上周五，顺丰控股上市。根据公开信息，那时候顺丰老板王卫持有公司股票超过1400亿市值，瞬间晋升到胡润百富榜的第四名，仅次于王健林家族（2150亿元）、马云（2050亿元）和马化腾（1650亿元）。
上市三天，顺丰控股就迎来了3个涨停，这也意味着，王卫的实时身价已经超越了马化腾，坐上了中国第三富豪的位置。虽说目前顺丰控股是深市第一大市值股票，但2795亿的市值中，流通市值只有不到88亿，不到3%，这完全就是一个小盘股的规模，因此只要股民愿意炒作，顺丰可以一直拉涨停，然后王卫的身价可以轻松超过马云和王健林，成为中国首富。
但是，这样有什么意义呢？
如果真的有这一天，那么顺丰的市盈率将会超过90倍，再加上这么低比例的流通股，价格就算突破天际，也不能成为公允价值，得不到市场的认可，首富便是一个笑话。股价必然不会一直稳定在高位，等到风停了雨散了，股价还是会跌下来。
事实上，中国首富现在还真不是王卫能当得起的。
我在很早以前就说过一句话，判断一个股票能不能持续上涨，不是看这个公司赚了多少钱，而是看这个公司给用户提供了什么样的产品和服务，这个产品和服务在接下来是否具备硬性且持续的竞争优势。
顺丰这次上市的是单纯的快递业务板块，能不能具备持续的竞争优势？
先对比一下行业内部。
国际快递巨头UPS拥有900亿美元的市值，折合人民币大概是6000亿，是顺丰控股的两倍以上。然而，UPS的900亿美元市值可是国内快递、国际快递和普通物流三大业务支撑起来的，而顺丰仅仅依靠国内快递业务，就想撑起近3000亿的市值，实在有点难以想象。
UPS的市盈率是19倍，截止今天顺丰控股的市盈率是66倍，这很能说明问题。
再看，顺丰快递业务的营收是UPS的七分之一，利润是六分之一，而市值却是后者的二分之一，得是有多少疯狂的投机者才能把顺丰的股价炒到这么高啊？
再看一下行业外部。
巧合的是，就在顺丰上市之前，马云做了一件事情，或许可能改变整个快递行业。
2月20日，马云宣布：阿里巴巴和百联集团签署战略合作协议，计划基于大数据和互联网技术，在零售业态、技术研发、供应链整合、会员系统、金融支付和物流体系等六个领域展开合作。马云给这次合作起了一个通俗易懂的名字：新零售。
什么是新零售，简单理解就是线上线下打通。去年双十一优衣库火爆全网的亮眼表现，其中有一个很重要的原因就是，顾客可以在全国400多家优衣库门店里24小时快速提货，比起其他人面临物流拥挤，迟迟收不到快递的现状，这个模式不仅方便，而且还将庞大的线上人群引流到线下，还能够给线下门店带来更多的流量。
经过在电商领域10年的经营和积累，马云已经掌握了中国规模最大也最全面的的商业数据，现在他又拥有了百联旗下规模庞大的线下门店，这必将改变整个快递业。依靠大数据的分析，提前对某一个区域的需求进行备货，然后用户下单后就可以直接到楼下便利店提货，送货上门的时间也将大大减少。试想一下，以后网购下单20分钟内就能收到货，将是一种怎样的体验，又将给快递业带来多大的颠覆？
值得一提的是，顺丰早在几年前就有过这样的设想了，线下的“嘿客”门店就是试水的产物，只是很难给用户带来很好的体验，售卖产品没有逻辑，过程繁琐，服务不到位等问题始终得不到解决。
因此，技术不突破，业务不扩张，顺丰的王老板想要单纯依靠快递业务问鼎中国，是几乎不可能的事情，哪怕再涨20个涨停板，那也只是数字而已，和财富没什么关系。
最后我想说，就算再拉20个涨停，这对王卫本人来讲没有任何意义，唯一尝到甜头的就是那些疯狂的股民和机构，这种规模的厮杀必定会让其中的某一部分人赚得盆满钵满。股市真的是一个套路很深的地方，反正我是不建议大家去参与这种博弈，风险大得可怕。就像我一直强调的，股市中最重要的不是对上市公司的基本面了解得多透彻，也不是对技术面分析得多精准，而是一定要对套路深谙于心。
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