封面新闻记者 朱宁
6月14日晚间，建车B(重庆建设汽车系统股份有限公司200054）公告，截至6月14日当天，公司股票收盘市值为1.33亿元，连续二十个交易日每日股票收盘市值低于3亿元，已触及深交所《股票上市规则》第9.2.1条第一款第（七）项规定的交易类强制退市指标。根据相关规定，公司股票将于6月17日起停牌。
股东曾自救
退市后不进入退市整理期
建车B系中国兵装集团旗下上市公司，成立于1995年7月1日，由建设工业(集团)有限责任公司和中国北方工业深圳公司共同发起设立，原名深圳北方建设摩托车股份有限公司，1995年7月25日上市，简称建摩B。
建车B股价走势
2003年，注册地从深圳市迁到重庆市九龙坡区，更名为重庆建设摩托车股份有限公司。 2015年实施重大资产重组，主业由摩托车变更为汽车空调压缩机，将名称变更为“重庆建设汽车系统股份有限公司”，证券简称由“建摩B”变更为“建车B”。
从业绩来看，2021年至2023年，建车B净利润分别为-2599.90万元、-3973.31万元和-6933.13万元。今年一季度实现净利润-1450.57万元。
记者注意到，建车B在拉响市值退市警报不久，其控股股东便开始采取多项措施“自救”，包含控股权划转和增持股份。
其中，建车B控股股东的一致行动人中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司，计划自5月27日起6个月内，拟以自有资金150万元至300万元增持建车B股份。
5月31日至6月13日，中汇富通投资有限公司、南方工业国际控股（香港）有限公司累计增持建车B股份166.32万股，增持金额合计321.58万元，已在承诺期内实施完毕。
从当前结果来看，上述措施未能阻止建车B触发市值退市指标。业内人士分析，风险警示企业通过市值管理等手段“自救”并不容易，特别是在基本面没有重大转变的情况下。
从退市规则来说，根据《股票上市规则》规定，公司股票自6月17日开市起停牌。深圳证券交易所将在公司触及交易类强制退市情形之后的规定时间内向公司发出拟终止公司股票上市的事先告知书。公司向深圳证券交易所申请听证的，深圳证券交易所上市审核委员会召开听证会，并在听证程序结束后十五个交易日内就是否终止公司股票上市事宜形成审议意见。深圳证券交易所根据上市审核委员会的审议意见，作出是否终止公司股票上市的决定。根据《股票上市规则》第9.1.15条规定，交易类强制退市公司股票不进入退市整理期交易。
退市规则趋严
数家公司面临“市值退”
需要指出的是，4月中旬，资本市场第三个“国九条”出台，明确提出“加快形成应退尽退、及时出清的常态化退市格局”，此后上交所、深交所修订完善了相关退市规则，包含市值退市指标的修订。
具体来看，主板A股（含A+B股）公司的市值退市标准，将自10月30日开始从3亿元提高至5亿元，4月30日至10月30日为过渡期，市值退市标准仍为3亿元；B股、创业板及科创板公司的市值退市标准维持3亿元不变。
建车B公告
目前，市值低于3亿元的上市公司包括：*ST深天、*ST美讯、宁通信B、汇丽B，还有市值在3亿元至4亿元的多家上市公司，正面临市值退市压力。
其中，截至6月14日收盘，*ST深天市值2.82亿元，已经连续8个交易日市值低于3亿元；*ST美讯市值2.88亿元，已经连续7个交易日市值低于3亿元。
6月14日晚，*ST美讯提示，公司股票2024年6月14日收盘价1.01元，市值2.88亿元，低于3亿元，已连续7个交易日市值低于3亿元，公司股票存在可能因市值低于3亿元被终止上市的风险。
对于市值退市，有分析指出，市值退市有助于维护市场秩序，保障投资者权益，防止市场出现过度投机和泡沫现象。同时，市值退市是一种有效的市场约束机制，能够促使上市公司加强市值管理，提升公司治理水平。
