C919作为中国首款完全自主研发、符合国际通航适航标准的商用大飞机，一直备受瞩目。早在2007年就立项研发大飞机，经过了15年努力才成功实现首飞。中国商飞第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约33万平方米，总投资达119.5亿元。建成后将满足未来批量化生产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时产能突破150架。
运营方面，中国商飞已向东航交付7架C919，并开通了多条商业定期航线，包括上海虹桥至成都天府、北京大兴、西安咸阳、广州白云，以及北京大兴至西安咸阳。
订单方面，C919全球订单预估在1400架左右，东航、国航、南航纷纷下单100架的大单，南航更计划于8月底迎来第一架C919飞机。
设计方面，C919飞机的客舱设计也独具匠心。以南航首批运营的C919飞机为例，采用三舱布局模式，公务舱座椅采用零重力摇篮式后倾设计，经济舱座椅符合人体工程学，标准中间座位略宽，还全舱配置个人充电接口，搭配多种实用功能和空间优化设计，为旅客带来了自由舒适、便捷环保的乘坐体验。
技术方面，C919 采用了一系列先进的航空技术，如新型材料的应用、先进的飞行控制系统等，这为我国航空技术的发展积累了宝贵经验。
产业方面，C919 的生产带动了上下游众多企业的发展，促进了整个产业链的完善和升级。未来，C919 或许能够引领我国航空产业走向更高水平，与国际航空巨头展开更激烈的竞争。
C919的发展，不仅展示了我国在航空制造领域的技术实力和创新能力，也为我国航空产业的崛起注入了强大动力。随着产能的提升和市场的拓展，C919有望在全球航空市场占据重要地位，进一步推动我国航空产业的繁荣发展。
