星纪元ET是奇瑞星途的一款SUV车型，是星纪元的首款SUV，有增程和纯电两个动力配置。我们买的是星纪元ET 2024款纯电625 Pro，官方指导价22.98万。废话不多说，先来看看车！
外观设计
见仁见智
外观与之前我们拆过的那辆星纪元ES保持一致，不过尺寸加高，变成了SUV造型。
使用了主流的湿臂雨刷。
和JEEP、Smart、极氪等车型一样，这辆车也在前挡风玻璃上设计了小图案，一家四口，紧跟政策。
全系标配LED远近光大灯，全系自动大灯、自适应远近光。如果是顶配的话，大灯下方会有一组LED交互灯，可以显示图案。
主动式进气格栅不仅可以自动开启或关闭，还能在车机内手动开关，实在不明白为什么要手动控制。
这辆车的尺寸为4955x1975x1698毫米，轴距为3000毫米，中高配车型配有空气弹簧以及CDC可变阻尼避震器。
这辆车使用了现在流行的电动隐藏式门把手，初段是电子解锁，继续用力拉就是物理解锁。
主驾驶B柱位置有NFC卡解锁感应区。
快充和慢充口位于后翼子板位置。
车尾采用主流的贯穿式尾灯。
后尾门开启按键比较隐蔽，不仔细找还真发现不了，原来是在“D”字中间的位置，不过这个按钮的做工一般，缝隙不均匀。
后备厢空间比较大，深度也不错，后排座椅还能前后移动，可以进一步增加后备厢空间。
后备厢内有控制后排座椅靠背电动升降的按键，这种配置以往都是高端豪华车上才会有。
后备厢地板靠后位置，有个盖板，内部有储物格，但如果你的身高臂展不够，拿取东西比较费劲。
车头部分有前备箱，容积和深度还可以。
内饰设计
简洁
内饰设计简洁，是当下流行的样式，大面积使用皮革包裹，有一定豪华感，不过中控屏的位置比较低，看起来不方便。
方向盘是两幅式，左右各设计了一个方向球，和特斯拉比较像。
和很多车型一样，换挡采用电子怀档换挡杆。
仪表盘使用了一块8.2英寸液晶屏，显示信息比较全面。
中控屏是15.6英寸，与ES一样，都是与科大讯飞合作，自行开发的一套安卓开源架构车机系统，芯片使用骁龙8155，但整体流畅度一般，会有卡顿的情况。
屏幕下方有一个USB、一个Type-C充电口。
前排座椅中央过道是贯通设计，没有太多阻碍。
下方有比较宽敞的储物空间。
前排中央控制台是浮岛造型，和极狐、凯迪拉克的一些车型比较相似。
扶手箱位置有两个手机格，均配有50W无线快充。
车内后视镜附近有一个摄像头，为了保护隐私，配了物理挡板。
座椅空间
比较舒适
无框车门设计，车窗控制也是现在流行的拨钮。车内是电子按键解锁，不过，下面有应急解锁的物理拉线手柄。
座椅舒适度不错，左右支撑到位，驾驶员头枕支持头枕音响，还支持座椅通风和加热。
副驾驶座椅支持零重力模式，还有按摩功能。
这辆车的轴距达到了3米，所以后排腿部空间不错，相当宽敞。地板是纯平的，没有凸起。后排有独立空调出风口，只有高配车型有后排控制屏。
这辆车有一个全景玻璃天幕，不能开启。
后排座椅舒适度与前排相当，座垫填充适中，包裹性也不错。后排座椅居然有电动前后调节，以及电动靠背调节功能，这在一般车上可不多见。
总结
都是豪华配置
从外观和内饰来看，这辆奇瑞星途星纪元ET颇有些豪华感。从内到外都是主流设计，不过有点千篇一律，缺乏个性。座椅舒适度不错，尤其是后排座椅，还能电动调节前后及靠背角度，还支持电动一键收放，完全就是豪华SUV才有的配置。而这款车的入门价格还不到20万，目前经销商还有优惠，所以，表面上看很有性价比。
那么这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
