空客24年交付766架飞机，连续六年领跑喷气机市场，波音艰难复苏_

2024年，空中客车公司（Airbus）共交付766架喷气式飞机，并有望连续第六年蝉联全球喷气式飞机制造行业的龙头地位。其主要竞争对手波音公司（Boeing）同日发布的数据显示，该公司正努力从长期困境中缓慢复苏，这进一步巩固了空客的领先优势。

尽管空客的交付量略低于此前“约770架”的目标，但该公司表示，考虑到全球供应链持续受到零部件和劳动力短缺的影响，这一成绩已在可接受范围内。杰富瑞（Jefferies）分析师克洛伊·勒玛丽（Chloe Lemarie）指出，未能完成的四架飞机均为小型A220机型，而广受欢迎的大型机型的交付量则符合预期。

这一交付数据与此前路透社的报道相符，也反映出空客的工业复苏速度有所放缓。其年增长率从一年前的11%降至4%，降幅超过一半，表明其从新冠疫情中恢复的进程正逐渐趋于平稳。

虽然波音公司尚未公布年度数据，但自一年前阿拉斯加航空一架波音客机发生空中爆炸事故以来，该公司一直采取谨慎的增产策略，并受到监管限制。这一系列因素导致波音与空客在2024年的交付量之间拉开了难以弥补的差距。

然而，分析师们强调，两家飞机制造商在新订单的争夺战中依然竞争激烈。空客公布的总订单量为878份，扣除取消订单后的净订单量为826份，虽然这一数字较2023年创下的历史最高水平下降了61%，但依然可观。相比之下，截至11月底，波音公司的净订单量为370份。

航空航天供应链目前正面临巨大压力，部分原因是疫情期间大量经验丰富的工人流失，导致该行业在招聘新员工时面临与其他行业的激烈竞争。发动机、内饰和航空结构部件的供应仍然是整个供应链中的薄弱环节。

业内消息人士透露，空客目前每月生产近60架单通道喷气式飞机，高于一年前的每月50架左右，显示出其正在努力提高产能。

值得注意的是，宽体A350喷气式飞机的交付量与上一年相比下降了11%。这一方面是由于针对俄罗斯的制裁措施，另一方面是由于与卡塔尔航空之间存在重大的法律纠纷，导致空客不得不通过交付约10架库存飞机来维持交付量。不过，空客首席执行官纪尧姆·谢勒（Guillaume Faury）向路透社表示，2024年A350的基本产量将会上升，但他并未透露具体数字。