文丨海天
华为鸿蒙生态春季沟通会于4月11日召开，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东带来两款产品，一款是华为与奇瑞合作打造的智界S7，号称高能大空间智慧轿车；一款是华为MateBook X Pro笔记本，它只有980克，却搭载Ultra 9处理器。
去年华为智能汽车解决方案BU实现营收47亿元，同比增长128.1%，已经盈利。余承东在发布会上表示，目前华为M9月销量达到1.5万辆，希望能快速冲到2.5万辆。他认为智界S7将会重新定义智能时代的轿车，并宣布智界S7开始海量交付。
智驾仍然是最大卖点
一直以来华为都是技术推崇者，奇瑞也一样，两家企业联手打造的智界备受期待。问界新M9上市7个月大定突破17.4万辆。智界S7已经上市，但受限于供应短缺，交付遇到困难，余承东称困难已经克服，现在就能海量交付。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也参加了发布会，他在演讲时表示，中国要想造好车，离不开华为。去年奇瑞汽车销量超188万辆，一季度销量53万辆，增速60.3%，出口25.3万辆。尹同跃高度评价华为智驾技术，认为系统驾驶水平超过他本人的驾驶技术。他还说，为了生产S7，奇瑞华为打造智能工厂，一分钟可以下线一台车。
华为基础版ADS高阶智驾系统由毫米波雷达和摄像头构成，支持全国高速NCA、APA自动泊车等功能，由智界S7首发搭载。由于采用的是视觉领航辅助驾驶技术，成本相对较低，所以能将价格降下来。余承东称，完整版华为智驾汽车定价如果低于30万会亏本。
基础版ADS高阶智驾系统和特斯拉EAP采用同类技术，但华为系统更聪明，华为NCA覆盖率为99.5%，特斯拉只有79%，华为匝道通过率为96%，特斯拉只有68.75%，华为系统可以智能调速、可以识别水马、锥桶，特斯拉系统不支持。在智能泊车方面，不论是异型车位、斜列车位还是自定义车位，华为系统都能支持，但特斯拉却只能“望车位而兴叹”。所以说基础版ADS高阶智驾系统虽然是阉割版本，仍能满足许多人的需要。
虽然电池、底盘、设计、安全是各大车企的鼓吹重点，但最核心的竞争还是围绕智驾展开。华为已经用销量证明过实力，用户对华为智驾认可度高，正因为有问界的成功历史铺路，智界S7也许会逆转命运。
价格有变化 小米还有优势吗
去年11月智界S7第一次发布，今天算是重新发布，售价定在24.98-34.98万元，除入门级版本，其它版本价格下调2万元。为什么下调价格？可能是因为比亚迪、五菱等品牌已经打起价格战，小米已经杀入市场，华为奇瑞为了增强新车竞争力，向拥趸让渡部分利益。
消费者最关心的可能还是价格。智界S7分为五个版本，老版只有4个版本。入门级Pro后驱长航版定价24.98万元，与老版Pro的价格持平，搭载ADS基础版，更高级的个版本搭载ADS高阶智能驾驶系统。Max后驱长航智驾版定价26.98万元，相比老版Max的28.98万元下调2万元。Max+后驱超航智驾版定价29.98万元，相比老版Max+降价2万元。Max RS四驱性能版32.98万元，相比老版Max RS下调2万元。另外智界还增加了Ulra四驱旗舰版，售价34.98万元。我们也可以说华为奇瑞在原S7四个版本的基础上增加一个视觉智驾版本。
入门级Pro后驱长航版替代原Pro版，取消激光雷达，换用视觉智驾ADS基础版系统，电池升级为82KWh，CLTC续航里程705km。
我们不妨将小米SU7的价格与智界S7对比一下。小米SU7定价介于21.59-29.9万元，智界S7定价介于24.98-34.98万元。在小米发布会上，雷军将SU7对标Model 3和Taycan，余承东在发布会上多次将智界S7与特斯拉Model S和奔驰EQE对比。小米SU7搭载最大功率220千瓦的电机，CLTC纯电续航700公里，智界入门级Pro后驱长航版续航里程705km，二者相差无几，但智界S7 Pro后驱长航版贵3万元。
中国电动汽车市场同质化严重，最重要的差异点可能还是智驾系统，购买华为智界S7的用户最看重的应该也是智驾。对于平替BBA及其它豪车的用户来说，入门版只有ADS基础版系统，不推荐。
轻薄与AI
华为还推出了MateBook X Pro笔记本，980克超轻重量、超强处理器是最大卖点。
在整个宣讲中，余承东极力强调重量优势。MateBook X Pro比苹果iPad Pro+还要轻，后者重1.06千克，比1.24千克的MacBook Air更是轻不少。MateBook X Pro配备柔性OLED显示屏，无论亮度还是色彩都相当出色。
可能大家最关注的还是AI元素。余承东称，全场景Al深度赋能华为智慧PC，首次应用华为盘古大模型，AI概要功能可快速、准确地从文字、音频、视频内容中提取关键信息。华为全场景AI既有盘古大模型赋能，也有三方合作大模型加持。
遗憾的是，和微软、谷歌等各大AI玩家一样，AI仍然无法成为惊天破局的杀手级应用，MateBookX Pro没有大突破，华为仍需继续探索。
对于想购买的消费者来说，MateBook X Pro定价不低，Ultra 7 16GB/1TB版售价11199元、Ultra 7 32GB/1TB版售价12499元、Ultra 9 32GB/2TB版售价14999元。
既然是鸿蒙生态春季沟通，鸿蒙理应是重点。余承东称，已经有超4000个应用加入鸿蒙生态。汽车当然是鸿蒙生态的重要组成部分，但笔记本还没有融入鸿蒙，对于业界期待的鸿蒙PC，余承东半个字都没有涉及。
根据捷孚凯市场咨询（GFK）去年9月公布的报告，华为国内轻薄本市场份额已达25.2%，稳居第一。目前整个PC行业都在鼓吹AI PC，它有可能给PC、笔记本打开新天地。所谓AI PC，本质就是计算机不仅可以处理用户需求，还可以预测用户需求，以未能预料的方式辅助用户。
英特尔CEO Pat Gelsinger在最近的Vision 2024大会上表示，下一代英特尔芯片执行AI任务时将会提供100+ TOPS的计算力，当中45 TOPS来自NPU，也就是说下一代芯片的AI性能相当于当前芯片的3倍。对于下一代AI PC，英特尔定下一个苛刻标准：NPU至少提供45 TOPS计算力。很快微软Copilot将可以在Windows PC上实现本地运行。
国内PC企业太过依赖英特尔、AMD和微软生态，缺少强大芯片和软件生态，华为笔记本只能尾随，所以华为在笔记本发布会上没有提及处理器，更没有谈到NPU，中国PC、笔记本能否杀出一片自己的天地也就只能看华为了，但我们距离这一目标显然还很遥远。
