作者：龚进辉
联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，你敢信吗？格局打开，千真万确，比亚迪又给国人长脸了！
昨天，比亚迪官微宣布，旗下汉车型已成为联合国驻华最高代表的专属座驾，编号为001。据悉，这款被选中的车型为四驱版汉EV，它能在3.9秒内完成零到百公里的加速，车牌号为“330001使”，该车已在去年12月顺利交付。
翻开“联合国驻华协调员办公室”的微博，它的确在去年12月14日晒出采购比亚迪汉为官方用车，此举旨在以身作则地推动气候行动，贯彻可持续发展目标和巴黎协定。不难看出，汉车型获得联合国驻华系统认可，代表比亚迪已然成为全球高端场合新能源用车首选，太有排面了！
事实上，比亚迪与联合国的渊源不浅。去年第28届联合国气候变化大会（COP28）期间，比亚迪全程提供由汉、元PLUS和纯电动大巴组成的迪拜世博园区出行服务车队，成为COP28绿色低碳出行首选，俨然是大会一道靓丽的风景线。
不知你发现了没，近年来，凭借创新技术和出色品质，比亚迪的出镜率越来越高，在国内外各类交流活动中大放异彩，赢得广泛赞誉。这不仅极大地提升中国新能源汽车产业的国际形象，也为推动全球绿色出行方式做出实质性贡献。我只想说：比亚迪好样的！
当然，比亚迪并不满足于获取更高的关注度，带来实实在在的销量才最重要。因此，你会看到，比亚迪不仅在国内市场大卖，还积极拓展海外市场，成为新能源汽车出海的“头号玩家”，也为自身业绩贡献新的增长点。
截至目前，比亚迪已将汉EV、唐EV、元PLUS、海豚、海豹等车型出口海外，进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等78多个国家和地区，并拿下多国新能源汽车销量冠军。2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌，呈现内外“两开花”的繁荣景象。
与此同时，比亚迪不断加强与国际伙伴在汽车电动化发展方面的合作，积极推进本地化生产进程。具体来看，2023年3月，比亚迪首个海外乘用车生产基地在泰国奠基；7月，比亚迪宣布将在巴西设立大型生产基地综合体；9月，比亚迪与乌兹别克斯坦共和国投资、工业与贸易部签署投资协议；12月，比亚迪宣布将在匈牙利打造全球领先的新能源汽车整车制造基地……
在我看来，比亚迪的出海战略，已逐渐从初期的卖产品，走向如今的全产业生态输出，成为中国制造的“金名片”。可以预见的是，未来比亚迪的整体竞争力将越来越强，出海之路也将越走越宽。而比亚迪董事长王传福更是寄予厚望，上个月他信心满满地表示，去年比亚迪海外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年是100万辆，未来3年呈倍增式增长。
不得不说，比亚迪的野心十足，进一步深化海外布局势在必行，中国汽车产业在海外市场的影响力也有望进一步扩大，继续发光发热。放眼未来，比亚迪在引领全球新能源汽车行业发展的同时，也将为全球可持续发展经济和环境保护贡献更多力量。
