从教皇专属座驾，征服荒漠的冠军，到与天才设计师 Virgil Abloh、盟可睐 （Moncler）的跨界联名，G 级越野车自 1979 年问世以来，让方正硬朗的独到风范风靡至今，成为无可替代的引领者，以及颠覆传统的开创者。
【1980年教皇保罗二世首次乘坐基于长轴距 230 G 特别改制的教皇专车】10月18日，G级越野车家族迎来历史性时刻，全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，售价分别为186.8万元与259.55万元。全球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车正式开启预售，预售价为217万元，带来 了G 级车家族有史以来最多元的产品组合。这标志着从“燃油越野”正式进入到“电动越野”的横向进阶。
【全新G级越野车家族】北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1979年问世至今，奔驰全球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以证明越野图腾，坚于时光。全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更创新搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提升到全新高度。豪华硬派越野正式进入电动时代。”
【北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军与全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车】封面新闻在现场了解到，本次登场的全新G级越野车家族，依然传承经典“方盒子”造型、圆形大灯等超越时光的经典设计，更以非承载式车身、三把100%差速锁、低速越野挡的“越野三件套”延续硬派越野实力。值得关注的是，全新G级越野车家族实现全系电气化的动力系统，动力更强劲。
具体来看，全新G 500在越野本色不变的情况下，动力性能增强。依托电气化的动力系统，提供了更迅速的越野响应和更出色的公路舒适性。全新调校的3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，会在启动瞬间迸发330千瓦、560牛·米的强劲动力；48伏ISG 智能电机系统的加入，可在短时间内，轻松提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，从而将零到百公里的加速时间从容提升至5.4秒。
【全新梅赛德斯-奔驰G 500】全新 AMG G63搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，能瞬间迸发 430千瓦和850 牛·米的强劲动力，在 48 伏 ISG 智能电机的加持下，更可额外提供 15千瓦的功率和 200 牛·米的扭矩，兼具澎拜的动力输出和灵敏的动力调控。同时，AMG SPEEDSHIFT TCT 9 速变速箱，带来9个不同挡位下的动力输出，必要时可以快速降到低挡，令发动机时刻保持在最佳转速区间范围。
【全新梅赛德斯-AMG G 63】全新纯电G级越野车则是搭载4台可独立控制的轮边电机，整车最大输出功率432千瓦，最大总扭矩 1,164牛·米，仅需 4.9秒即可完成百公里加速。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，带来“电子虚拟差速锁”的全新呈现。
【全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车】值得一提的是，每一款 G 级越野车都需经历 336 次舍克尔山测试，全新纯电 G 级越野车也是如此。搭载可用容量为 122 千瓦时的电池，CLTC 工况续航达 571 公里，让它仅一次充电就可以攻克长达 5.6 公里的舍克尔山测试路段 14 次。
【全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车】此外，封面新闻从梅赛德斯-奔驰了解到：从第一代诞生之初累计至今的超 50 万全球总产量中，仍有高达 40 多万辆 G 级车至今仍在路上驰骋。如今，在电气化系统加持下，G级越野车家族又会有怎样的表现呢？我们一起拭目以待！
封面新闻记者 李继龙
