作者：清静无为228
2019年1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛(2020)发表演讲。王传福会上提到，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点。该电池经过非常长时间的酝酿和打造，拥有300多项核心专利。比亚迪计划于今年 3 月推出超级磷酸铁锂电池，旗舰车型“汉”将搭载该电池，预计续航超600km。
提起新能源汽车动力电池，就不得不说起三元锂和磷酸铁锂两种技术路线之争，但从销量上来讲，三元锂电池还是占据主要优势，2019年1-9月动力电池销量显示，三元锂电池和磷酸铁锂电池占比七三开。
对于两种技术路线，还是有必要全方位进行对比，从而解释为什么三元锂电池市场份额远远超过磷酸铁锂电池。
1、能量密度：三元锂电池胜出。
就目前的如下图的数据来看，磷酸铁锂电池单体能量密度中枢在170-180Wh/kg之间，而三元锂电池单体能量密度中枢在220-230Wh/kg之间，其中超过235Wh/kg就有5家。
2、安全性：磷酸铁锂电池胜出。
三元锂电池正极材料的分解温度在200℃左右，磷酸铁锂电池正极材料的分解温度在700℃左右。实验室测试环境下短路磷酸铁锂电池单体，基本不发出现着火的情况，三元锂电池则不然。
特斯拉使用的是三元锂电池，其发生的自燃事故也是不少，最近的一次就是上海车库特斯拉Model S突然自燃起火的视频。
3、低温适应性：三元锂电池胜出。
在常温下面，磷酸铁锂电池和三元锂电池差不多，但是在低温情况下，磷酸铁锂电池衰减比三元锂电池表现差很多，有很多纯电动汽车车主觉得冬天汽车标称续航和实际续航差很多，就是锂电池在冬天活性不足。
4、电池充电循环寿命：磷酸铁锂电池胜出。
磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次以上，三元锂电池循环寿命大约在1000次左右。
5、成本：磷酸铁锂电池胜出。
在电池成本上，磷酸铁锂电池也有巨大优势，它没有贵重金属（镍钴金属元素），所以在生产成本上较低。三元锂电池使用了镍钴锰多种材料，并且高镍电池的生产需要比较严格的工艺环境，目前成本比较高。并且经过这几年的开发，作为关键材料锂、钴等金属资源开始吃紧，尤其是金属钴，它的价格一路飞涨。
6、补贴政策：三元锂电池胜出。
我国新能源汽车主要还是政策驱动。我国政府为了推动产业升级，采取了扶优扶强的补贴策略，即更高技术的产品能拿更高的补贴方案，补贴金额和动力电池能量密度、续航里程等指标挂钩。车企为了拿到较高的补贴方案，会优先采购较高能量密度的动力电池。
以上6方面的对比，虽然各有胜负，但起到决定性因素的还是能量密度，同时叠加由能量密度呼应的补贴。
但以上只是过去，事物总是在不断的变化中，特别是在技术领域。铁锂电池正显示出复苏的迹象,，铁锂电池有复苏的迹象。新能源汽车补贴退坡是环境，关注安全性是焦点，铁锂技术突破是引爆点。下面我们将分别进行分析：
1、新能源汽车补贴退坡
2019年，有人用“一片寒冬”，也有人用“一个拐点”，来形容新能源汽车行业行进的走向。3月26日，中央四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，犹如给迅猛发展的新能源汽车产业注入了一副“清醒剂”，“骗补”时代一去不返。
虽然近日工信部部长苗圩出席论坛时表示，2020年新能源汽车补贴不再退坡，但结合国家引入特斯拉创造超级速度背后，其实也是将国内车企放入市场化竞争中，唯有优质产品才能有消费者为其买单，回归市场，回归消费者需求。对于两种技术路线的动力电池，也将被重新拿出来进行全方位评估。
2、安全性能再审视
2019世界新能源汽车大会上，国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松的演讲。据他介绍，2019年3月18日到7月1日，国内发生了几十起新能源汽车起火事故。全国新能源汽车安全事故中，乘用车和专用车的比例分别为56.92%和30%；三元锂电池和磷酸铁锂电池的比例分别为88.89%和7.94%，还有3.17%的事故无法确定电池类型。
3、铁锂技术突破是引爆点
这里可以将比亚迪的“刀片电池”看成一个技术突破引爆点。
“刀片电池”是什么？
由于电池较传统方形电池更加呈现“扁平”和“长条”形状，故称为“刀片电池”，刀片电池即长电芯方案，提升电芯成组效率。比亚迪刀片电池技术通过增加电芯长度，将电芯进行扁平化设计。根据比亚迪专利显示，公司刀片电池长度最长可以达到 2500mm，是传统普通磷酸铁锂电池的 10 倍以上，可以极大提升电芯的成组效率。同时相较于方形铝壳电池方案，刀片电池技术还具有散热效果好的优点。
“刀片电池”的优势在哪里？
LFP“刀片电池”体积比能量密度最高可提升 30%以上，预计成本下降 30%。根据国家知识产权局查询到比亚迪“刀片电池”专利，仅通过“刀片”电池专利技术，可以使得普通电池包体积比能量密度从 251Wh/L 提升至 332Wh/L，提升比例达 30%以上，同时由于单体电池本身可承担机械加强作用，使得电池包的制造工艺简单，制造成本降低。
比亚迪搭载“刀片电池”第一款车型“汉”将于今年6月上市，续航600公里。同时我们查看了汽车之家发布的2019年纯电动车的续航测试数据，600公里的续航能力也是无出其右了。
当三元电池在能量密度和补贴上的优势不断削弱，同时在安全性的劣势不断放大之时，相信铁锂电池将会逐步收复失地，迎来属于自己的发展良机。
对于投资而言，终端产品的复苏带动的是整个产业链的高速发展，磷酸铁锂电池的销量向好将会带动整个产业链的活力。
锂电池材料的供应链情况如下所示：
(添加好友请备注：公司+合作事项)
