这个高清视频，可清晰的看到客机降落过程中冲出跑道，刮到了机场围栏等发生碰撞后爆炸起火。如果跑道再长一些，碰不到围栏，这场灾难也许能幸免[蜡烛]。看专家解析，如果起落架不能放出，通常的操作程序是加入等待，执行快速检查单程序，最后确实无法放下起落架，才会执行起落架全部收上程序着陆。这一步意味着飞机要消耗燃油，减小着陆速度，并使用“襟翼40”着陆。不过从FlightRadar 24的雷达数据看，这架飞机着陆前的一切数据都很正常，没有异常情况。但从韩国媒体播放的视频看，飞机着陆时，3个起落架都没有放下。专家说从最后阶段的数据看，飞机应该也没有遭遇“双发失效”（两台发动机均失效）的极端情况，下降率基本正常。由于没有看到机组做出“起落架未能放出”情况下的相关操作，认为可能机组并没有意识到起落架没有放下。#幸存韩国乘务员回忆空难#
