销量是汽车市场最直观的晴雨表，从最近各个企业发布的10月销量成绩来看，最近的车市可以说是异常火爆。
当然，这样的表现早在国庆前就可以预判到，毕竟，一边是以旧换新补贴力度的提升，一边是车企顶着年终KPI的压力，各种打鸡血、散福利，当前的盛世可以说离不开所有汽车人日以继夜的奔波和付出。能够如此恶劣的经济环境下，创造这样的业绩，实属不易，而更难能可贵的，是连续多月刷新自己的销量成绩。要知道，车圈有个不成文的潜规则，有些企业为了让报表好看点，会给经销商压货，但也不能每个月都压，因此有些车企在某一个月销量暴涨之后，会有几个月的销量下滑期，这是因为经销商还在消化之前的库存。换言之，一个企业只有能连续多月持续保持上涨的态势，这才能证明它有相对健康且正向的供需关系。而吉利就是这样一个企业，11月1日，吉利公布了10月的销量数据，凭借超22.66万辆的成绩，刷新了吉利的月销记录，同比增长约28%。
我们再来回述过去几个月——9月，吉利实现销量20.19万辆，同比增长21%，环比增长11%；8月，吉利实现销量18.12万辆，同比增长21%；7月，吉利实现销量15.07万辆，同比增长约13%；6月，吉利实现销量16.6万辆，同比增长24%；5月，吉利实现销量16.06万辆，同比增长超过38%；4月，吉利实现销量15.33万辆，同比增长约39%；3月吉利实现销量15.08万辆，同比增长约39%、环比增长超35%......从数据可以看出，吉利每个月的销量表现都优于同期，进入8月之后，更是一路高歌猛进，环比节节大涨。截止到10月，吉利今年已经累计销量已经达到了171.63万辆，按照当前的增长速度，完成甚至超越全年200万的销量目标也是毫不费力。而吉利之所以能在短短三个月内实现飞跃式的增长，与其在新能源汽车市场的耕耘密不可分。资料显示，10月，吉利汽车集团新能源汽车销量（含吉利品牌、领克品牌、极氪品牌）达到108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比达到48%，创造了历史新高。
1-10月，吉利新能源总销量也超过了65万辆，同比增长超91%。未来，月销超10万也将会是吉利新能源的常态表现。
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吉利银河领衔，
极氪、领克向上突围
如果要说谁是吉利新能源板块里的销量担当，那必定非吉利银河莫属，这个成立仅两年的新品牌，自上市以来就以势如破竹的“银河速度”成为了新能源汽车冉冉上升的明星。资料显示， 吉利银河10月销量达63492辆，同比增长超83%，环比增长超21%。今年1-10月，吉利银河的累计销量达349768辆，同比增长约66%，成为销量增速最快的“大厂新能源。
而能够取得这份成绩的背后，离不开极具竞争竞争力的优质产品。除了过往我们知道的银河L8、E8等爆款，吉利银河今年推出的吉利银河E5和吉利星愿也是销量暴涨的主要原因。其中，吉利银河E5屡屡打破行业记录，上市85天交付破4万辆，成为“上市最快突破4万的A级纯电SUV”，仅10月单月销量就达到了15730辆。而吉利星愿作为一款AO级的纯电智能精品小车，但集成了空间、安全、操控以及智能化领域的多重优势，上市16天交付就突破了1万台，上市不足1月销量也达到了16130辆，这两款车型也是本年度纯电领域的爆款双子星。
而下半年，搭载雷神EM-i超级电混的吉利银河星舰7 EM-i也将正式上市，这款车型将引领国民精品SUV进入３L时代，进一步完善吉利银河“纯电+混动”、“轿车+SUV”布局，届时，吉利银河销量还将持续大涨。
此外，不可忽视的是，吉利战略整合的推进以及吉利银河家族的壮大，也是吉利银河销量暴涨的主要原因，10月，吉利将几何品牌并入银河，成为银河旗下智能精品小车系列，这也使得原来包括熊猫MINI、萤火虫、几何A等车型的销量归入了吉利银河。在大众化市场，有吉利银河镇守，而高端市场，则有领克和极氪来守护。资料显示，领克10月销量达3.1万辆，同比增长约26%同样创下了历史新高。而1-10月，领克累计销量也达到了226677辆，同比增长约38%。
值得注意的是，10月领克新能源产品的销量达到了近2万辆，占比已超超64%，这说明领克新能源转型的成果非常显著。而之所以取得这样的突破，还要得益于超级电混车型的热卖。据了解，仅是领克07和08组成的领克EM-P超电双子星，10月销量就达到了达13585辆，占比达到44%，是中型高价值插混市场的“明星产品”，将持续拉动领克的新能源渗透率不断攀升。
