据环球网援引乌克兰国家通讯社消息4月28日报道称，该社刊发德媒《图片报》消息称，为防止“莫斯科”号巡洋舰上核心机密落入西方国家手中。俄海军决定派出隶属于黑海舰队旗下“人民公社”号潜艇救援船，奔赴相关海域进行打捞工作，只不过该消息尚未得到俄方证实。
“人民公社”号潜艇救援船诞生于沙俄末期，舰龄已达百年，因其随后在苏联红海军、俄罗斯海军中继续服役，故有“三朝元老”之称！
“人民公社”号潜艇救援船，是一艘参加过第一次世界大战的百年老舰，现在质量也是杠杠地。该舰于1912年11月12日开工于圣彼得堡造船厂开工建造，承建商系普蒂罗尔夫公司。1913年11月下水。
该舰全长96米、宽18.57米、吃水3.65米。该舰的结构非常特殊，采用了一百年前最先进的双体船结构，两个船体之间的空间是一个潜艇船坞，主要用来进行潜艇的维修，此外舰上还搭载着潜水设备，可用于浅海救援。
“人民公社”号外形布局采用稳定性好、航速快、操纵灵活等多项优势的双船体构型。但在彼时的沙俄海军眼中，由此形成的“门”字形中空结构，使之成为一个天然船坞，由此可便于潜艇、小型舰艇的进出，进而提高维修保障效率。
该舰于1915年7月加入沙俄海军后，一开始配属于沙俄海军波罗的海舰队，被命名为“沃尔霍夫”号，但在后续服役生涯中，该舰主要作战任务，系在波罗的海区域内布设水雷，以此袭扰德国海上交通线。在整个一战中，“沃尔霍夫号”的主要作战任务就是在德国舰队的近海航线上反复地布设水雷。
十月革命以后，该舰加入了苏维埃俄国海军。1922年，待新生的苏维埃政权稳定内外大局后，该舰便迎来新生，并更名为“人民公社”号，这一时期，该舰主要承担三类任务，一是作为潜艇支援舰，向各式前出作战的潜艇提供保障。二是发挥自身专业优势，为各类小型舰艇提供维修保养作业。三则是随同各型舰艇参与海试事宜。工作流程如下，当潜艇驶入该舰船坞后，旋即被孔状框架吊升至悬空状态下，工程技术员随后便展开作业。
苏德战争时期，该舰出力颇多，继续如同往日一般，在波罗的海方向上保障苏联红海军各型舰艇，使其能遂行作战任务，可谓是功勋卓著。
1967年，根据苏联红海军高层部署，“人民公社”号正式从波罗的海舰队转隶至黑海舰队，由此，该舰便以塞瓦斯托波尔港为驻地，一直延续至今。
上世纪70年代初，该舰迎来第一次现代化改装，在为期三年的改装过程中，苏联军工人员为其安装上能适应深海环境下作业的相关设备，使其总体保障能力得到大幅度提升。
1979年~1984年，该舰又迎来第二次现代化改装，此次改装旨在使得该舰，能成为苏联红海军新型深海探测器的母船，使得其既能为前者在后续的研制及试验阶段提供支援保障，也能独立遂行科学考察、水文测绘等科研任务。
苏联解体后，该舰归俄黑海舰队所有，继续在塞瓦斯托波尔港发挥着余热，同样在2004年11月，该舰又驶入船坞，迎来其服役史上的第三次现代化改装，升级改造过后，该舰能携带各型深海探测器。2013年11月，时值“人民公社”号下水100周年之际，俄黑海舰队为此举行盛大庆典，以此褒奖其在百年岁月中，为苏/俄海军发展所作出的卓越贡献。
“人民公社”号潜艇救援船虽已“百岁高龄”，但在俄海军高层们的眼中，可谓是老当益壮。因而当时间转至2016年后，俄军工人员又对其进行第四次现代化改装，使得该舰能携带AS-28型深海救援潜水器，由此该舰的满载排水量也从当初的2740吨跃升至如今的3100吨。
