近段时间，日本政府在防务问题上动作不断，并且将矛头直接指向了我国。而在这个局势敏感时刻，日本的直升机母舰“加贺”号也在正式入坞不到半年后，就完成关键改装，正式变成一艘事实上的航空母舰。
图注：“加贺”安装船头甲板根据社交媒体上传出的最新现场视频，近日，在今年6月份入坞并切下船头之后，“加贺”号的甲板更换接近尾声。该舰目正在安装类似美军“美国”级两栖攻击舰的平直型新船头，而这恰恰是“加贺”号此次航母化改装中的重点部分。
我们都知道，航母的战斗力主要来自舰载机部队。舰载机能否满载出击，对于航母来说至关重要。“加贺”号此番将梯形船头换成平直型的新船头，主要就是为了加长加宽起飞甲板，满足F-35B战机满载起飞的需要，同时可以增加甲板上停放的战机数量，确保在紧急情况时可以同时快速起飞战机。当然，除了船头，“加贺”号的船尾甲板也得到了相应强化，以满足舰载机降落所需。
图注：改装前（下）与改装后（上）加贺号的大体外形对比“加贺”号是日本“出云”级直升机护卫舰的二号舰，虽然名为护卫舰，但“出云”级其实就是他国海军中的直升机母舰。在设计之初，日方就想到了给“出云”级配备垂直/短途起降型的F-35B战机，让其变成真正意义上的航母。
为此，日方没有为其设计坞舱，从而为“出云”级配备了更大的机库，并在2020年向美国追加采购了42架F-35B战机。因此，在此番改装结束后，“加贺”号就将正式成为日本战后第一艘真正意义上的航母。
而相比于“加贺”号变身航母的事实，日方此次改装“加贺”号的速度更加值得关注。虽然“加贺”号在今年3月就驶入了吴港海军基地开始维护升级，但前期进行的还是常规保养工作。今年6月，“加贺”号才正式进入船坞开始航母化改装。也就是说，日方只用了不到半年的时间，就完成了该舰主要的改装升级工作，只需要简单收尾，就能够实现年内完成航母化改造的目标，这一速度在全球范围内都是罕见的。
如果以这一速度，日方原定2025年完成航母化改造的“出云”级一号舰“出云”号也有可能提前开始改装。日本海上自卫队极有可能提前拥有两艘事实上的航母。虽然是直升机母舰改装而来，但配备上F-35B战机后，这两艘战舰的战力同样不可小觑。
图注：美军的F35B战机除了“加贺”级的改装，日本方面今年在军备上动作不少。在香格里拉峰会期间，岸田文雄政府已经公开表示要将防卫费提升到GDP的2%，而多出来的钱，大部分都将用到武器装备的采购上。在11月初的国际阅舰式上，岸田已经明确表示要在未来5年大幅提升自卫队战力，其中海上力量是提升的重点。
而日方的扩军备战明显是冲着我国来的。日前，岸田已经连续两次在国际场合，无端指责我国，宣称我国侵害了所谓“日本的主权”。虽说这一动作有着在中日领导人峰会前，给自己增加谈判砝码的可能，但如此激进的言论明显不利于中日关系的发展，岸田政府的真实目的仍需观望。
仅从中日之间的矛盾上看，日本的扩军动作，明显是要针对两个方向，东海和台海。对于资源匮乏的日本来说，东海海底丰富的油气与可燃冰资源极具吸引力，因此，日方在钓鱼岛与东海划界问题上迟迟不愿放手。在俄乌冲突爆发后，日本外务省还找上我国，对我国开发东海油气田指手画脚。
除此之外，台海问题更是日方现在关注的重点。日本执政党内不止一次传出“台海有事就是日本有事”的声音，岸田政府也已多次在公开场合提及台海，甚至打算在日本的国防安全计划之中，明确写明“不准单方面改变台海现状”，明摆着想要配合美国，阻碍我国统一大业，确保第一岛链防卫体系的完整，限制中国海军走向深蓝。
图注：改装前的“加贺”号目前，日本正加紧配合美国，在第一岛链上构建的空中作战体系。在2021年时，日本就提出要在九州岛以南的马毛岛上建设军用机场，再加上冲绳等地早已建成的军用基地，美日将建立起一个以多处岛屿上的机场为基础，以航母作为机动力量的完备体系，以便随时堵住中国海军进入大洋的通道。
而在美军只有一艘航母常驻西太平洋的背景下，如果台海真的有事，美军航母战斗群主力大概率会进入台湾岛以南的菲律宾海域活动，在台湾岛北部机动作战，配合冲绳等地的空军部队，阻碍中国海军从北部进入太平洋包围台湾岛的任务，自然就将落到日本海上自卫队身上。
由此可见，“加贺”号的快速改装，只是日本新防卫计划的一部分。作为美国在东亚的重要盟友，岸田文雄政府现在已经摆明了要将日本绑到美国的战车之上。在此情况下，自卫队此番扩军备战动作，我们不仅要给予高度关注，更要提前做好万全准备。
