从2021年开始，中国车市的新能源渗透率呈现出爆发式增长，尤其在今年更是屡次创造历史，7月份国内新能源乘用车零售渗透率首次突破了50%，意味着新能源正式成为主流。多位业内人士分析认为，随着市场格局的不断变化，车市的“油电之争”即将进入下半场，智能座舱、智能驾驶辅助系统或将成为车企的下一个发力点。
9月9日，比亚迪正式发布了2025款汉DM-i及汉EV车型，新车基于六边形冠军基底打造，在美学、驾控、技术、智能四大方面实现了全方位进化。值得一提的是，2025款汉还搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持包括城市领航、高快领航在内的多项功能，将给用户带来更加智能的驾驶体验。
其实，近两年来，中高级车市场已经在快速迭代和升级，如雅阁和英仕派这对姊妹车型，就相继推出了插混版，而且还搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统。而长安启源A07不仅提供增程式混动和纯电版本，还全系标配了L2级IACC自适应巡航系统。而随着比亚迪2025款汉的加入，中高级车市场的竞争也将变得更加激烈，车型也将从此前单纯的油电之争变为智能化方面的大PK。
回到2025款汉，在硬件上，其搭载的英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，实现了行泊车的全场景覆盖。同时，新车还标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼具运动性与舒适性。此外，2025款汉还全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，真正做到了起步即高配。
动力上，2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术，标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统，其零百加速仅6.9秒，亏电油耗仅3.8L/100km。2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，全系标配刀片电池、电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术，新车CLTC综合工况下最长续航可达701km，可有效免除用户的里程焦虑。
此外，为了给用户带来更好的驾乘体验，2025款汉全系的后悬架升级为五连杆，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能收获独具高级感的出行体验。
封面新闻记者 张海军
