9月28日，长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）正式开启预售，新车预售价格16万—20万元，推出纯电、增程共计7款车型。新车延续了持续进化的“魂动”设计美学，EZ-6的到来，让中国市场用户有了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。作为一款豪华B级轿车，EZ-6此次16万-20万元的预售价格，直插合资B级轿车市场的核心价格带，并以远超同级的“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、电感后驱“人马一体”驾乘愉悦、领先的主被动安全性能、同级唯一的超级纯电/无极增程式双动力模式，对合资B级轿车市场实现了降维打击。
据了解，前10,000名用户可享3重购车权益：下订智雅版车型限时升级价值15,000元配置，包括：14高性能扬声器SONY音响、自适应悬浮电动尾翼、50英寸高清AR-HUD、米其林e·聆悦轮胎；下订智尊版车型限时升级价值10,000元的主副驾零重力座椅，拥有120度云感悬浮调节和8项按摩模式；预售加享礼：车机流量不限量，另可获赠1:18智能音响车模和全景天幕遮阳帘。
为了实现低风阻，EZ-6将提供两款19寸铝合金轮毂，采用切削工艺处理，使轮毂看起来更动感、更大的同时改善风阻。搭配米其林聆悦e·Primacy轮胎，抓地力好，制动、转向平稳，并拥有出色的静音、节油、舒适表现。
在产品同质化的时代，用设计的力量，唤醒汽车的生命，让它不再是冰冷的金属，而是拥有独特的韵律和灵魂。EZ-6将“魂动”设计的纯粹美感、优雅年轻感融入电动车的造型之中，又融入了电动车应有的电感和B级轿车的豪华感，形成了全新的视觉感官享受。潮流的审美瞬息万变，但每一眼都能令你怦然心动，才是永恒的的经典。
EZ-6前脸最大的特征是“发光的MAZDA之翼”，在点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，将精致美丽的外观和先进性融为一体。“光之翼”通过灯的光线变化来展现马自达的生命力，无论是解闭锁还是充电（0%、50%、100%三种充电状态），光之翼灯组都会展现相应的灯语，带来惊喜与悸动。REEV车型专用格栅为了使冷却孔不易被看到，在网格图案上采用热烫印银色金属膜。这样不仅隐藏了孔洞，还提升了质感。同时包含主动进气格栅功能，优化散热，降低风阻提升续航。EZ-6共提供8款颜色。其中提供两款全新的车漆色——流光金与朗月灰，这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的 “充满魅力的、令人欣赏的”的高质感。
在体现EV车型未来感的同时，马自达致力于营造专注驾驶的“人马一体”座舱，EZ-6的仪表板整体采用悬浮式造型，简洁的中央扶手提供适度的包裹感，可以让驾驶者放松身心的同时集中精力驾驶。内饰选材考究，搭配精致的哑光镀铬装饰件等，做工精良。
EZ-6搭载了基于用户生活场景设计的第三代骁龙数字座舱，内置高通骁龙8155高算力芯片，具有强大的运算能力和高效的数据处理速度，为车机系统提供了坚实的硬件支持，具备3D全息人脸无感识别登录的能力，10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏的组合，将座舱科技感氛围拉满。“Hi MAZDA”四音区智能语音识别，一次可执行多条指令，所有乘员均可单独下达指令，系统在确保安全驾驶的前提下能够自动判定指令位置，响应快，识别准，全场景可见即可说。
为了营造更为舒适的乘坐体验，EZ-6不仅主副驾驶座椅均可选装零重力座椅（支持一键启动或语音唤醒），还拥有超大尺寸全景玻璃天幕（1.878㎡，透光面积1.223㎡，LOW-E原片技术，可延缓车内温度升高），还采用了全车14只SONY高品质扬声器（包括主驾驶2个索尼头枕音响），SONY音响大师亲自调音，SONY独家Clear Phase、Live Acoustics技术，还原通透清晰、细节丰富的声音，营造前所未有的沉浸式聆听体验。
在动力性能方面，长安马自达在合资同级唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，其中，MAZDA EZ-6的BEV纯电车型提供CLTC工况480KM和600KM续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh，3C超充电芯，30%～80%充电最快15min。600KM车型吐鲁番夏季高温实测CLTC续航604KM，续航达成率100%；新车搭载了3C超快充骐骥电池，60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。
而REEV增程车型则提供28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200KM和130KM，油箱容量为45L，百公里能耗低至3.6L，实测续航1301公里，30%～80%充电最快20分钟。
