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在工业领域，公认的市场最大，产业链最长的，有两个行业，一个是生产飞机，一个是生产汽车。目前我们的航空制造业跟西方还有一些差距，要满足国内的市场需求，都还需要时间，所以暂时也还没有到走出国门，抢占市场，与波音和空客短兵相接的时候。
但是汽车工业已经完全成熟了，主要是在新能源汽车产业上。目前，我们已经毫无疑问的成为了，这一领域的世界第一。在国际上，已经拥有非常明显的竞争优势。
现在最主要的问题，是过去传统的汽车工业大国，基本上在这一轮产业升级中都落下了。像日本，德国，法国，基本上都已经处于第二梯队，想要追赶都属于有心无力，目前只有美国的特斯拉，还有一战之力。
汽车工业的产业链非常长，如果我们的新能源汽车，在国际上大幅挤占传统燃油汽车的市场，可以不夸张的说，日本，德国，都很有可能会逐步沦为发展中国家。
最近有几个新闻，可能大家也都看到了，一个是日本德国在国内的合资汽车销量继续大幅下滑。国内市场是目前全球竞争最激烈的市场，照这个趋势下去，可能两三年之内，他们就干不下去了。
还有一个，是最近大众考虑要把德国的工厂关了。在俄乌冲突爆发之后，德国的基础工业能源供应，受到了很大的威胁。廉价的能源是其竞争力的保障之一。除此之外，德国国内出现了绿化和白左浪潮的侵袭，工业人口持续萎缩，这对德国的汽车工业长远来说，都是一个噩耗。
当然德国的三大汽车巨头，都在加码对于中国的投资。一旦他们形成共识，将德国的工厂逐步关闭，随着产业工人的流失，德国汽车产业的没落，很可能也将是不可逆的。
所以这就形成了一个鲜明的对比，中国的新能源汽车产业强势崛起，传统燃油汽车大国逐步没落。有意思的是，最着急的却是美国。当然美国也很清楚，这种汽车产业链全面崛起，最终所形成的影响力和杀伤力，将是巨大的。
所以美国正在全方位的，对我们进行绞杀。
02
美国是第一个对我们的电动汽车加收100%关税的西方大国。之后美国又施压欧盟也加入了这个行列，最近加入的还有加拿大。这对我们正在崛起中的新能源汽车产业来说，可谓是当头一棒。
西方发达国家市场，可以说是全球汽车市场中份额最大的一块。当年我们的汽车市场，让这些西方汽车大国赚了数不清的钱。现在反过来轮到我们的汽车工业崛起的时候，他们却加征关税，企图关上市场的大门。
这塌梁的上哪说理去？
最近我们也是对欧盟和加拿大发起来反制措施。
在欧盟内部，对我们的新能源汽车加征关税，推动最积极的，就是法国和西班牙。然后我们对欧盟的白兰地和猪肉发起了反倾销调查。因为法国是白兰地的主要出口国，西班牙是欧盟的主要猪肉出口。
最近西班牙首相访华之后，口风出现了一些变化，开始在欧盟内部呼吁重新考虑加征关税的事情。应该说反击还是起到了一些作用，如果起的作用还不够大，那可能就是反击的力度还不够大，没把他们打疼。
加拿大就是一个反例。
在加拿大对我们的新能源汽车加征100%关税之后，我们对加拿大的油菜籽启动了反倾销调查。但是随后，加拿大又宣布计划对我们的电池，半导体，太阳能产品加征关税。可见加拿大没有打疼，他在表示不服。
加拿大是五眼联盟国家，又紧邻美国，作为美国的邻居，加拿大目前最主要的出口市场其实是美国。所以不管是站在哪个立场，加拿大确实都有对华强硬的理由。
但越是如此，我们应该越是拿出态度来，要打狗给主人看。
除此之外，最近外媒爆出了一个消息。据彭博社报道，我们对主要的新能源汽车生产企业进行了窗口指导，要求不得将涉及核心技术和关键零部件生产的环节转移的国外，尤其是不得在印度进行相关投资。
如果这是真的，那这大概是近两年以来听到的一个最明智的操作。我们过去在印度投资，帮印度建火电厂，建化肥厂，建手机生产的全产业链工厂。这是从基础设施到高新技术产业，进行了从资本到技术的全方位转移。
教会印度之后的后果是什么呢？是收不回印度合作方的工程建设款，是印度减少对我们相关产品的进口，是印度想方设法控制侵占中国企业花大力气投资建设的的手机工厂，然后再变成我们的竞争对手。
要说我们手把手教会了一只白眼狼，一点也不为过，但是资本是逐利的，我们的企业家不以为意。他们觉得印度有充满潜力的市场，有赚不完的钱，他们相信自己是那个例外，而把个人的利益置于国家利益之上。
还好这次在新能源产业上，我们及时做出了调整，不能再去喂白眼狼了。我们的产业升级，在新能源汽车已经完成，现在到了收割的时候，谁也不能阻止我们赚钱。
