【第一商用车网 原创】
2025年12月29日，上汽跃进2026合作伙伴大会在南京召开。作为品牌焕新后的首年，2025年上汽跃进打出了一场漂亮的“翻身战”，不仅实现了销量、口碑与产品的全面突破，更将各项优势串联成链、聚链成网，既为全新出发的品牌构筑了坚实“保护罩”，也为新一年的市场攻坚披上了“锁子甲”，前路无畏、全力进发。
短短一年，上汽跃进完成了从蛰伏、回归到强势进击的跨越。站在新起点上，2026年跃进提出了5.6万辆的销量目标。在竞争日趋白热化的轻卡市场，上汽跃进将如何实现逆风翻盘，把“手中牌”打成“致胜签”？
请看第一商用车网带来的分析报道。
五项第一加持，销量回归历史第二
2025年，上汽跃进累计销量达40168辆，同比增长127%。其中传统能源车型销售17446辆，新能源车型销售22722辆。其全年批售市占率达4.0%，同比提升2.1个百分点，排名行业第8，较上年上升2位。纵观过去七年表现，这一成绩仅次于2021年4.2%的市占率。从2024年的1.9%到2025年的4.0%，上汽跃进仅用一年时间，便证明了“廉颇未老，犹可再战”。
相比竞争对手，上汽跃进在过去两年曾面临不小压力，但永远不要低估一颗冠军之心。尽管经历了转型阵痛、策略调整与供应链挑战，登顶者始终清楚来路，也坚信所有努力终有回响。正如上汽大通南京分公司销售公司总经理何富强所言：“正是所有人的全力以赴，才让‘不可能’变为‘可能’，让‘不相信’转为‘相信’。”
2025年，上汽跃进实现了从1.7万辆到4万辆的销量跨越，并斩获五项行业第一：销量同比增速第一、新能源物流车增速第一、头部改装企业销量占比第一、新能源专用底盘市占率第一、头部B端企业销量第一。在传统能源小卡领域，品牌销量增长18%，市占率5.9%，提升0.9个百分点，排名升至行业第四。新能源轻卡市场，市占率从去年4.1%提升至5.6%，23个区域实现份额增长。传统能源轻卡虽受新能源替代、政策与市场波动影响，市占率仍稳中有升，全国31个区域中22个份额上涨。
何富强还特别分享了内蒙古赤峰昊跃经销商的案例，该经销商坚信跃进品牌的韧性与产品实力，通过深入市场调研、网络下沉、主动服务与客户维系，精准把握需求、打造爆款车型，2025年轻卡销量近200辆。
产品与政策双轮驱动，2026年再谋“跃进”
立足于2025年的坚实基础，2026年上汽跃进将继续大步向前。上汽大通副总经理练朝春预测，2026年轻卡市场将呈现规模微增、油电转换加速的格局，国内总容量预计达90万辆，同比增长6%；新能源车32万辆，渗透率上升至36%。上汽跃进全年目标销量为5.6万辆，其中传统能源车29400辆，新能源车26600辆。
在整体市场未现大幅增长的环境下，上汽跃进如何实现40%以上的销量增长？大会现场，跃进品牌给出了清晰答案：产品、产品，还是产品！
秉持“产品为王”的理念，2026年上汽跃进将推出多款新品，包括新能源车型5款、传统能源车型2款，以及B端定制车型与海外版本。第七代全新平台小卡、全新平台轻卡也将陆续面世。其中，传统能源福星S90新车型面向商务自备、贩运自备等场景，适合个体业主与流动商贩，具备短头驾驶室、更低风阻与油耗、高性价比及强化承载底盘等优势。
按照规划，跃进超越H500大牛GCNG/LNG新车型将率先上市。练朝春表示，该系列计划于2026年1月推出，在零担物流与货运出租领域优势突出，配备同级最大295L气瓶，续航超1000公里，搭载全新正向开发的2.8T气体发动机。
新能源方面，上汽跃进将推出大拿T3（ES90-41/53/65kWh短头后双胎）、大拿T3-ES100（70/65/82kWh）新车型，以及大拿T1/T2（81kWh）换电车型，最快3分钟完成换电，支持车电分离销售，灵活购车并节省购置税。
除了产品的“定盘星”，上汽跃进还亮出智驾“杀手锏”。其新能源车型将全面搭载智能驾驶辅助功能，提升主动安全、缓解驾驶疲劳，标配AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警，并可选配ACC自适应巡航、LKA车道保持、DMS疲劳预警及多路监控等系统。
此外，上汽跃进品牌将进一步加码营销政策，提供更丰富、灵活、便捷的支持体系，助力渠道能力建设与可持续发展。上汽商用车执委会主席、上汽大通总经理杨怀景表示，2026年上汽跃进将投入数亿元费用，支持运营商渠道拓展，构建稳定共赢的生态圈，提升渠道盈利。推动渠道策略从“广撒网”转向精准开拓，激励体系从“重销量”转向多维共赢，赋能支持从“只卖车”转向助力成功，生态建设从“单打独斗”转向协同共进。
编后语
从逆袭2025到进击2026，上汽跃进以产品为矛、政策为盾，正全力奔向轻卡市场的新高地。在新能源与智能化双轨并进的浪潮中，这场“跃进”之路，值得期待。
