不论是轿车还是SUV，大尺寸、大空间始终是各大车企打造爆款的口诀。而随着二胎、三胎之家的增加，7座大空间SUV的市场需求被再次引爆，各大品牌纷纷在这一市场中投放了多款车型，它们大多以家庭为中心，来满足一家五口、六口的集体出行需求。本次对比我们就找来了20万级别的两台典型产品——福特领裕和别克昂科威Plus，看看这两款车谁能俘获家庭男女主人的心。
由于受到车型的限制，福特领裕我们找来了全系最顶配，指导价为22.18万元的EcoBoost®225尊领型Plus 7座（2+2+3布局）。而别克昂科威Plus则选用了指导价为25.29万的652T 5座豪华版，虽说其少了第三排座椅，但在除此之外的其他表现上，5座与7座版本基本无异。下面，我们就先从消费者最关心的后排乘坐体验开始本次对比。
二三排空间表现
福特领裕由于采用了2+2+3的座椅布局，二排为双独立座椅，配合航空头枕和可调节扶手，气质与观感上更有偏向豪华的商务气息；而别克昂科威Plus不论是5座还是7座版本，第二排均为常见的三人联排形式。因此，两台车在应对3-4人这种高频出行场景时，二排双独立座椅的优势就展现出来了。
在第二排配置方面，福特领裕也更为丰富。其两张独立座椅均支持前后及靠背角度的电动调节，并且配备有座椅加热和通风功能，这些配置放在一台20万级别的SUV身上已经可视为最高待遇，不管是夏天还是冬天，车内乘客都可以获得较为舒适的乘坐体验。
至于乘坐空间，两款车都可以用优秀来形容。作为中大型SUV，福特领裕得益于4905/1930/1755mm的长宽高以及2865mm的轴距，在第二排座椅移至最后的情况下，身高180cm的体验者的腿部空间超过了一掌，头部空间也有三指以上的表现；昂科威Plus同样不遑多让，腿部空间与之相当，头部空间也仅仅是一指“惜败”。
领裕
昂科威Plus
领裕的第三排空间表现令人眼前一亮。在确保第二排还有一拳腿部空间的前提下，领裕第三排体验者依旧可以从容落座，空间表现强于昂科威Plus的7座版本，与昂科旗相当，并且较高的坐垫让坐姿没有明显的板凳感，配合三段可调的座椅靠背，应付中长途旅程也不在话下。更重要的是，这种2+2+3的布局对于第三排乘客进出也更为友好，同时第三排乘客视野也能更加开阔，不会有2+3+2座椅布局带来的压迫感。
当然，在评价一台以家用为主的SUV时，司机的体验也尤为重要，毕竟长途出行途中，主驾驶的那个TA才是最煎熬的。所以两台车对于驾驶者的照顾谁占优？让我们把视线移至第一排。
前排体验
两款车在中控设计上体现了截然不同的两种风格。福特领裕顺应潮流地采用了双12.3英寸悬浮一体式智联屏设计，并且用紫色皮料+木纹饰板烘托出了较为居家温馨的车厢氛围，有一定的高级感和科技感；昂科威Plus则是延续了家族式设计，深色内饰看上去比较单一，虽然整体观感沉稳大气，但两者放一起，昂科威Plus无疑还是显得保守了些。
领裕上的两块屏幕的显示素质令人满意，PPI很高，凑近看也不会有颗粒感。屏幕内搭载的是腾讯TAI 3.0语音智能车机系统，系统生态还是相当丰富的，里面预装了华为Hicar互联、微信车机版、高德地图、喜马拉雅、Bilibili等当下十分流行且常用的APP，可以在线看视频、听电台来缓解旅途中的烦闷。另外，例如电影票、外卖等也可以通过车机进行预订，整体的操作逻辑与智能手机无异，很好上手且有着不错的流畅度。
值得一提的是，以上这些功能的实现还可以通过自然语音控制来完成。经过体验，这套语音系统可支持无需唤醒词的连续对话，例如你可以将天气查询、空调设置和打开天窗等多个命令一口气说出，系统会自动识别并作出相应的操作，开车腾不出手的时候十分方便。而作为系统的延伸，车辆的启停和部分功能控制通过手机端APP福特派也可以实现，比如冬天提前热车，提前打开座椅加热/通风这些可以提升家庭幸福感的事情。
此外，领裕还加入了一套AR实景导航系统。所谓的AR实景导航，其实是将摄像头传来的实景画面与虚拟箭头相结合，来实现沉浸式的导航体验。这项功能在芯片算力愈发增强的当下会被越来越多的企业当作汽车导航的最佳解决方案。除了福特，上汽和奔驰也有类似的产品，至于好不好用，目前各大车企都还仍有打磨空间。
