作为近期车圈的流量明星，小米SU7自上市以来，凭借其独特的轿跑外观设计以及智能化上的亮点，加上雷军自带流量的推广效应，取得了不错的市场反馈。官方数据显示，小米SU7上市首月就获得88063辆的锁单量，其中4月交付7058辆，5月交付8630辆。它的实力到底怎么样？近日，封面新闻记者在成都进行了试驾。
从外观上看，小米SU7融合了现代美学与空气动力学，流线型车身与星环式尾灯的设计，不仅美观，还有利于提升车辆性能。九种外观颜色及四款内饰配色，让用户可以根据自己的个性和喜好进行选择。
进入车内，高通骁龙8295芯片的中控屏带来了极致流畅的操控性能，仅需1.49秒即可唤醒。手车互控实现跨端无缝连接，手机应用轻松Pin上车，导航软件实时同步，让“手机回消息，车机看视频”成为现实。此外，后排的Xiaomi Pad 6S Pro以及外接对讲机、物理按键等，满足了驾驶者在不同场景下的使用需求。
试驾过程中，我们从小米汽车成都龙泉驿店出发，经过热闹的市区道路，随后驶入了高速公路，小米SU7的动力表现让人印象深刻。Max版本搭载的小米超级电机Hyper Engine V6s，电机最高转速达到21000rpm，整车综合功率达到673Ps，零百加速时间仅为2.78s，堪比燃油车大排量V6发动机。不仅如此，小米SU7的续航能力也非常出众，通过造型设计、车身轻量化、高压平台、热管理等部分的低功耗设计，小米SU7起步续航就是700公里，Pro版续航更是达到了惊人的830公里。小米SU7 Max更是中国市场唯一达到2秒级加速并拥有800公里续航的纯电动车。
在智能驾驶方面，小米SU7也展现出了强大的实力。高速NOA功能让驾驶变得更加轻松和安全，常见的超车变道十分顺滑，遇到大型货车时也能保持安全距离并根据其行车调整。此外，行业首发的端到端代客泊车辅助功能，让泊车变得更加智能和便捷。
在试驾过程中，我们还来到了美丽的三岔湖景区。在这里，小米SU7与湖光山色相得益彰，成为了一道靓丽的风景。除此之外，车辆的操控性能和舒适性在蜿蜒的山路上也得到了充分的体现。小米自研驾驶底盘可提前感知路面粗糙度，CDC减振器提前调整阻尼，提升颠簸路面舒适性，此外，还能实时动态调整前后电机扭矩分配，极端路面情况也可以提高车辆的操控性与稳定性，让驾乘者在行驶中更有信心，劈“弯”斩棘，游刃有余，真正做到车随心动，人车合一。
封面新闻记者 刘念
