2024年12月，大韩航空宣布计划在未来几天内完成对韩国本土竞争对手韩亚航空的期待已久的收购。一旦获得美国监管机构的最终反垄断批准，这笔价值约1.8万亿韩元（约合13亿美元）的收购将使大韩航空成为亚洲最大的航空集团之一。合并完成后，将诞生新的世界前十航空公司，合并后机队规模将增至226架。
该收购计划最早于2020年由总部位于首尔的韩国国家航空公司宣布，旨在拯救自疫情爆发以来陷入困境的韩亚航空，同时打造一家更具竞争力的国家航空公司，与国泰航空、新加坡航空等地区主要航空公司竞争。
大韩航空将于2024年12月11日正式成为韩亚航空的大股东，持有63.9%的股份。这一进展表明，美国司法部将很快批准这笔交易，这是此次收购的最后一个障碍。截至目前，美国司法部尚未对这笔交易或大韩航空的时间表发表评论。
一旦交易完成，大韩航空计划将韩亚航空旗下的廉价航空公司整合到其真航空品牌下。这意味着釜山航空和首尔航空品牌将在合并后消失。合并后的航空集团将包括大韩航空作为全服务航空公司，以及扩大的真航空作为廉价航空分支。
真航空由大韩航空于2008年成立，目前是韩国最大的低成本航空公司，运营31架飞机，包括19架波音737-800型飞机、3架737-900型飞机、5架B737 MAX 8型飞机和4架B777-200ER型飞机。
釜山航空和首尔航空将被整合至真航空品牌下。釜山航空成立于2007年8月，最初名为釜山国际航空，2008年更名为釜山航空。目前运营22架飞机，飞往13个国家的29个目的地。而首尔航空成立于2015年，运营6架A321飞机，飞往5个国家的12个目的地。
合并后的真航空、釜山航空和首尔航空将共运营59架飞机，占韩国国内和国际航空运力的约8%。相比之下，竞争对手济州航空和德威航空各自的市场份额略高于6%，机队规模分别为41架和38架。
此次收购不仅将加强大韩航空在低成本航空市场的地位，还将增强其在国际市场上的竞争力。扩大后的真航空可能成为比济州航空和德威航空更大的廉价航空公司，从而为消费者提供更多选择和更具竞争力的票价。
大韩航空发言人证实：“真航空将与韩亚航空的釜山航空和首尔航空合并，统一为真航空品牌。”
通过此次收购，大韩航空不仅巩固了其在韩国航空市场的领导地位，还增强了其在亚洲市场的竞争力。未来，扩大后的航空集团将继续优化运营，提高服务质量，为乘客提供更优质的飞行体验。
此次收购标志着韩国航空业的重大重组，预计将对整个亚洲航空市场产生深远影响。大韩航空的整合计划和市场战略，将为其在激烈的航空市场竞争中赢得更多优势。
对于大韩航空和韩亚航空而言，这次收购不仅是一次企业重组，更是提升市场竞争力和拓展国际市场的重要一步。未来，这一航空巨头将继续在全球航空市场中发挥重要作用，为消费者带来更多益处。
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