作者|Resin
4月对于汽车公司来说是一个不太平的月份。在西安奔驰女车主在引擎盖上哭诉的事件过后，多家汽车企业被消费者公开质疑。德系豪车之后，国产汽车比亚迪最近也遭遇了不少烦心事。
在2019年4月20日开幕的上海国际车展上，7名年轻男子身穿印有“人BY脸，天下无D”、“BYD还钱”字样”服装，在比亚迪展台前合影。此事引爆网络，许多微信群都在纷纷转发7男子在比亚迪展台前合影的照片。
疑似广告门事件后续
上海国际车展当天，七名年轻人，身穿“人BY脸，天下无D”和“BYD还钱”字样的黑白T恤站上比亚迪展台。一时间吸引大量参观车展的群众围观拍照。
▲上海国际车展上，比亚迪展台突发意外
几天过去了，除了个别自媒体外，并没有太多媒体报道这几名年轻人穿衣站台的原因。但是据了解，此次比亚迪遭遇的穿衣站台事件中，年轻人身穿印有“人BY脸，天下无D”的字样并非第一次出现。
2018年7月的比亚迪“广告门”事件中，这句话曾经在找比亚迪讨要说法的上海竞智广告有限公司发表的文章标题里出现过。在这篇题为《人BY脸，天下无D》的文章称，比亚迪此前声明中认定的合同诈骗行为长达3年，涉及至少25家广告供应商，累计金额高达11亿元。该广告公司在文章中列举多份证据回应此前比亚迪官方公告中“毫不知情，与本公司无关”的内容，具体包括过去三年内为比亚迪所做的全国试驾会、户外硬广投放、影星莱昂纳多的签约等活动及现场照片，在照片中，比亚迪总部品牌公关部部长李巍曾出现在比亚迪和阿纳森合作签署战略协议的现场，而且还指出“所有区域做的活动，应该都是需要大区经理，各4S店经销商负责人来参加活动，总部批准，才能落实。”基于种种证据，上海竞智广告认为，比亚迪对李娟所开展的市场推广活动“不可能不知情”。
▲上海竞智广告有限公司在其公众号发文《人BY脸，天下无D》
比亚迪方面将全部责任推卸给李娟，说她借比亚迪之名私刻公章，“假冒比亚迪上海进行市场投放”，公告结尾还顺便用一句“比亚迪均不知情，也与比亚迪无关”，企图将涉及几十家广告公司，累计高达11亿的广告宣传和市场推广费用全部与比亚迪撇清关系。双方各执一词，难以求证。广告门事件迷雾重重，虽然最后比亚迪公告中的“罪魁祸首”，最终投案自首，独自揽下所有的罪责。但是比亚迪广告门事件已成为一场罗生门。尽管在表面上，广告门事件已经结束，但从该事件带来的影响来说，比亚迪身上至今还萦绕着“广告门”的阴霾。
同样的口号再次出现，虽然至今没有权威媒体报道上海国际车展上针对比亚迪的事件是否是2018年的“广告门”的后续，而“广告门”的孰是孰非也只能看各位读者的火眼金睛了。除“广告门”之外，比亚迪还有不少被消费者投诉[下载黑猫投诉客户端]的地方。
比亚迪全国被投诉量居第一
4月17日中国消费者协会披露称，2018年消费者协会共受理汽车投诉19283件，其中“被投诉汽车品牌TOP10”中，比亚迪以总计649起投诉远超位居第二、第三的奔驰、宝马，高居投诉榜第一名。
▲中消协公布的2018年汽车品牌投诉排名
从投诉原因数量从高到低来看，消费者投诉比亚迪的理由以定金问题为主，另外还包括发动机、轮胎、机油等汽车零部件问题，另外比亚迪2018年还被消费者投诉25次涉嫌欺诈。
▲比亚迪投诉问题主要集中在售后服务方面
从消费者协会公布的2018年汽车投诉情况来看，同其他汽车品牌相比，比亚迪的问题主要集中在售后服务、合同等问题上，汽车质量问题相较于其他汽车品牌而言并不突出。
但是在3·15期间，一则比亚迪车主被远程锁车的消息也被传得沸沸扬扬。虽然之后事实证明，此件是一个乌龙，车确实被锁，但却是被一家名叫雷锋租车的汽车租赁公司远程锁车的，原因是部分司机长达几个月未缴纳租金，公司面临经营困境，迫于无奈才远程锁车。
除这个闹得并不是特别大的乌龙之外，比亚迪在各大社交网站上也屡遭吐槽。
▲微博网友吐槽比亚迪交定金后不能承诺提车
在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网投诉版块显示，比亚迪仅在2019年3月，车质网上受到比亚迪汽车的投诉就多达88起，其中新能源汽车23起。
▲车质网上关于比亚迪最近投诉部分截图
