智能驾驶卡车行业近两年过得并不是很好。从“大跃进”到业务收缩已成行业“常态”，回归理性与稳定，真正埋头苦干的企业开始崭露头角。
2021年成立，至今已获得两轮融资，千挂科技于2024年初发布了智能驾驶卡车 AutraOne，为低迷的市场发出向上的声音。
在2024年3月15日举办的百人会上，千挂科技联合创始人兼CEO丁飞在接受汽车总站网采访时表示，智能驾驶卡车的路要一步一步走，找准场景击中痛点，让司机、物流公司切切实实赚钱才是关键。
那么，千挂科技是如何做的呢？他们的模式真的可以适配智能驾驶卡车的发展吗？
问题所在：干线物流的核心要素——“人”
入局第一件事，自然是要考虑发力的方向。放弃矿山、港口等已经相对成熟的封闭场景，千挂科技选择了干线物流。
具体来说就是长距离的物流运输，重点则在高速。“我们就是专心把高速这一场景的事情做好，确保司机可以在智能驾驶技术的协助下，安全高效地完成货物运输。”
大家都知道，在电商等的加持下，近年来我国的物流规模越来越大。干线物流成为一个涵盖770万台中重卡,市场规模超过4.6万亿的巨大市场。但干线物流依旧是一个重劳动力的行业，司机成本高，司机缺口也逐渐加大。
丁飞告诉汽车总站网，从今年开始，在意愿度和人口基数双重影响之下，到2030年我国至少15.5%的卡车没人开。也就是说，以700多万台重卡保有量为基础，届时将会有一百多万台的货没人拉，或者出现一万多亿物流运费的缺口。
而这就是当前智能驾驶最需要解决的问题。“我们希望通过智能驾驶技术填补物流行业劳动力的短缺，让一个司机可以干俩司机的活儿。”
即千挂科技希望通过前沿人工智能技术，重塑整个自动驾驶的技术链条，突破泛化性的瓶颈、解决长尾的问题，在全国范围内做到长途双驾变单驾，或者提升单驾驶员每天的驾驶里程，从而用降本增效的方式助力中国物流行业平稳健康有序发展。
千挂模式：“脱手脱眼”，赚钱为第一要义
何为“脱手脱眼”？用丁飞自己的话来讲，“不扶着”叫脱手，“不看路”叫脱眼。
其实，对应到行业普遍认可的智能驾驶级别来看，千挂科技的智能驾驶属于L3级别。
智能驾驶技术为卡车服务，最终的目的是要解放司机。但当前的L2 级辅助驾驶司机依然需要将注意力集中在驾驶上，无法真正得到身心放松。动辄日行千公里的运输，为了保障安全性就需要多配一位司机。
“千挂的方案设计标准，是可以允许司机在启动系统后转移注意力，得到真正的休息，在长途运输中实现‘双驾变单驾’，并降低驾驶员的工作强度。”
以AutraOne为例，该车由千挂科技与东风柳汽联合研发，基于乘龙H7型重卡牵引车，搭载千挂科技自主研发的智能驾驶系统 AutraPilot。全车配备6个激光雷达、7个高清摄像头、3个毫米波雷达和6个超声波雷达，可实现车前、两侧、侧后核心范围内的摄像头和激光雷达的双重全覆盖，保障对障碍物的稳定检测能力。
同时，在计算单元配置上，AutraOne 搭载自研的三层结构四倍算力的车载计算单元 AutraSpark Max，具备1824K DMIPS 的通用计算能力，以及1800 TOPS 的神经网络推理能力。AutraSpark Max 拥有3层结构设计，既可独立工作，互为冗余备份，又可分工协作，最大化地确保车辆、货物以及驾驶员的安全。
如此高技术含量的智能驾驶技术的加持，确实解放了司机，是否会给物流企业带来更高的成本呢？丁飞表示，双驾变单驾可大大节约人力成本，五年可为用户节约成本超过75万元。同时，基于AutraPilot的智能节油算法和操控能力，车辆可实现相对于平均驾驶员水平5%的油耗节约。
“车企、货主、驾驶员、物流公司、技术服务商，这几方的目的是一致的，那就是赚钱。”丁飞说：”我们希望通过降本增效来分成，而且一定是分成。分成意思说降本增效之后司机能多赚钱、货主能省钱、我们也能赚钱。”
未来布局：脚踏实地推进车辆规模化应用
在问到如何从“脱手脱眼”做到真正的无人驾驶时，丁飞表示，这需要一个过程，且该过程中需要大量的数据来支撑，这就需要一步一步地推动车辆的规模化运营。
“对我们来讲，交付运营是一件很谨慎的事情，要看车辆的功能性，还要看车的具体出勤率如何。从几十台开始，再到几百台，不能图快。先做到‘脱手’，将产品落地后收集大量的实实在在的数据，才能够进行下一步。”
目前，千挂科技是以自己运营车队运货的方式来实现收入。“早期阶段我们愿意通过自营运力给大家打样，让大家先看看我们的产品到底如何。”
值得一提的是先已经有很多企业与千挂科技达成意向合作，就包括顺丰、福佑科技、聚盟共建等物流行业头部企业。
不可否认，智能驾驶技术公司想要真正实现盈利需要规模化的落地运营，这也是千挂科技下一步的重点布局。
“智能驾驶技术最终价格也要回归价值，价值就是真的帮人家省钱。让物流用户切实省钱赚钱，人家才会买我们的产品，车辆实现批量运营，整个生态闭环才能完善。”丁飞表示。
当然，这还需要很长的路要走，但只要符合供需产业链各方利益，这条路就会越走越宽广。
