文/陈聆听
2026年9月11日，据中新网报道，耗资五十多亿新台币、被台军寄予厚望的美制无人机，到货后却发现有机身，没充电器。原因更是荒唐至极：充电器里有大陆制造的零部件，而民进党当局的“非红供应链”政策，让美方干脆把充电器从采购清单里“拿掉”了。
五十多亿采购到手“有机无充”
今年3月，台军代号“猎鸮专案”采购的首批美制ALTIUS-600M自杀式无人机终于到货台湾。这笔采购涉及685架“弹簧刀300”人员杀伤无人机和291架ALTIUS-600M反装甲无人机，合计976架，总金额约57.8亿元新台币，被台军视为提升所谓“不对称战力”的关键装备。
ALTIUS-600M自杀式无人机/图源：环球网
然而，接装后的台军发现了一个致命问题：这批无人机根本无法正常使用。据台媒9月9日报道，原厂配套充电器内部含有大陆制造的零组件，由于民进党当局推行“非红供应链”政策，美方在订购时并未将配套充电器列入“发价书”（报价单与接受函），台军对此毫无察觉，收到货才发现没有充电器。直到数月后，军方依然未能找到替代商源，每次充电都需要美方技术代表来台协助。
面对各方质疑，台军对外辩解称，无人机交付时电量为100%，不影响战备执行。这套说辞迅速在岛内舆论场引发巨大嘲讽，有网友直言，战时总不能向大陆方面借充电器。环球网援引台媒评论指出，该说法违背基础军事装备后勤常识，电池存在自然衰减，长期战备储存必然会消耗电量，没有充电设备，这批巡飞弹本质上是一次性的“开箱即闲置”装备。
海峡导报综合报道，国民党民代马文君进一步揭露，问题的荒诞远不止于此。“猎鸮专案”最初编列预算时，美方初始报价高达115亿元新台币，最终发价书金额约60亿元，前后价差超过50亿元，预算估算依据始终未获交代。
而291架ALTIUS-600M采购的备用电池数量竟接近无人机数量的8倍，后续不得不要求美方减量。“该买的没买、不该多买的却买太多”，马文君质问：这样的后勤配套，真的靠得住吗？
更讽刺的是，就在第一批无人机后勤配套问题尚未解决之际，台防务主管部门8月底又公告，将以269亿元新台币向Anduril公司采购1554架ALTIUS-700M及478架ALTIUS-600ISR，共2032架无人机，交货期程排到2033年。
台当局想“脱红”却先伤自己
充电器闹剧的背后，是台湾无人机企业在“非红供应链”政策下的集体困境。中国台湾网报道，民进党当局曾拿出数百亿元新台币打造“亚洲无人机供应链中心”，要排除大陆品牌和零件。但岛内厂商算过账：无人机供应链剔除大陆零件后，成本至少涨70%，一些单件成本高20倍。
台当局经济事务主管部门提出“无人载具产业发展统筹型计划”，预计6年投入442亿元新台币，然而无人机厂商直言，非红无人机成本高出五至七成，补助400亿元恐远远不够；尤其关键部件如引擎的价差，保守估计更达五倍之多。有工程师坦言，虽然欧美也希望建立自己的无人机产业链，但评估短时间内难以完全取代大陆零部件市场，更遑论中国台湾地区仅补助400多亿元，投入远远不够。
“洗产地”成了产业潜规则。成本高压之下，一些厂商选择了铤而走险。中新社报道，今年8月，被民进党当局寄予厚望的无人机厂商航见科技爆出违规案。该公司承揽台湾陆军无人机标案时，因缺乏成熟且价优替代品，“违规”采购大陆制飞控板、芯片等零组件，再贴牌遮蔽标示“洗产地”闯关。高雄桥头地检署复讯后，将公司负责人羁押禁见。
据中时新闻网报道，民众党团进一步指出，航见科技使用陆制零件是“惯犯”，过去10年拿到46笔政府标案，其中以国防部和经济部为最大宗，质疑国防部及中科院查核不实，导致洗产地、伪造证明事件层出不穷。
无独有偶。据镜报报道，标榜“纯正非红供应链”、每一个零组件都不来自中国的无人载具大厂雷虎科技，今年4月标得陆军司令部约2千多万元“训练用自杀式无人机”采购案，5月13日第一阶段验收时，验收人员发现飞控晶片上印有“CHN”字样，立即依规定暂停验收并启动调查。雷虎紧急发布重讯称晶片是欧洲制、中国仅封装测试，但事件仍引发外界对台湾无人机供应链真实性的广泛质疑。
图源：雷虎科技
这些案例折射出一个尴尬现实：不是厂商不想用“非红”零件，而是在全球无人机产业格局下，大陆零部件就是最优选择，“脱红”等于自断生路。
拿不到单就要倒，更令人担忧的是产业前景。台翔航天工业代理总经理吕宜諠在记者会上直言，若无人机业者未来无法取得大额稳定长单，银行不敢贷款、公司募资困难，上游亦不愿开发零组件，最终将引发无人机产业大量倒闭潮，人才就会沦为台劳，甚至到其他国家去卖命。据中时新闻网报道，台湾虽挹注大量资源扶持无人机产业，但目前无人机厂商形同一盘散沙互相竞争，若后续减少预算投入，恐掀起倒闭潮。
