4月16日，本田中国正式发布全新电动品牌“烨”，三款车型全球首发。其中，“烨S7”和“烨P7”是品牌首批车型，分别由在华合资公司东风本田和广汽本田投产，将于2024年底上市，“烨GT CONCEPT”则会在2025年实现量产。
据介绍，“烨”品牌由本田中国研发团队自主设计，在全球范围内率先使用专属于新一代纯电动车的全新“H”标识。根据规划，品牌至2027年将推出六款车型，至2035年，本田在中国市场将实现100%电动化。
三款全新车型将基于纯电动车专属智能高效纯电“W”架构，这是本田专门面向中国市场打造的。“W”架构将搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，采用分体隔离式电池冷却系统，实现电池舱与冷却舱完全隔离，避免碰撞时液体泄露导致电池短路，保护电池安全。
面对高度智能化的中国新能源汽车市场，合资品牌也将在智能化方面迎来新进展。据介绍，“烨”品牌车型将搭载多项AI智能技术，打造智慧数字座舱，并配置OTA在线升级。
发布新品牌的同时，本田在华本地化合作也有了新进展。据悉，“烨”品牌旗下车型将搭载宁德时代电池，并采用华为XSCENE光场屏。本田中国方面表示，这是华为光场屏在汽车副驾的首次搭载，可通过声音、光线和香气进行设备联动。此外，“烨”品牌还会与航盛电子、科大讯飞等本土供应商展开合作。
随着新能源市场快速发展，中国品牌市场份额持续保持高位，合资品牌则整体处于被动地位。中汽协最新数据显示，3月乘用车销售223.6万辆，其中中国品牌乘用车销售132.6万辆，市场份额达59.3%，上升7.2个百分点；主流合资品牌零售50万辆，同比下降8%。
业内分析认为，随着本土消费者对电动化及自主新能源品牌的认可度快速提升，自主品牌正在新能源赛道实现“弯道超车”。传统合资品牌曾经是技术先进性和高质量产业链的代表，但在新能源时代，其原有产业优势逐渐弱化。面对国内车企的全面深度竞争，加快电动化转型成为合资品牌的必由之路。
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