8月底，东风集团在武汉体育中心发布“猛士”品牌。
两款概念车的全球首秀后，东风开始进军豪华电动越野市场，填补了国内豪华电动越野领域的空白。
在中国车谷，猛士、岚图、路特斯、小鹏等新能源汽车崛起，助力湖北打造制造强国基地，建设万亿级汽车产业走廊。
在中国车谷，汽车新品牌发布、汽车行业论坛，车谷的盛事、大事，主场多在武汉体育中心。而距离体育中心不到1公里的，神龙一厂旧址上，一座220万方的未来之城也在焕新车谷。
一座超级中心，正在澎湃而来。
01
中国车谷，因车而建，因车而兴。
车谷的30多年，是中国改革开放的30多年。
1989年5月10日，改革开放的春风吹来，武汉通过沌口轿车产业开发区总体规划，选址于武汉西南，长江北岸，沌口郭徐岭一带，紧靠318国道。
1991年，中法合资汽车项目“神龙”，在这里投资兴建。神龙、东风，在这片土地上生长。从一辆车到一座城，九大整车企业、三大家电企业集聚，车谷进入国家级开发区前列。
车谷，占据武汉工业经济的四分之一，是湖北工业经济的底盘，也是中国汽车产业的高地。2021年，车谷生产总值近2000亿元。
车谷从最初的10平方公里，到现在的490平方公里。如今，“二次创业”的车谷，将在5年内再造一个崭新的车谷。“百万人口，车谷副城。”到2025年，车谷的汽车及零部件产值预计达到5000亿元。
车谷正向世界级汽车制造及服务产业集群迈进，加快新能源、新材料与智能网联汽车等产业集聚，培育出岚图、东风云峰、猛士等多个品牌。车谷正从传统燃油汽车，换道新能源汽车、智能网联汽车。
车谷将打造中部产业创新集聚区，争创一批国家技术创新中心、国家产业创新中心等高层次创新平台，创建一批国家级和省级双创示范基地。
与此同时，武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学在车谷设立新校区，并建立创新研究院，培养和集聚一批高端科研、产业人才。今年5月份，车谷发布《人才强区战略3.0》，建设人才集聚新高地。
在车谷的发源地、车谷的正中心——神龙一厂旧址，正在崛起一座产城融合、宜居宜业的未来之城——招商武汉城建未来中心。
神龙板块，是车谷不变的中心，也是车谷精神的中心。这里有车谷创业的过去、兴业的现在与多彩的未来。一个超级项目，焕新一座汽车大城的中心，将为车谷再造一个新中心。
这个新中心，将是车谷的经济中心、科创中心、金融中心、商业中心、教育中心与国际交往中心。
在这里，一盘召唤“神龙”。白天，这里有逛街、购物、游玩、看展的熙熙人流；夜晚，这里也将亮起热闹的万家灯火。
02
再造车谷，再造“中心”。
这是招商武汉城建未来中心的初心与梦想。
一年多时间，一座新中心，正在车谷拔地而起。这座超级大盘，至少拥有4个超级城市底盘。
第一，超级规模底盘。
220万方的恢弘体量，超过早期的“蛇口工业区”。
它相当于两座百万方城市综合体，约等于1.4个武汉天地、5个经开万达、8个经开永旺。这应该是武汉主城规模最大的城市综合体。
在武汉主城，规模超过百万方的超级综合体，主要有武汉天地、武汉CBD、楚河汉街、复地东湖国际、百瑞景、世茂锦绣长江等。这些项目曾经或是城中村、或是工厂旧址，10多年的发展，已成为或即将成为区域城市地标。
对于一个综合体而言，体量越大，配套越全，开发周期越长，影响力越大，住宅保值能力越高。
第二，超级产业底盘。
在车谷生活过十多年，见证过当地商业综合体的变迁。
第一轮，是以金凯购物广场、湘隆时代广场为主的购物中心、街区商业为主的综合体。
第二轮，是以经开万达广场、经开永旺为主的商业综合体，两者都没有住宅。经开万达有酒店、写字楼与公寓业态，而经开永旺没有商务业态。
这些年，车谷一直欠缺一个城市级项目。
招商武汉城建未来中心，恰好填补空白，规模庞大，产业业态丰富，写字楼集群、商业集群、学校矩阵、公园群、博物馆等，有区域的地标写字楼（约240米的天际地标集群）、高端商务总部区（约30.6万方商务总部）、时尚的商场、优质的学校…汽车与智能制造业的科研中心、金融中心与国际会展中心，将在这里汇集。
项目内的商场——招商花园城南馆、北馆两大MALL，自持总体量约30.4万方（相当于两座武汉万象城），还有一条长约600米的商业街，相当于是车谷的“武汉天地”。
第三，超级教育底盘。
