对于最近广西南宁慧泊停车的事件在网上闹得轰轰烈烈的，据媒体报道，慧泊公司共有道路路内机动车停车位30535个，停车带36908米，公交集团停车场30个，公共停车场2个。一边收着天价停车费、一边有法院合作帮助追款，在2022年度，该公司净利润居然亏损1208万元！真的是匪夷所思！钱都到哪里去了？
大家再试想一下：划了那么多停车位，收费还贵到离谱，却亏损了。那么反之，如果不收费了，就不需要人员管理，不就不亏损了吗？这样，老百姓也不用缴费，停车收费公司也不亏损，多么美好的事情啊，但为什么偏偏有人要去做亏钱的生意呢？还害得老百姓交上天价停车费，这样赔本赚吆喝，还被老百姓指着鼻子骂，这要不是愚蠢就是有病！
那它怎么就搞亏损了呢？
要么收入没搞上去，要么费用搞得太多了！
收入没搞上去，不可能啊！
先来说一下这停车得有多贵。
根据南宁网友反映，停一天的车收费高达100多元。这是什么概念？一个普普通通的工薪阶层一个月收入才多少，大部分的人日薪应该都在120到200元之间吧。
这停车停一天就要被收100多元的费用，这一个月下来才赚多少钱，这又有谁能顶的住啊，几乎是在搜割民膏，关键是慧泊公司还与南宁市青秀区人民法院签订《合作备忘录》，如果你敢欠费，不仅会收取滞纳金，还会被纳入信用管理。
按照慧泊一个车位一天收费100元（低估）计算，如果一个月有30天，一年有365天，那么年收入就是30535个车位乘以100元，同时乘以365天，结果就是约11亿1452万元收入。我肯定知道不能这样满打满算，打一半的折好不好，那也有5.5个亿的收入。
这么多的收入，估计不会在报表上完全体现，有多少跑冒滴漏，这次审计组进场了，估计会好好审的。
试问下，公共道路资源是免费，慧泊停车凭什么来收费，这种收费模式能否经得起推敲？城市道路机动车的停车费应为行政事业性收费，属于政府非税收入。基于此，由企业来运营管理是否合适？收取停车费，要合情合理，也要合法合规，这是底线要求。
大伙再看下，2022年该公司仅有53人缴纳社保，我真不知道收到的停车费该怎么花？
开句玩笑，这是不是在划停车位时用的染料里混了贵重金属？或者说这停车位划完了，然后估个值，每天再计提折旧。
该公司除了人工收费员的费用外，主要就是硬件摄像头收费桩的费用，不过硬件设施是一次性投入，成本不大。
可以说毛利率几乎百分之百，怎么非但没有带来高净利率，反而是负净利率。说明它的业务在价值传导过程中必定发生了某种扭曲，比如管理中可能出现的大量浪费甚至贪污行为。
该公司的利润每年到底有多少，其实可以通过该公司经营权质押给银行可以授信72亿元来进行测算的。我们换一个角度思考一下，这笔巨款是银行授信的，那么银行必然要做风险评估，也就是银行认为慧泊公司的价值是很高的。72亿，25年，一年2.88亿，也就是该公司每年得有2.88亿以上的利润，金融机构才没有风险。
慧泊这种收停车费的公司都是现金奶牛，银行等金融机构最喜欢这种有真实现金流的企业。
可如今慧泊公司给出的财务报表却是亏损1207万，这个答案，相信已经进驻慧泊公司的审计组，在审计完后，会给人们解答这个神奇的问题，也能解开慧泊公司是如何把一盘稳赚不赔的生意做到亏损。
这次慧泊相关人no zuo no die，本来可以吃香喝辣一直当大爷的，非得找法院来背书，通过征信、划扣、冻结等手段保证了欠费车主逃不了费。于是，把自己作废了，被接管了，然后接受审计，审个水落石出的话，大概率就要进去几个。