而在投诉的问题中，车辆质量问题方面，大致包括：发动机故障、耗油高、异响、功率不足、漏防冻液；变速器无法断档、异响、抖动、漏油；转向系统失灵、抖动；离合器异响；车身附件及电器故障等。而售后服务方面的投诉大致包括：销售欺诈，与宣传不符；销售承诺不兑现，提不到车；服务态度差，不解决问题；变相收费等。
而在车质网最近30天内新能源汽车投诉排名前十中，比亚迪唐和比亚迪秦都入围投诉排名前十，投诉量分别为7和5。同在投诉前十的汽车品牌中，只有上汽集团能出其右。
▲车质网最近30天新能源汽车投诉前十
其中一起最严重的故障差点酿成事故。据比亚迪车主在车质网上的投诉称，在2019年3月14日晚上，车主在行驶过程中方向盘突然出现空转、卡住、震动，最终无法转向，差点酿成事故。重启之后方向盘转向非常沉重，无法正常行驶。“如果发生在高速时，肯定造成严重事故。”车主联系4S店后却只告知会给维修，只字不提赔偿，导致车主不满。
▲车质网比亚迪车主投诉上传图片
联系最近的新闻，3月12日，深圳一辆比亚迪SUV失控撞到五名路人，失控行驶近500米后，继续沿着人行道继续前冲，直到撞上围墙才停止。据后续初步调查得知，事故原因是车辆失控。
联系到更早前的深圳比亚迪出租车事件，2012年一辆比亚迪E6纯电动出租车在车祸后起火导致司机和两名乘客当场死亡。这起国内首宗纯电动车起火燃烧导致乘客烧死的案例让消费者和投资者在当时质疑比亚迪电动汽车的安全性。而在2019年4月24日，继特斯拉自燃之后，武汉一辆比亚迪E5新能源汽车也发生自燃。这起比亚迪纯电动汽车自燃让我们不得不再次想起7年前的深圳比亚迪出租车事件。
另外，车质网上的投诉还显示，不少车主投诉比亚迪2017款宋Max存在虚假宣传的现象，“同款车型对比减配了PM2.5的负离子静电吸附层，与比亚迪粉汇汽车知识大讲堂介绍的PM2.5介绍不符。”在比亚迪宋Max广告中宣称的，具备三层过滤装置PM2.5绿净系统，拆车后发现实车只有一层普通滤芯。
包括比亚迪秦在内的多款电动汽车还被车主投诉动力电池衰减、严重续航不足，与厂家宣传的8年15万公里的质保严重不符。有车主才买不到三个月的新车就出现电池衰减问题，续航从300掉到100，最后完全无法行驶，车辆系统显示请检查动力系统，重启后又显示EV功能受限。
▲比亚迪车主在车质网上投诉时上传的图片
销量增长利润却大降
据比亚迪2018年年报显示，2018年，比亚迪全年营收1300.5亿元人民币，同比增长22.79%，归属上市公司股东的净利润为27.8亿，同比下降31.63%。
▲比亚迪年净利润情况 图表数据来自同花顺
营收大幅度增长的同时，为何比亚迪的净利润却大跌了三成？
据比亚迪发布的2018年销量数据显示，比亚迪的销售量中以新能源汽车和燃油汽车销量相当。2018年，比亚迪累计销售汽车52.07万辆，同比增长27.09%，其中新能源汽车24.78万辆，燃油汽车27.29万辆。但由于新能源汽车价格明显高于燃油汽车，所有比亚迪的营收主要来自新能源汽车。
但是据2019年国家最新出台的新能源汽车补贴政策，纯电动乘用车最高补贴档位（续航里程400km以上车型）在退坡后仅为2.5万元，相较于2018年减少50%。插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元。而在今年6月25日之后，车辆地方补贴将完全取消。
而根据比亚迪4月3日发布的公告显示，比亚迪汽车工业有限公司在2015年、2016年、2017年三年新能源汽车推广应用补助资金清算通过审核的金额合计为人民币692,764万元；2017年度和2018年度补助资金预拨通过审核金额合计为人民币200,190万元。也就是说，比亚迪过去五年获得的国家新能源补贴共计约90亿元。
▲比亚迪2018年年报中，非经常性损益金额详细情况
但在2018年财报中，比亚迪2018年计入当期损益的政府补助金额就达到207,266.5万元，也就是说，比亚迪2018年27.8亿元的净利润中，有近21亿来自政府补贴。而2019年新能源汽车补贴新政策的出台，意味着比亚迪2019年获得的国家新能源补贴将大幅度减少，直接挂钩的是比亚迪的净利润也将大幅度下降。
而补贴政策的退坡又将会影响新能源汽车的销量。不仅仅是比亚迪，其他国产新能源汽车在未来都将面临销量的断崖式下降。
作者|Resin
编辑|小鬼当家
