2024年4月中国汽车市场迎来了一个历史性的转折点，仅过了上半月，新能源汽车的渗透率就已经超过了50%，这标志着新能源汽车已正式取代燃油车成为当前汽车市场的主流产品，而且这也意味着中国将提前11年完成国家的规划目标。
对此，比亚迪董事长王传福早有预测，他在2024年3月的中国电动汽车百人会论坛上就表示，“未来三个月内新能源车渗透率将突破50%”。没想到，这一预言仅在短短20余天后便已成为了现实！不得不佩服王传福对中国整个新能源汽车行业的敏锐洞察力，也可能是他对比亚迪技术实力的自信，相信比亚迪的销量在2024年将造作一个新的高峰，新能源取代燃油成定局。
从2005年到2015年，中国新能源汽车渗透率用了10年时间才突破1%。随后，从2016年到2019年，仅用了3年多时间，渗透率便提升到了5%。而从2020年到2024年，短短4年多时间，新能源汽车的双周渗透率就达到了50%。这一飞跃式的发展，让中国在2020年制定的2035年渗透率超过50%的目标提前实现，展现了中国新能源汽车产业的迅猛发展和国家战略的前瞻性。
与此同时，合资燃油车市场正面临前所未有的挑战。3月份合资燃油车终端销量的大幅下滑，标志着曾经的市场领头羊风光不再。随着新能源汽车的高歌猛进，日系合资燃油车的销量和市场份额正遭受严重冲击。这一市场变革不仅预示着合资燃油车品牌的市场地位正在发生根本性的变化，也预示着消费者偏好和市场趋势的转移。
中国新能源汽车渗透率的快速提升，不仅是技术进步和政策引导的结果，也是市场选择和消费者偏好变化的体现。随着新能源汽车技术的不断成熟和市场的不断扩大，中国汽车市场将迎来更加广阔的发展前景。同时，这也对汽车产业的各方参与者提出了新的挑战，如何在新的竞争环境中保持竞争力，保护消费者权益，促进产业的健康发展，将是未来需要共同面对和解决的问题。