再来看昂科威Plus。昂科威Plus搭载的是别克最新的eConnect 3.0车联系统，屏幕显示素质和响应速度同样不俗，其不光支持苹果CarPlay、百度CarLife互联，另外诸如在线音乐、在线导航以及语音助手等也配备齐全，符合智能化车机的基本要求。
不过eConnect 3.0给予部分功能的自由度上还保持着一个谨慎的态度。例如它的语音识别功能无法控制车窗和天窗的开启，并且整个第三方APP生态圈也不会像本土车机有先天性的优势。不过随着之间壁垒的打通，再加上其整车的OTA功能，eConnect后期的迭代版本应该会带来一些改变。
动力及驾驶感受
动力方面，福特领裕搭载了曾获得沃德十佳的EcoBoost®2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱；昂科威Plus同样搭载2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。两者在参数层面不相上下。
对于这么两台以家庭为中心的SUV车型，消费者在驾驶层面在意的无外乎动力和驾驶与乘坐的舒适性，所以我们就以这两方面作为主要切入点。
先来说动力。和账面参数展示的一样，两款车在动力储备方面都足以胜任生活中的绝大部分使用场景。诚然，轻快的起步，有力的中途加速以及120公里巡航时的底气已然成为了这些“2.0T”们的必备素质，当然也包括了福特领裕和昂科威Plus。
其次是舒适性。两款车的悬架调校凑巧也都是偏向舒适性，小颠簸波澜不惊，大颠簸从容化解是对其最佳的概括。要论差异，领裕的悬架更为松软，而昂科威Plus软中还带着些支撑与韧性。
而在驾驶辅助方面，领裕的表现则要更为优秀，其所搭载的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统达到了L2级别的自动驾驶能力。其中，系统内的ACC全速自适应巡航相比于昂科威Plus上普通的定速巡航能够自动跟随前车行驶，辅以LKA车道保持功能，能够一定程度上减缓城市拥堵路况和高速长途行车的疲劳感。另外在泊车场景中，福特领裕靠着360全景影像和自动泊车也能为复杂环境以及新手司机提供有效帮助，避免不必要的剐蹭。
同时，被动安全上，领裕的关键部位使用了1500MPA硼钢，还有全系标配的7安全气囊，打造坚固被动防护；主动安全上，20余项智能驾驶辅助技术，全面赋能主动守护，从外到内为全家人带来安心保护，而在近期公布的C-NCAP碰撞测试中，领裕也获得了五星认证的佳绩。
外观设计
之所以把外观设计放在最后，是因为审美向来见仁见智。这部分，我们就挑两台车的特点简单叙述。
福特领裕采用了福特全新势能美学设计，前脸八边形的点阵式中网立体感与精致感都十分出色，两侧扁平化的分体式灯组则与大灯组形成了强烈的反差，丰富了视觉层次，同时还顺应了时下的趋势。
昂科威Plus上的展翼式格栅与飞翼大灯也是目前别克最经典的设计语言，两者很好地延展了前脸的视觉宽度，并且为昂科威Plus带来了一定的运动与时尚气息。
侧面两者最大的差异除了身形差异之外，轮圈差异还是比较大的。领裕采用了20英寸的5辐式轮圈，昂科威Plus则是18英寸多辐条样式。论气场，20英寸自然更胜一筹，而论精致，后者则要出彩一些。
至于车尾，领裕和前脸一样，出落得得体大方，符合国人的审美，贯穿式的尾灯和下方双边排气作为点睛之笔，为它带来了不错的夜间辨识度。对比之下，昂科威Plus车尾不会有前脸那样的运动气息，两侧圆润的尾灯由一条镀铬饰条贯穿，造型上属于耐看的类型。
写在最后：通过对比，用“花中型SUV的钱买到中大型SUV”是对领裕最好的概括。当然，这不仅仅体现在尺寸上，作为一款服务家庭的SUV，领裕不论在二三排的空间表现以及对于驾驶者和乘客的照顾上都体现出了厂家对于用户需求的深度洞察。而昂科威Plus这边呈现的产品素质同样具有吸引力，其在乘坐体验和空间表现上也都是别克一贯的高水准。至于两款车的选择问题，还要看您自己的喜好。
