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新能源重卡市场又一款新车来啦！
近日，广汽商用车T9在广州正式发布。作为全球首款针对短倒场景正向研发的新能源重卡，广汽商用车T9一经亮相，便引起行业和用户高度关注。广汽商用车T9都有哪些配置？在三电方面又具备哪些优势？下面，就跟随第一商用车网小编近距离的了解下这款车型。
外观极简 实现超低风阻
广汽商用车T9采用了6×4驱动形式，为该车带来了更大的承载力；该车并没有传统的后视镜，而是配备了电子后视镜。广汽商用车T9在车内两侧设置了两块电子显示屏，通过放置于车身外部的摄像头，将画面实时传递到屏幕上。电子后视镜不仅确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控，还有效的降低了风阻。
广汽商用车T9采用钻石切割极简主义的造型，并取消了前脸大面积格栅设计，取而代之的是下方的散热面板，来满足车辆内部部件的散热需求。而这也可以看出该车是专为新能源场景正向研发的车型。众所周知，一般油改电重卡的线束设计还是在原有油车基础上进行改进，所以其前面板格栅不可取代。广汽商用车T9的线束是集成化的线缆，就完全可以取消格栅，实现节能优化。
相比于传统重卡，广汽商用车T9前脸造型不仅具备未来感的气质，更有视觉冲击性，符合年轻卡友的审美。这种极简和楔形设计，再配合电子后视镜、底置电池、电驱桥、集成化设计等降低风阻的措施，使该车可以做到风阻系数仅有0.4Cd，较同类产品低25%以上。
比肩乘用车 高端配置驾驶室
广汽商用车T9采用高强度平头驾驶室，符合严格安全标准，车身强度高，将驾乘人员置身于周密安全之中；驾驶室内配有按摩座椅、左右直通式仪表台、多功能方向盘、随车冰箱、多功能茶台等，让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。
同时，该车驾驶室整体空间十分宽敞、视野开阔；超大曲面的前挡风玻璃和侧窗，让驾驶员拥有良好的视野。平地板也是广汽商用车T9极具竞争力的配置。驾驶室内部，平地板驾驶室满足绝大多数卡友驾驶室内直立行走、毫无压迫感。
广汽商用车T9进行了全新的内饰设计，加上轿车级的驾乘感受，豪华感瞬间提升。这辆车采用四幅式多功能方向盘，握感柔软、舒适；在方向盘两侧集成了蓝牙电话、定速巡航、多媒体等功能控制按键，驾驶员操作更方便自如；中控台偏向驾驶员一侧，大灯高度可电子调节非常方便。
这辆车的仪表盘采用液晶仪表盘，可显示电耗、续航、时速、车辆状态以及其他辅助信息；配备15寸高清中控液晶屏，具有娱乐、360度全景影像、超清投影和车载导航等功能，不仅让驾驶操控充满科技感，还能为驾驶员带来行车乐趣。
这辆车的座椅为按摩座椅，驾乘空间分配合理，驾驶员左肘部空间及右腿部空间更宽敞；座椅前后、上下可调节，驾驶员可根据自身需要将座椅调节到最舒适位置，满足中短途驾驶的需求，减轻驾驶员的疲劳。
搭载底置电池 自重仅8.9吨
广汽商用车T9底盘电池组放弃了“背包式”结构，采用底盘式嵌入设计，使得整车重心更低，行驶稳定性更佳。同时，取消“后背”设计后，驾驶室在碰撞过程中有更充裕的位移空间，提高了行车安全性，而且也利于挂车货厢前探，提高装货能力。
广汽商用车T9应用电池PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢及钢铝复合材料等技术创新，实现降重730kg，专属驾驶室的骨架结构及去冗余设计，实现降重280kg，综合保证400kWh电量整车自重仅8.9吨，相比竞品多拉1吨货，极大减轻电车亏吨问题。
广汽商用车T9 通过自主研发的整车控制系统实现精准能量管控、自适应能量回收，集成式电驱桥实现92%的高效率、最大扭矩35000牛米，集成式热管理系统具备多模式节能温控、高效余热回收，自建大数据平台，通过云控大数据分析实现节能语音提醒及评价，多系统综合保证整车综合电耗低至1.1kWh/km，达到行业领先水平，每年能为用户节约电费3万元以上。
同时，基于广汽日野自研的车云双擎大数据平台，实现实时任务调度、补能调度、运营监控等功能，赋能客户实现高效运营，同时基于场景实际，全新打造AI助手和智能诊修APP，实现任务规划、节能指导及安全提醒，并支持远程诊断和升级，为客户提供一站式解决方案，助力运输安全提升30%，运营效率提升30%。
结语：
由上可见，广汽商用车T9是一款专为中短途运输而打造的低能耗、高性价比、智能化新能源产品。底置电池、集成式电驱桥、自建大数据平台以及智能座舱，在保障高效出勤的同时，也使这款产品极具竞争力。相信在新能源重卡市场上，该车必将成为广汽日野又一款拳头产品。