台湾无人机产业并非没有亮眼表现，据汉翔公司法人说明会引述经济部国际贸易署最新统计，2026年Q1台湾无人机整机出口值达1亿1585万美元，单季表现已超越2025年全年约1.2倍，以捷克为最大市场，显示出口呈现跳跃式成长。经济部更估计全年外销成绩可达2.5亿美元，对台湾无人机产值有望从去年的129亿元大幅增加至约200亿元。
然而，法新社报道也指出，台湾业者正以“非红供应链”抢进全球市场，力拼2030年达到每月10万架产能。但工研院的分析指出，非红供应链只是一张“入场券”，绝非获利保证，中国厂商正加速将产能移往东南亚与中东，并往大型高客单价市场推进，台湾若不快补齐产能缺口，去中化红利将转瞬即逝。
台美供应链“非红”不现实
台湾的困境并非孤例。作为“非红供应链”的倡导者，美国自身在无人机产业领域同样深陷供应链困局，这对台湾企业而言，既是警示也是镜鉴。
据FT中文网报道，许多美国无人机公司在电池和电机等关键零部件上仍依赖中国供货。2024年，中国切断了对美国无人机公司的电池销售，迫使Skydio等制造商不得不对电池进行配额销售。Skydio首席执行官亚当·布莱在社交媒体上透露，公司被迫暂时将每架无人机的电池配额限制为一枚，短期内对客户造成影响，同时加速寻找替代供应商。据TheNextWeb报道，中国控制着全球约99%的无人机电池电芯生产，以及90%的稀土加工和90%的无人机马达所需永磁体生产。
美国无人机企业面临的不仅是零部件供应问题，产能扩张同样举步维艰。据外媒报道，“无人机优势挑战赛”首批订单中原计划交付更多FPV无人机，但截至2026年8月仅交付了13440架，挑战赛计划将FPV无人机订单翻倍至60000架，产能缺口依然巨大。
今年8月，美国对进口无人机及零部件加征最高100%的关税，旨在降低对中国无人机供应链的依赖。台湾作为特定盟友适用15%的优惠税率，看似迎来了“转单商机”。但许多美国无人机公司面临的问题是规模不够。据估计，中国大疆占据了全球廉价FPV无人机一半以上的销量，中国市场主导地位使得外国公司不可能与之竞争。据FT中文网分析，只有当销售量足够大、能够摊薄开发转移芯片和其他硬件的成本时，公司才有理由去开发。
即便是被台军寄予厚望的Anduril公司，也面临产能扩张和预算不确定性的双重压力。据外媒报道，Anduril高管警告称，在国会批准2027财年预算之前，公司无法启动“协同作战飞机”的生产合同，“我们不会在2027年冷启动开始生产”。而该公司向台湾交付的首批291架ALTIUS-600M无人机，恰恰就是这次“没充电器”事件的主角。
中新网报道指出，台当局经济事务主管部门前负责人尹启铭直言，目前国际无人机核心系统、次系统及零组件多来自所谓“红色供应链”。此次采购的无人机没有充电器的闹剧根源并非单纯采购人员疏忽，而是民进党当局将意识形态凌驾于装备作战需求之上，强行推行“去红供应链”政策所造成的自废武功。全球无人机产业链中，电池、电机、飞控板、传感器等大量核心零部件的产能集中在大陆，这是全球军工厂商都无法绕开的产业现实。
台湾防务政策研究机构“科技、民主与社会研究中心”政策分析师方怡然投书《外交家》指出，台湾军方目前拥有的无人机数量不足5000架，而中国大陆已订购近100万架无人机，乌克兰计划今年生产700万架，美国陆军规划未来2至3年至少采购100万架。台湾在采购时程上若再拖延，“一年的采购缺口，对台湾而言可能是致命的”。
雷虎科技总经理苏圣杰在DSET论坛上透露，全球约九成的无人机马达在中国制造，雷虎正试图把这部分抢回来，做法是借用类似特斯拉一体成形压铸的思路。但雷虎科技董事长陈冠如也坦承，云台系统结合光学镜头是任何侦察无人机的核心，而在中国大陆以外地区制造云台系统价格至少多两倍，从其他地方取得相当困难。
[引用]
① 台军花五十多亿新台币买无人机，却没配充电器.中国新闻网.2026-09-11.
② 采购价格被爆“全球最贵”！台当局无人机采购案被蓝白联手封杀.环球网.2026-06-30.
③ 台军采购无人机竟漏买充电器，马文君：这样的后勤真的靠得住吗？.海峡导报社.2026-09-10.
④ 台购美无人机被爆交货时没配充电器，台军找补称“不影响，交付时电量均为100%”，被狠嘲.环球网.2026-09-11.
⑤ 想要绕开大陆产业链，台湾无人机产商直言：做不到.环球网.2024-06-24.
