最近极越07的市场热度不低，有不少关注新车的朋友对这款车也很感兴趣，想让小编聊一下这款车。
极越07是极越汽车旗下的第二款车，极越汽车第一款车是极越01，其实极越这个品牌还算是比较小众的，尽管它的背景并不弱，有吉利和百度加持，但实际在新能源汽车这个市场中是没有什么知名度的，有的说这是因为极越不会营销，但这只是一方面，更关键的是，极越汽车的产品实力并不硬核，出不了圈。
相比第一款车极越01，极越07的声浪毫无疑问是大了不少。它定位于AI智能纯电轿车，官方指导价在20.99-29.99万元之间，限时优惠价则为19.99-28.99万元。车辆具备其独特的设计理念和先进的技术配置，驾乘体验也是全新的，应该是那些追求科技未来感用户的菜。
极越07采用了溜背式轿跑设计，车身线条流畅，整体造型时尚动感。车长4953mm，轴距3013mm，是中大型轿车的尺寸，乘坐空间确实很不错。配有智能AI像素大灯与车内外语音功能，科技和交互做的不错。
极越07这款车到底怎么样？咱们先不直接回答，带大家看下这款车的优劣势。先讲这款车的优势，它的外观颜值并不差，造型也很有创新感。三电系统很强，性能出众，零百加速最低3.5秒，配备宁德时代最先进的麒麟电池，以及800V碳化硅技术，充电续航表现都很出色，CLTC纯电续航里程最高可达880km，充电10分钟即可补能600km。全系标配8295芯片，智驾硬件上标配2颗英伟达 Orin-X芯片，搭载百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾系统以及国内首个纯视觉高阶智驾技术。
说完优势，咱们再说这款车的缺陷，全车取消了门把手设计，车门只能通过点击按钮、语音识别或NFC钥匙开启，实用性和安全性却令人担忧。同样，充电口也只能通过屏幕或语音识别开启，而且换挡是通过屏幕换挡的，转向灯在方向盘上，这个和很多人的使用习惯相违逆。而且它的电机能耗还比较高，后排座椅的坐垫设计角度也比较高，乘坐舒适性很一般。值得一提的是，20万级的车，极越07竟然只有直流充电，而且没有外放电功能，消费者的使用体验和品质都会受到不小影响。
极越07的限时优惠价为19.99-28.99万元。在这个价格区间，消费者有不少选择，像小米SU7、极氪001、特斯拉Model 3、智己L6、比亚迪汉等热门车型。和这些竞品相比，极越07在性价比、配置方面并没有多大的诚意，而且在品牌知名度方面还有不小的劣势，要想在这一众热门车型中杀出一条血路，实际上并不容易。
根据公开数据显示，极越07在上市首月销量为927台，20天左右将近1000台的销量，算不上非常亮眼，但在20万以上的纯电车型中，也说不上差。关键要看在上市后的第一个完整月，也就是其10月份的市场表现，这个才是重头戏。整体实力亮眼，科技感超前，但缺陷也很明显的极越07，要在20-30万价位段脱颖而出，恐怕是希望渺茫。
