美国将在本周末宣布将射程为150公里的GLSDB弹药（小直径制导炸弹）转移到乌克兰。俄罗斯武器专家称，乌克兰军队即将获得射程150公里的美制陆射版小直径制导炸弹，对俄罗斯边境地区人员和设施安全构成严重威胁。
乌克兰的美制M142“海马斯”火箭炮
GLSDB弹药（小直径制导炸弹）
另外，如果乌克兰在当前双方军事接触线附近部署使用GLSDB弹药（小直径制导炸弹），几乎可以覆盖目前俄军在乌所有军事控制区，以及克里米亚半岛北部地区。美国即将向乌克兰军队提供的这种小直径制导炸弹，打击精度1米，俄军目标只要被瞄上，几乎没有幸免逃脱的可能。实际上，对俄罗斯来说，他们并不多么看重GLSDB弹药的远程打击和高精度打击威胁，而是通过此次美国援乌武器级别再次升级，彻底看透美国的言而无信和反复无常嘴脸。为什么这样说呢？因为美国接下来提供的GLSDB弹药，将由乌克兰炮兵装备的美制M142“海马斯”火箭炮和M270火箭炮来发射。而此前，美国方面一再承诺，援助乌克兰的M142“海马斯”火箭炮最大射程将一直被限制在70公里以内。
乌克兰“海马斯”火箭炮使用GLSDB弹药的打击范围
叠加上德国等欧洲的北约成员国近期联手向乌克兰提供先进的“豹2”主战坦克不利影响，确切消息称，“豹2”坦克将在波兰中转，再经铁路运输交付乌军。俄内部关于“为什么不摧毁乌克兰铁路运输线”的讨论和争论形成了集中大爆发。最让俄罗斯政界精英和国内民众难以理解的现实问题是：从俄乌冲突爆发至今的11个月时间里，西方对乌克兰的军事援助一直畅通无阻。在大多数人看来，如果俄罗斯空军和导弹力量能在战争之初就摧毁乌克兰的铁路网和该国西部与北约接壤的边境口岸，那么就不会给俄军造成那么大的人员伤亡和装备损失代价。而且，俄罗斯军队很可能早就赢得胜利了。俄共（CPRF）主席久加诺夫在电视节目中说：“如果我来指挥的话，早就让乌克兰的铁路运输瘫痪了！
北约军火列车直接开进乌克兰境内
久加诺夫还在访谈中强调，“炸毁连接乌克兰与东欧国家的14座桥梁、4个铁路路口和2个隧道，来瘫痪乌克兰的铁路运输，就有办法很快打败他们。”相关数据显示，冲突爆发后，经过北约成员国边境输送到乌克兰境内的西方援助武器中，仅坦克一项就超过1600辆（苏俄制式系列坦克），还有大量拖曳式和自行火炮，坦克和火炮的配套弹药更是不计其数。如果乌克兰的铁路和边境公路隧道被炸毁的话，这些重型武器和规模庞大的消耗性弹药，只通过空中运输是无法满足乌克兰军队需求的。况且乌克兰境内所有机场都在俄军导弹覆盖范围内，也基本都被轰炸失去功能。可是现在，西方援助的武器还能从利沃夫乘坐火车跨越第聂伯河上的桥梁直达东部地区，分发给顿巴斯前线的乌克兰作战部队。
久加诺夫
美国提供的防空导弹发射车在巴赫穆特郊区作战的视频画面，出现在乌军士兵的Tg频道上，很快，“豹2”主战坦克和GLSDB弹药（小直径制导炸弹），都会给俄军造成严重的伤害。如果不加制止和反击，西方国家必然“得寸进尺”，后续英国的“挑战者”坦克和法国的“勒克莱尔”坦克也会很快出现在援乌武器清单上。北约军事专家称，俄罗斯并非没有认识到摧毁乌克兰运输线的战略必要性，问题是，俄罗斯无法通过有限的空中轰炸和导弹打击，彻底摧毁全欧洲最复杂的乌克兰铁路网。即使有一段铁路被摧毁，乌克兰火车也可以绕过这段铁路，抵达目的地。所以，问题可能并不像久加诺夫说得那么简单。
