锐评丨无障碍设施“有碍”，折射“无心”之失_

马路上的盲道会不会中断、电梯按键上有没有凸起的盲文、公共厕所的门能不能容下轮椅的宽度……这些健全人可能根本不会考虑的问题，却是残障人士每天一问的烦心事。据新京报报道，北京多处公共场所的无障碍设施存在缺陷，残障人士出行还达不到畅通无阻。

建设无障碍城市，北京早有行动。从2019年11月开始，北京市全面启动全市无障碍环境建设；2022年北京冬奥会前夕，北京已正式成为残疾人友好城市。即便如此，北京无障碍设施“有碍”仍较为普遍。据报道，有的地方“人为障碍”多，盲道、盲文站牌旁，电动车横七竖八，经常将路面堵得水泄不通；有的设计不合理，盲道拐个弯遇棵树就消失不见、无障碍通道坡度大极易溜坡、残疾人手动操控旋转门比较费劲；有的地方压根没有无障碍设施，部分商场内直梯按键无盲文、进卫生间必须上台阶，老地铁站无直梯只能找工作人员帮忙。不好用、不能用、没得用，是无障碍设施最大的障碍。

地铁站门口，停放的电动自行车正好压在盲道上。图据报道

于不会使用智能导航、走路全凭记忆的盲人而言，处处躲着障碍走，很容易东绕西绕地迷失方向；于腿脚不方便的残疾人而言，“有障碍”设施横行，意味着得更早出门，为路上偶遇麻烦留足时间。此外，残障人士还要忍受意想不到的磕磕碰碰、风险隐患，有时付出的甚至是生命的代价。2019年，国内无障碍出行理念的重要推动者文军，滑着轮椅经过一家酒店，因可直行的车道被汽车挡住，他不得不拐进一条小巷，掉进了没有警示标识的地下车库，不幸殒命。不能、不想、更不敢出门，是不少残疾人心里的隐痛。

无障碍环境里障碍重重，有城市规划滞后、运营方考虑不周等客观因素，但最根本的原因，还是缺乏换位思考，没有设身处地为残障人士着想。曾有网友表示：“不记得见过盲人独自在街上走，修那么多盲道是否必要？”虽然只是个别网友的极端看法，但也反映了部分人对残障人士不理解、不尊重，进而想当然地忽视残障人士的需求。地铁、公交、商场等提供的是公共服务，残疾人理应在其服务范围内，现实情况总不尽如人意，说到底还是对残疾人权益保护不够上心。无障碍设施“有碍”，正是“无心”之失。

应该看到，无障碍设施不是小众需求。据中国残疾人联合会统计，目前中国有8500多万残障人士，此外，老人、孕妇、儿童也经常使用无障碍设施。涉及衣食住行、教育、医疗、政务服务等公共场所，应尽快设立、完善无障碍设施。即便短期内建设跟不上，服务也要跟上。比如，北京地铁工作人员会全程陪同接送残疾人，有残障人士表示：“与其他城市相比，在北京乘地铁出行还是相对容易得多”。更重要的是，每个人都要有关爱残疾人的意识，在市政建设和公共服务中要站在残障人士的角度想一想。“无心”障碍少了，物理障碍就会越来越少。

残疾人的幸福指数，一定程度上反映着城市的温度与文明程度。北京更应以首善标准，做无“碍”有“爱”的表率。

来源：北京晚报

实习记者李霞

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