本月中旬，“莫斯科”号巡洋舰的殉爆沉没，的确令俄海军高层始料未及，此外便是舰艇损失与人员死伤，对于俄黑海舰队来说，代价可谓是极其沉重，但如今木已成舟，俄海军所能做的就是竭尽全力处理好善后工作。也正如德媒所报道的那样，时下派出隶属于黑海舰队辖下的“人民公社”号潜艇救援舰奔赴相关海域，进行打捞作业，系俄海军在现有条件下的唯一有力举措。
尽管俄海军高层明知该舰难以胜任此类任务，但此时动起来总比龟缩在港内要好得多，况且葬身海底的“莫斯科”号舰上的相关核心装备，业已成为西方国家眼中的“香饽饽”。
当然，对于日薄西山的俄海军来说，还有更好的选择。那就是出动隶属于太平洋舰队辖下的海豚级潜艇救援船首舰“伊戈尔.别洛乌索夫”号及继承自苏联红海军537型综合打捞救援船二号舰“阿拉格兹”号。
海豚级潜艇救援船的全长105米、宽17.2米、标准排水量达5037吨、航速15节、最大航程约3500海里，设计单位系金刚石中央航海设计局。该舰前端分布有直升机停机坪，舰体后部则配备有起重机、绞车等工程设备，舰载主要救援设备由GVK-450型潜水系统、AC-40型救援潜航器、一个作业深度可达水下450米左右的潜水钟等构成。
按照俄海军此前规划，将采购4艘同型救援船，以此强化在潜艇救援领域的综合保障能力，除首舰“伊戈尔.别洛乌索夫”号于2015年12月列装太平洋舰队外，二号舰装备北方舰队。
537型综合打捞救援船的全长173.8米、宽25.1米、吃水7.5米、满载排水量达到了惊人的14300吨，航速30节，最大航程5000海里，由苏联“西方”设计局操刀研发。船上配属有直升机停机坪及机库，可最多容纳两架卡-27ПC型搜救直升机。船体舯部两侧安装有可供各型救援潜航器进行收放作业的大型龙门吊，如1837型、1855型、1839型等。此外，船上还装备有门类齐全的系泊救捞、消防支援设施等。
537型综合打捞救援船的首舰“厄尔布鲁士山”号于1997年12月退出俄海军现役，二号舰“阿拉格兹”号则在2003年经过大修后，继续在太平洋舰队中服役。若论舰龄及现代化程度，海豚级潜艇救援船略胜一筹，但若谈及综合救援保障能力，537型综合打捞救援船可谓是呈碾压姿态。
但问题在于，这两艘救援船距离黑海事发区域有着万里之遥，且不说劳师远征所带来的种种不利影响。但当进入地中海后，如何通过博斯普鲁斯与达达尼尔海峡就成为一大难题，土耳其此前早已作出决定，关闭该两处海峡，严禁各国军舰进出通行。如此情况下，俄海军辖下最有能力的两艘潜艇救援船便无法驶临黑海区域，进行打捞作业。
于是俄海军派出有着“百岁高龄”的“人民公社”号也就理所应当，毕竟事已至此，再无其他良法，索性不如死马当活马医。如果此事得到俄方确认的话，那么这支救援船队中，除了“人民公社”号，还应会出现黑海舰队辖下的多艘22870型救援拖船。该型救援拖船总吨位不过1200吨、由信号旗设计局操刀设计，具备在水深达60米的海底进行复杂潜水作业的能力，但其性能也仅限于此。
对于俄海军来说，若当真派出“人民公社”号遂行救援任务，那便是没有办法的办法，纵观该舰的综合保障能力及“莫斯科”号巡洋舰硕大的体型，其难度可想而知。同时也反映出，此时俄海军的衰败孱弱是全方位多角度的，用百病缠身来形容亦不为过，真可谓是“老毛子过年、一年不如一年”。
当然，如若俄方向我国求援，那么保不齐人民海军辖下的926型潜艇救援舰会迎来黑海首秀，当然这只是一个设想而已，主要取决于多方因素与时局发展。
