戴姆勒股价腰斩,李书福的心在滴血吗?

戴姆勒股价腰斩,李书福的心在滴血吗?
2020年03月25日 07:49 车轱辘话

过去几周,新冠病毒在欧洲爆发式蔓延,由于供应链短缺和防疫要求,导致戴姆勒股价从年初高点49.68欧元下跌为21.84欧元,下跌56%。

而面对疫情,戴姆勒的资金压力也在加大,可能面临被“恶意”收购。

2月11日,戴姆勒集团发布了2019年业绩财报,公司出现了10年来最糟糕的年度业绩。

财报显示,2019年戴姆勒公司共销售汽车334万台,和上一年同期的335万台相比,小幅度下滑0.2%。

收入由2018年的1674亿欧元(约合人民币1.27万亿元)增长3.1%至1727亿欧元(约合人民币1.3万亿元)。

利润方面,戴姆勒公司的2019年净利润为27亿欧元(约合人民币205亿元),上一年同期净利润76亿欧元(约合人民币577亿元),暴跌64.4%。

据了解,因为柴油车丑闻相关成本、对电动化的投资及生产问题给戴姆勒集团全年收益带来了压力。

财报显示,2019年仅柴油门的罚款及相关支出就至少有40.24亿欧元(约合人民币306亿元),高田气囊事件至少造成损失9.41亿欧元(约合人民币71亿元)。

除此之外,外汇汇率给公司造成的损失约为5.56亿欧元(约合人民币42亿元),成本变化带来的损失为15.5亿欧元(约合人民币117亿元)

根据财报,2018年戴姆勒公司的自由现金流还有29亿欧元(约合人民币220亿元),但到了2019年其总公司的自由现金流仅剩下了14亿欧元(约合人民币106亿元)。

各种困境之下,戴姆勒出现了财务紧张的迹象。目前已有传言称,戴姆勒可能很快就会成为敌意收购的目标。

说到“恶意”收购,很多人就会想到吉利的李书福了。而实际上,戴姆勒股价暴跌,咱们老李财务账面上也是浮亏得血污滴答。

当年吉利入股戴姆勒时,戴姆勒的市场估值高达928亿美元,也就是说拿出92.8亿元就可以买到戴姆勒10%的股份,李书福拿出的90亿也就买到了9.7%。

而今,疫情冲击之下梅赛德斯-奔驰母公司的市值在过去12个月里下降了54%,目前仅为236亿欧元,换算成美元大概是251亿。

也就是说李书福和吉利方面的90亿美元投资仅剩下了24.34亿美元,账面亏损大概超过65亿美元。

股市有风险,投资需谨慎。如果只从财务角度来看,李书福和吉利的这次投资着实是亏大发了。

李书福和吉利会不会继续补仓,“在别人恐惧的时候选择贪婪”?

事实上,说这话的股神巴菲特这一次因为过早地抄底,股票目前已经悉数被套,总体投资的损失已经高达802亿美元,亏损达到32%之多。

不到两周的时间内接连遭遇了美股四次熔断之际,巴菲特也忍不住一次又一次地发出“活了89年也没有见过这种场面”的感叹。

有人戏称,巴菲特还是“太年轻”。

再说几句

据路透社报道,由于德国企业的估值受到新型冠状病毒疫情大流行的重创,德国一些政界人士正要求保护国内企业不受外资收购。

不过,在燃油车时代称霸百年的戴姆勒,在以电动化、无人驾驶等技术为代表的技术革命中,越来越显得力不从心,别说比不过车坛新贵特斯拉了,在和老牌对手宝马、奥迪的PK中也丝毫不占上风。

或许,这才是戴姆勒的致命危机!

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