马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景，力求带给用户更轻松、更自信的驾驶享受，实现了加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现了马自达百年的深厚造车功底。相比较凯美瑞、雅阁这些传统的B级轿车，EZ-6拥有更强劲的动力输出、更快的车身响应、后轮驱动、更小的转弯半径、更均衡的轴荷比等操控优势。在实测中，EZ-6麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，双移线最快通过试验成绩为110kph，百公里刹车成绩为36.3米，最小转弯半径为5.6米。
历经36个月，针对全国28城，不同路况，不同驾驶年龄，不同驾驶习惯，进行超过5万次制动数据采集，最终调教出更适合中国用户和路况的制动踏板感曲线，和能够保持稳定的制动力度，平顺的减速度变化的刹车性能，配备目前最先进的BOSCH集成制动控制系统，使用BOSCH的CST舒适停车技术，可以有效避免车辆在刹车时的点头顿挫现象，为用户提供更加轻松、安心、自信的制动体验。
作为“人马一体”驾乘愉悦的一部分，EZ-6为了提升车身刚性，A柱采用了多层设计，车身关键部位焊点、结构胶采用了特殊工艺，增加强度；车顶横梁增加加强件，车身超高强度钢材强度达到2000Mpa，A/B柱、车门防撞梁、座椅横梁采用1500Mpa高强度热成型钢等等，让力的传导更直接，人车交流更直接；7横5纵的高刚度车身，全钢笼式结构既保证乘员生存空间，也大幅提升了车身的扭转刚度。
在弯道行驶中，EZ-6车身的横摆速率更贴近人体的感知，因此不论何时、何地都能消除驾驶者的紧张情绪，让驾驶者能更安心地驾驶车辆，享受驾驶的过程，同时也能保证不错的极限操控成绩。如果车身的横摆速率偏快，虽然可以得到更高的极限操控成绩，但同时也会让转向变得过于敏感，行驶过程中需要不断的修正方向盘，导致安心感下降，驾驶者会一直处于紧张的驾驶状态；如果横摆速率偏慢，从转向输入到车体横摆开始响应的时间就会变长，操控就会有延迟感，达不到指哪儿打哪儿的转向精度；为了达到理想状态下的理想车辆响应，马自达工程师通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来懂你所想的车身响应。
从国内市场来看，智能驾驶目前发展迅速，但因为自动驾驶导致的事故亦屡见不鲜，用户对智能驾驶的忧虑一直存在。从产品本身来看，领先的自动驾驶系统普遍存在于25万价格以上的车型，并且用户还需要通过加价选装的方式才能体验。EZ-6从用户最高频的日常用车场景出发，为用户提供适度领先的、成熟的自动驾驶辅助功能。
EZ-6搭载了同级领先的50英寸AR-HUD全息增强显示系统，7.5米的最佳视觉投射距离，全车道AR实景融合功能，驾驶者无需低头，即可掌握多种行车信息。L2.5智慧行泊辅助系统，无论是都市通勤，还是高速出行，都能为驾驶者提供如自动跟车、车道居中、智慧偏移、拨杆换道、智能限速等驾驶辅助，确保出行安全、安心；360度全景影像和180度全景底盘系统，能够让驾驶者开启“上帝视角”，随时掌控车辆周围环境，消除视野盲区。
在智能泊车领域，EZ-6拥有APA车内泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、RSIO遥控进出辅助、RMA远程智能泊车、RADS循迹倒车辅助5大功能，可识别超过150种不同种类的停车位（支持垂直、水平、斜向、无车位线车位），不会停、不敢停、不想停的车位都可以放心交给EZ-6去停。远程遥控泊车、循迹倒车、哨兵模式，解决了当下用户停车场景中的多个痛点，全面领先合资同级，让用户的全场景泊车更省心。
新车还拥有非常丰富的场景功能，包括儿童遗忘提醒、哨兵模式、远程视频监控等。其中比较有意思的是儿童遗忘提醒：当驾驶员离车并锁上车门，座椅安全带都是打开状态，只有儿童座椅是锁扣状态，此时如果监测到儿童在座位上，车灯将闪烁提醒驾驶员；5分钟门未开，车辆将发送“您的孩子还在车内，请尽快返回”至手机APP；10分钟门未开，车内温度若处于30℃以上或者10℃以下，空调自动开启，温度会被设定在25℃。
本次预售发布会上，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦还首次公布了“驭电智行”架构。作为合资新能源首个纯电技术架构，“驭电智行”架构能够提供BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式。其中，纯电动力支持600公里级CLTC工况续航，增程动力实现了1,301公里的实测续航。纯电车型所搭载的骐骥电池拥有3C超快充电芯、CTP集成化技术，15分钟即可完成30%至80%电量补充，解决用户的续航与补能焦虑。
EZ-6的预售开启，代表着合资新能源进入了价值向上的全新发展阶段，成熟、领先的三电以及智能化技术实力，在长安马自达深厚的造车底蕴加持下，拥有了和中国新能源品牌同台竞技的实力。EZ-6的成功入市，也让长安马自达首次打通了“合资模式2.0”，在合资双方之间搭建起了友好高效的沟通桥梁。
值得一提的是，面向2027，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛正式发布了《长安马自达中国市场行动纲领》，再次表明拥抱中国市场、更好地为中国市场用户服务的坚定决心。按照规划，从2024年开始，每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌。
