“这段时间麻烦各位（媒体记者）特别多，最近参加了我们举办的很多活动。”10月30日，在别克新车上市活动中，上汽通用副总经理薛海涛一开场便打起了招呼。
言语背后所透露出的，是这两个月里，上汽通用面向市场所开展的一系列密集攻势。从凯迪拉克全新XT5上市，推出豪华车“一口价”，吹响了反攻的号角；到别克昂科威PLUS二次上市，依然是“一口价”，直降6万元；再到别克GL8举行第200万辆下线仪式……
“告诉大家一个好消息，现在我们的产品供不应求。”薛海涛笑称。
势如破竹，金秋十月的最后两天，上汽通用继续发力冲刺，别克品牌一举带来了旗下两款拳头产品的焕新上市，它们分别是2025款别克君越和全新别克GL8陆尊。
别克君越：又是“一口价”
在之前的采访中，薛海涛曾说，面对残酷的市场竞争，上汽通用“子弹”是有的。作为别克品牌的“当家花旦”，君越就是这样一颗有力的“子弹”。
它巧妙地定位于B级车型与C级车型之间。与B级车型相比，君越在舒适度和豪华感上有着明显优势；而与C级车型相比，价格更加亲民。“越级的豪华感，是别克君越的开发基因。”薛海涛表示。
此次，借着别克君越升级上市的契机，上汽通用更是将“一口价”营销策略进行到底。别克君越2025白金款推出了28T白金版和白金版艾维亚两款车型，限时“一口价”分别为15.99万元和18.99万元。一款拥有C级车豪华配置的B级车，价格来到这个区间，说是“破天荒”也不为过。
从下面一个表格可以看出，这个价格在同级别B级车中具备明显优势：
价格便宜了，配置却依然“越级”，性价比直接拉满。
首先是空间上的越级。别克君越2025白金款拥有接近5米的车长，达到了4996mm，并且轴距达到了同级最长的2905mm。“轴距超过2.9米，已经成了豪华与非豪华的分水岭。”上汽通用别克产品经理如是说。
其次是动力上的“越级”。君越2025白金款搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT变速箱，可输出174kW最大功率和350Nm峰值扭矩，0-100km/h加速时间仅需7.2秒。
熟悉这款车的消费者不难发现，在动力上，君越2025白金款取消了48V轻混系统。这是倾听用户声音的表现，不少人感叹，别克真是“听劝”！为了兼顾动力与经济性，该发动机使用的可变缸技术能智能判断运行工况，四缸运行可以切换成两缸运行。数据显示，新车的WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.99L。
“可变缸技术是很多百万元级别的豪华车才会匹配的技术。”薛海涛直言，“同时，豪华车也都偏向于使用AT变速箱。相比德系车的DCT双离合变速箱，AT变速箱更平顺；相比日系车的CVT变速箱，AT变速箱的动力更加强劲。”
在舒适体验上，别克GL8的座椅在业界是出了名的。这次，上汽通用直接把GL8的座椅搬进了君越。在君越2025白金款艾维亚车型上，前后排4个座椅都拥有3档调节加热、3档吸风式通风及六点式按摩功能；同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。可以说，在舒适体验上，新车同样拥有豪华车的“越级”表现。
此外，“油电同智”的理念，让君越2025白金款在智能化上也实现了越级。新车全系标配L2级自动驾驶系统，提供包括全速域自适应巡航、智能车道居中辅助、APA自动泊车辅助等14项功能。座舱标配30英寸6K弧面大屏，搭载8155芯片，可提供5G通信技术，以及30种模块FOTA并行升级。
别克GL8陆尊：
开卷家用MPV市场
虽然没有“一口价”政策，但此次全新别克GL8陆尊的价格同样令人惊喜：新车共推出先享版、智享版、尊享版三款七座车型，售价26.99万~33.99万元。不仅如此，上汽通用还提供了置换补贴等多重购车政策。“我们第一次把GL8陆尊的入门价格打到了26.99万元。”薛海涛直言。
无疑，这会给豪华MPV市场带来新的冲击。上汽通用更是将矛头瞄准了家庭用户。最新销量数据显示，别克GL8陆尊PHEV的私人用户占比接近60%，已经实现了对公商务用户的反超。发布会当天，上汽通用更是直接将家庭用户请到了现场现身说法，努力打破人们对GL8商务属性的传统印象。
“正如不少网友说的，每一个家庭的终极目标都是拥有一辆GL8。”薛海涛表示。
从设计上看，新车也是奔着家庭而来。现场，上汽通用的产品经理提到了这样一个场景，每次全家出行，大家都抢着坐第三排，因为都想把空间更大、更舒适的第二排让给家人。而别克GL8陆尊第三排不仅拥有同级最优的宽适空间，座椅靠背还全新升级电动调节及一键翻折功能，并配有三排侧窗遮阳帘。“车内空间实现效率最大化，大人坐着不顶头，小孩直走不弯腰，座座都是VIP。”
不过，全新GL8陆尊并不是为了追求空间，一味地把尺寸做大。考虑到用户地库泊车、窄路通行等场景，全新GL8陆尊车身并没有太宽，尺寸非常理性地保持在5219×1878×1807mm（长×宽×高），轴距保持在3088mm这一尺寸。
今年6月，全新GL8陆尊PHEV上市即爆款，作为其姊妹车型，市场对于燃油版的全新GL8陆尊呼声很高。在配置上，燃油版和PHEV版除了动力不同，其他配置差别不大，真正实现了“油电平权”。
比如，两者均搭载全新一代VCS智能座舱，拥有30英寸一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片及5G通信技术，支持整车OTA升级。燃油版车型后排的15.6英寸吸顶式智慧屏和PHEV车型完全一致，支持5档电动调节和0-150度手动调节，可通过触控及蓝牙遥控器控制，提供1000多种应用App下载。
随着别克GL8陆尊的上市，目前上汽通用旗下在售的MPV车型有GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8陆尊PHEV，以及定位更高的世纪车型。这也意味着一个品类完善、综合实力过硬、口碑基础扎实的全新GL8家族正蓄势待发，并将凭借对MPV市场的深度布局和强大统治力，持续引领MPV市场向前发展。“GL8拥有200万用户，这是其他品牌所没有的，也是我们不断向上的底气。”薛海涛说。
一连串的攻势，上汽通用这场反击战效果显著。销量是最好的佐证。
9月份，上汽通用的终端销量达到了54007辆，环比增长6.8%；新能源汽车终端销量达到11017辆，环比增长7.3%。这对于现阶段的上汽通用来说，无疑是提振信心的。
如今，2025 款别克君越和全新别克GL8陆尊的加入，将为上汽通用注入新的竞争力。乘胜追击，上汽通用火力全开。
