随着一家又一家国际巨头转身离去，印度招商引资的“雄图伟业”正在逐步露出“杀猪盘”的庐山真面目。继继小米折戟印度之后，富士康10日深夜宣布退出在印度的1400亿元重大项目。
富士康连夜宣布退出1400亿元项目
10日深夜，富士康母公司——鸿海7月10日发布声明称已退出与印度韦丹塔集团（Vedanta）的合资成立的价值195亿美元的半导体企业。
富士康在声明中表示表示，双方共同努力了超过一年时间，以期实现在印度建立芯片工厂，但一致决定终止这个计划。富士康将移除在合资公司的名称，该合资公司现在由Vedanta完全所有。
这标志着富士康彻底退出印度的半导体计划， 印度政府寄予厚望的1400亿元人民币的合资造芯计划“黄了”。
至于富士康选择退出的具体原因，其并未做出详细说明。不过据媒体报道，富士康退出该合资企业事出有因。印度政府认为韦丹塔申报的100亿美元资本支出存在水分，但韦丹塔方面认为这一评估与其它芯片项目的支出并没有太大出入。出于对印度政府延迟批准激励措施的担忧，富士康最终退出该合资企业。
不得不说在“杀猪盘”这方面，印度政府实在是太“专业”了，当初当时鸿海董事长刘扬伟拜访印度总理莫迪时，莫迪兴奋甚至在推特发文表示：很高兴与刘扬伟见面，欢迎鸿海集团在印度扩大电子产品制造能力的计画，包括半导体在内。而到了兑现承诺的时候，印度政府却打起了“太极”。
此外，由于以色列芯片制造商Tower被英特尔收购，耗资30亿美元的ISMC项目被搁置，而IGSS的另一个耗资30亿美元的计划也因想要重新提交申请而被搁置。至此，印度政府三大芯片项目均出现问题。
但是印度政府却在“嘴硬”的表示 ，合资企业的解散对印度的半导体计划“没有影响”。不过，分析人士认为，以印度目前的营商环境而言，半导体计划不可能不受影响。
跨国公司在印度苦不堪言
这其实只是跨国公司在印度遭遇的冰山一角。
从跨国公司在印度的运营来看，很多公司都踩过大坑。也就是说，在印度赚钱并不容易，要把钱从印度转出来更不容易。近年来，印度频频以逃税、做假账、违反外汇管理法为由，向各大跨国公司开刀。先有沃尔玛被罚13.5亿美元、三星被罚2.12亿美元，后有亚马逊被罚1.72亿美元、谷歌被罚2.75亿美元。
值得一提的是，2017年，特斯拉有意进军印度市场，但双方在关税的商定上产生争议。根据印度的关税政策，进口汽车关税为60%-100%，这就意味着，特斯拉旗下的产品需要向印度政府缴纳100%的关税，以至于马斯克惊叹“这是世界范围最高的关税了”。
此外，今年5月苹果最主要的供应商之一、在印度苦心经营15年的果链代工厂纬创宣布正式退出印度市场，最终被迫将印度工厂出售给了印度塔塔集团。这虽然是公司战略调整，但更多分析认为，退出印度市场是纬创的无奈之举。早在2020年12月，纬创在印度班加罗尔附近开设的iPhone工厂就遭到约2000名员工围攻，刚开始以罢工为名义抗议，后演变为打砸抢犯罪事件，不仅生产设备被砸毁，还有数千只新iPhone被盗走。
本周二《华尔街日报》报道称，知情人士透露，市值近万亿人民币的迪士尼正在探索旗下印度公司Star India 业务的策略选项，包括合资或出售。报道指出，迪士尼至少已与一家投行商讨协助印度业务维持增长及削减成本的可能选项，但谈判尚处于早期阶段，目前尚不清楚迪士尼偏向采用哪些选择。
小米国内企业也接连被坑
不但马斯克等吃过亏，上海电气、上汽集团、小米国内企业也是接连被坑。
近日，有自媒体发布信息称：“上海电气被印度诈骗88亿元，反被索赔21亿元”，相关话题持续引发关注。上海电气称，2008年，上海电气作为印度莎圣电站项目的主要设备及服务供应商，签署了《设备供货与服务合同》，合同金额为13.11亿美元。该电站项目已于2015年投入商业运营，电厂运行情况良好。上海电气对该项目的收款已近90%，对尚未收到的尾款提起了仲裁，该仲裁已胜诉并进入执行阶段。印度孟买法院已于2022年驳回印度Reliance（报道所称“信实公司”）曾向上海电气提出索赔约21亿元人民币的诉讼。
至于上海电气能不能拿到尾款，全身而退还不得而知。
上汽集团也遭遇了类似情况。上汽集团旗下的MG印度公司的命运正处于风口浪尖之中。
近些年MG在印度的发展受到系列审查。去年11月，彭博社援引知情人士报道称，印度已经开始对上汽MG印度公司涉嫌财务违规行为进行调查。知情人士称，印度政府对财务报表详细分析后认为，上汽MG印度公司存在可疑的关联交易、涉嫌逃税、少报或多报支出以及其他违规行为。
针对此事件，上汽MG印度公司发表声明表示，印度政府要求澄清该公司在2019至2020年第一年营业亏损的原因，“任何一家汽车公司都不可能第一年设厂就盈利。”在印度等竞争激烈的市场，需要资本巨额投入和长期培育，许多跨国公司在印度几十年来勉强经营，依旧亏损。
近期有自媒体发布爆出“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”，对此，上汽集团发布澄清声明，否认“MG印度公司被当地强行低价收购股份、丧失控制权”。至于“严重背离事实”的具体内容，据《财经汽车》援引内部人事回应，系“强行”、“低价”、“丧失控制权”的表述失实，但并未否认正和当地初步接触，推进股权融资一事。具体是股权转让还是增资扩股暂不确定。
而小米在印度遭遇则更加简单粗暴。
2022年5月1日，印度执法局指控小米向外国实体非法转移资金，违反了印度《外汇管理法》。具体来说，是小米印度公司以专利授权费用的名义，向包括高通和小米北京等三家实体公司支付了555.127亿卢比，约合48亿元人民币。但印度方面认为，小米支付专利授权费属于进口软件，没有交软件进口关税，属于“偷逃税”，需要补税加罚款。
随后印度冻结了这笔资金，虽然小米也在当地法院进行了起诉，但印度执法局并未改变他们的观点。印度执法局在2023年6月9日发布文件称，印度有关当局确认，执法局有权持有这笔555.1亿卢比的款项。
也就是说，小米这笔48亿元资金或将被正式没收。48亿是什么概念？小米印度公司在印经营9年，累计利润额为94.6亿卢比，约8亿人民币。被没收的资金相当于小米印度历年利润总和的6倍。九年几乎白干一场。
不得不说，印度在招商引资中真是下了一盘大棋。
