就在阿塞拜疆航空一架客机在哈萨克斯坦坠毁事件发生后的第四天，韩国又发生一起更惨烈的空难。据央视报道，当地时间12月29日9时27分，韩国一架正在着陆的客机在全罗南道的务安国际机场降落时偏离跑道，撞上了机场围栏外墙，随后客机断为几截，起火燃烧。
据报道，这架韩国济州航空7C2216航班的波音737-800型客机，是从泰国曼谷飞往韩国务安机场，机上载有包括乘客175人和机组人员6人在内的181人。
在韩国全罗南道的务安机场着陆时，撞鸟导致飞机受损，降落时偏离跑道后撞上机场围墙，引发了爆炸和剧烈燃烧。事故共造成179人死亡，只有2人幸存。目前幸存的受伤人员正在抢救中。中国驻韩国大使馆称，初步消息显示客机上没有中国籍乘客。
仅从伤亡数字看，这是一起非常严重的空难。从现场图片看，该事故飞机已经四分五裂，机舱、机首、尾翼等零部件到处散落，机身主体部分燃起了大火，可以说事故相当惨烈。
这么一起惨烈事故，怎么发生的呢？
一说是飞鸟撞击，导致飞机起落架发生机械故障。在商业航空史上，飞机遭遇飞鸟撞击是属于比较多见的一类事故，鸟类对航空器发生撞击最高的部位是发动机，其次是机翼、驾驶舱玻璃和机鼻等。但是在现代航空史上，飞鸟撞击导致的恶性坠机事故，发生如此重大伤亡的其实较为罕见。
二是说，由于飞机本身设计或质量原因造成的。失事飞机是美国波音公司制造的737-800客机，于2009年8月出厂，飞机的机龄15年。从总飞行时间看算得上是老飞机，难免出现年久失修的情况。
此次飞机坠毁的最直接原因是遭遇鸟撞以后导致起落架事故，过去一年多时间里，美制波音737-800飞机就涉及多起起落架异常引起的事故，包括2023年8月阿拉斯加航空公司一架737-800在跑道上硬着陆。2024年5月土耳其科伦登航空公司一架737-800降落时前起落架爆胎。2024年10月印度快运航空一架737-800起落架液压故障无法收回等等。
近几年，波音737客机曾多次发生恶性空难。在2018年10月29日印度尼西亚狮航一架型号为波音737 MAX的客机，在起飞13分钟后突然开始下坠，掉入了海洋中，造成机上189人殒命。2019年3月21日，埃塞俄比亚航空公司的一架737 MAX客机也不知道何故，坠毁在亚的斯亚贝巴附近，此次事故造成157人遇难。这两起空难总计造成346人死亡。放眼全球各地，没有哪一款客机能有这么大的事故率。
事故发生后，波音公司一边进行舆论公关，试图将负面影响和损失降到最低，另外一方面，公布了 Max 型客机事故原因，竟然是多架飞机存在螺丝松动等质量问题。但这些工作都是出于弥补损失而作的敷衍工作，根本没有从根子上解决波音公司“为了追求高额利润不顾人命”的本性。
近些年，波音737系列飞机的多次重大事故，让波音品牌形象遭遇重创，波音飞机在产品质量上的种种问题仍未得到彻底解决，已经让公众对其安全性产生了深刻的不信任感。