当然，随着领克Z10的上市，领克也已经进军纯电市场，后续领克Z20上市，将进一步拉动领克在新能源领域的渗透率。而对比领克，极氪可以说已经是纯电领域的“老炮”了，资料显示，极氪10月也创造了历史销量新高，单月交付量达25049辆，同比增长92%。而1-10月，极氪累计已交付167922辆，同比增长82%。截止10月底，极氪已经累计交付36万台新车，创下了纯电新势力最快交付记录。
而这背后，同样离不开爆款产品的支持。除了连续四个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军的极氪009、拿下20万元以上中国纯电SUV销量冠军的极氪7X，极氪最近带来了的极氪MIX也很有爆款潜质。作为基于浩瀚-M架构打造的首款家用车，极氪MIX兼具了MPV的大空间和SUV的驾控优势，并且首创并标配了“隐藏式双B柱”电动对开门、超低无门槛“全面平”地板、三组2米超长电动滑轨等黑科技，全市场独一份的优势，为它赋予了更多可能。
从纯电到插混再到增程，从轿车到SUV再到MPV，到10万到20万再到30万，可以看出，通过这三大品牌，吉利新能源已经覆盖了主流的新能源汽车的市场。
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燃油市场依然稳固，
海外市场扩张提速
虽然说新能源代表了未来，但在当下，燃油市场依然占据了中国汽车市场的半壁江山，对于这部分，吉利当然不会放手。资料显示，吉利品牌10月销量170563辆，同比增长超22%，环比增长10%。1-10月，吉利品牌累计销量1321777辆，同比增长26%。其中，主打高价值造车的“中国星”系列增长迅猛，10月单月销量就达到了41440辆，上市至今累计销量突破123万辆，目前，中国星系列下的星瑞和星越L，分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。
这份成绩，也离不开中国星系列的持续迭代和升级。而为了满足用户更高价值的体验，吉利于10月带来了中国星东方曜，这款车型以中式新豪华的原创设计，性能驾控、舒享空间、智能科技等颠覆创新，重新定义A级燃油车豪华新标准。而未来，吉利还将推出城市轻越野SUV牛仔，都市钢炮缤越L等新产品焕新上市，为用户带来更丰富的用车体验，持续稳固吉利汽车在燃油市场的竞争优势。当然，除了守城，吉利汽车也在积极地探索海外海外，尤其在今年，吉利的海外布局得到了显著扩张。资料显示，吉利汽车集团10月海外出口销量达到32544辆，同比增长18%；1-10月海外出口累计销量346582辆，同比增长62%。以燃油板块的Emgrand（吉利帝豪）为例，这款车型车型已经在21个国家销售，截至2024年10月，吉利帝豪家族全球销量已超393万辆。
而在新能源板块，也有吉利银河E5，该车型研发之初就有左右舵版本，不仅在“EVA法兰克福电动汽车博览会”上亮相，还完成了穿越东南亚四国的探险之旅，未来也将是吉利拓展海外市场的一张王牌。而“生而全球”的领克品牌，则可以说从一开始就是为全球市场而成立，除了已经在欧洲负有盛名的领克01，领克第二款纯电车型领克02（国内名为领克20）也在意大利米兰完成首秀，并且已经登陆了欧洲市场。
极氪旗下的极氪X、极氪009等车型也已经在香港、泰国、新加坡和澳大利亚等地上市并交付，截至2024年10月底，极氪已进入40多个国家和地区，并将持续扩张中东、东南亚、澳洲、拉美和非洲等市场，一边守住燃油市场，一边开拓新能源和海外市场，在旗下各大品牌和系列的协同合作下，吉利能够持续刷新销量，也是理所应当。
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结语
在当下这样一个竞争如此激烈的时代，吉利能够做到每个品牌、每个系列都有所突破，究其根本，还是在于其背后强大的研发团队，以及针对不同品牌进行的有针对性、系统性的战略布局。
资料显示，作为全球首个拥有汽车、芯片、卫星、飞行器、手机、AI大模型等全智能科技生态布局的车企，吉利近10年来在研发领域投入了超过2000亿元，才有了在GEA新能源整车架构等智能架构领域、神盾短刀电池和银河11合1智能电驱等三电领域、智能座舱系统和AI大模型等智能生态领域的众多研发成果。
而吉利通过战略布局和用户调研，将这些研发成果应用于不同的品牌，也得以持续巩固吉利汽车集团在全球汽车市场的地位。
在《台州宣言》发布后，吉利汽车集团也进入了战略转型的新阶段，快速和整合重组之后，相信凭借扎实的研发技术和稳健的战略布局，吉利依旧能够保持高质量且稳步上涨的发展态势。