项目区域内有武汉外校、经开外校。项目一路之隔，是经开一初、神龙小学。这些学校是车谷优质的教育资源。
项目内还规划4所幼儿园、2所小学。从幼儿园到小学的优质教育资源，一站式满足子女教育所需。
第四，超级文化底盘。
“敢为人先”的车谷文化、车谷精神，诞生在神龙一厂。
在项目内，兴建了华中首个汽车主题公园、武汉首个汽车文化博物馆。商业街还保留了车谷工业文化和历史建筑底蕴。
该项目努力探索工业旧改的新模式，拼出这座超级大盘的未来版图。
03通常情况下，一座100万方的城市综合体，10年左右时间开发。
这座220万方的超级综合体，要多长时间开发，怎么兑现，未来将如何运营？一年多的时间，这个项目做了哪些实事？这是很多人关心的问题。
首先，超级硬核的大盘操盘能力。
招商蛇口与武汉城建，是两大“造城”国匠。一个是中国领先的城市和园区综合开发运营服务商，一个是武汉城市建设的“主力军”。
1978年10月，袁庚（招商局集团原常务副董事长、原蛇口工业区管委会主任）创办蛇口工业开发区，2.14平方公里（约214万方），开发用地约300亩。
不到两年时间，在一片荒芜的海滩上，建起中国第一个出口加工区。袁庚提出，“时间就是金钱，效率就是生命”。从此，蛇口模式出现在各大媒体。从无到有，从旧到新，当年的小渔村，如今变成大都市。每平方公里GDP约15亿元，位居全国第一。
在福建厦门湾南岸，招商局以“前港-中区-后城”模式，在漳州开发区打造“第二蛇口”，建配套、引产业、造新城，将其建设成为宜业宜居生态滨海新城。
这些经历与当年车谷的创业故事非常相似。现在，在车谷，招商蛇口正在造“第三蛇口”。
武汉城建，是武汉城市建设的“王牌军”。
上世纪八九十年代起，武汉城建先后参与了黄鹤楼重建修复，投资参建了车谷、光谷、国家网安基地和武汉中央商务区，到如今建成东湖绿道、市民之家、琴台大剧院、辛亥革命纪念馆等百余个城市地标。
武汉城建与车谷也有不解之缘。车谷的道路、厂区、住宅、外籍专家公寓、医院、大学等，都有武汉城建的身影。
这两大国匠坚持以人与幸福生活为中心，规划与生态先行、教育与商业同步等造城原则，做到产城融合、宜居宜业，共同缔造幸福车谷；创造地标写字楼、商场商街，留住企业与人才；自持与长期运营，运营好这座城。
其次，超强的资源整合能力。
7月中旬，项目联合武汉经开区招商局办了一场洽谈会。
世邦魏理仕等多家商服企业代表为项目献策。武汉经开区招商局相关负责人表示，车谷将集中打造沌口商业中心，建成武汉最具影响力的商圈。
类似这样的头脑风暴与资源对接会，不定期由政府部门与项目联办，导入与盘活政企资源。
第三，优质教育资源链的导入能力。
从幼儿园到中学，优质的教育资源导入，是这两家企业的优势能力。
6月8日，神龙小学新校区签约入驻该项目。未来，极有可能神龙小学宁康校区的高年级班，将迁入这所新校区。项目还将引入另一品牌小学。
第四，高品质生活的营造与兑现能力。
目前，招商武汉城建未来中心项目实景示范区已试运营。该示范区总投资超过1亿元，位于协和医院西院对门，地处这个超级综合体的核心，是武汉最新款的地标级示范区。
这所示范区浓缩了项目的未来生活场景。衣食住行学，吃喝玩乐医。在汽车文化博物馆里，感知车谷的过去与未来；在街区商业里，买一杯新品咖啡；在街角公园、城市绿心里，享受四季美好。
未来，项目还将引入一批优质产业、商业入驻。等待更多惊喜落地。两大国央企的实力、四大硬核造城能力，将更好兑现这座未来之城的梦想。
［后记］
在武汉，东有光谷，南有车谷。
如果说光谷中心城、二七滨江，是很多个项目集体造城，而车谷的中心，则是一个超级项目，凭一己之力独自造城。这是最大的区别。
如今，回看车谷30多年的造城，是改革开放的一个奇迹。
10年、20年、30年后，我们再复盘“未来中心”的造城，又将为“第三座蛇口”而感叹：一条世界级汽车产业走廊，一套产城融合新模式，一座世界级“未来中心”。
30年后再复盘，“未来中心”还是车谷的中心。当初的沙盘与蓝图，变成最终的实景与生活。
今年1-8月，武汉经开区住宅销售榜单上，招商蛇口·武汉城建未来中心，持续8个月位居车谷“销冠”。
在“未来中心”买房，更多是买一座未来之城、未来的中心。在神龙一厂旧址，从无到有，从旧到新，产城融合，一大奇迹正在上演。
而我们在这里，与车谷一起幸福成长，共享美好生活。
文｜杨光华（地产写字人）
