【空客：对新发动机技术乐观，但尚无定论】空中客车CEO 傅里日前在参加一场论坛时表示，由法国赛峰和通用电气合资成立的CFM国际2021年推出的新一代开放式风扇架构发动机产品 RISE （Revolutionary Innovation for Sustainable Engines）有望提高效率并减少排放，但对于该技术是否具有商业可行性目前尚无定论。傅里表示，空客正在对开放式设计进行测试，评估噪音、震动、表现等多方面参数，目前空客尚未得出开放式发动机能成功的结论，但是空客希望RISE能取得成功，因为它可以大大提高燃油效率。但据报道，波音对RISE相关技术近期可行性并不太热衷，更依赖于传统架构的发动机技术。傅里在论坛上称，空客将在本个十年末期着手启动下一代飞机的研发工作。目前另外两家主要发动机供应商普惠和罗罗正在开发基于齿轮传动技术和传统壳或短舱的发动机，路线上分道扬镳也意味着相比目前A320neo系列两家发动机供应商而言，新一代飞机空客可能只会选择单一发动机供应商。 CFM本月将迎来成立50周年，目前正在对RISE发动机的相关技术进行测试，开放式设计将能增加扇叶尺寸，从而吸入更多空气，达到降低20%燃油消耗的目的。RISE概念于2021年6月提出，将原本藏在发动机短舱内的扇叶放到短舱外部，以捕获更多地空气用于推动飞机，并能减少引擎核心机的负担。
