李恒惠 封面新闻记者 刘彦谷
6月30日20点34分，宝轮至沙溪坝牵引站110千伏线路工程成功带电，标志着广元宝成铁路竹园和沙溪坝110千伏牵引站供电优化工程全部建成投产，这一工程的投运对宝成铁路的安全稳定运行具有重要意义。
据悉，宝成铁路是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，是我国第一条干线电气化铁路。广元段作为宝成铁路的重要组成部分，由青川县竹园110千伏牵引站和剑阁县沙溪坝110千伏牵引站供电，竹园和沙溪坝牵引站的供电线路于1970年建成，因运行年限已久，存在一定安全隐患，供电可靠性较低，拟退出运行。
施工人员作业现场
为了提高宝成铁路供电可靠性，国网广元供电公司投资建设广元宝成铁路竹园和沙溪坝110千伏牵引站供电优化工程，该项目新建凉沙至竹园牵引站110千伏线路工程、宝轮至沙溪坝牵引站110千伏线路工程，扩建2个变电站间隔，共新建单回110千伏线路25.04千米，新建杆铁塔77基，其中凉沙至竹园牵引站110千伏线路工程已于5月21日投运。
110千伏宝成铁路牵引站供电优化工程投运
该工程作为宝成铁路110千伏竹园和沙溪坝电铁牵引站的重要电力保障，国网广元供电公司抽调精干力量组成项目建管团队，面对工程中的难点、重点，精心制定针对性措施，组织各参建单位深入论证和分析，全面采用旋挖机、吊车组塔等机械设备，降低基坑开挖、组塔的施工作业风险，保障人身安全，同时提高工作效率；在施工过程中，统筹各方力量，督促施工现场落实各项安全技术措施，保质保量高效推进工程建设，在迎峰度夏用电高峰期来临前投运。
据介绍，随着该工程的成功投运，将极大地提高了宝成铁路的供电能力和供电可靠性，满足宝成铁路广元段的供电需求，为宝成铁路运行注入“动力引擎”，不断推动地方经济社会高质量发展。
