“3·21”东航客机事故后,东方航空重新复飞旗下737-800客机

“3·21”东航客机事故后,东方航空重新复飞旗下737-800客机
2022年04月17日 17:32 航空之家AviationHome

“3·21”东航客机在广西梧州发生事故后,“谨慎起见”的东航立刻停飞了旗下所有737 800客机。不到一个月,东航已经开始重新启用此类机型——4月17日(周日),东航使用一架机龄3.5年的波音737-800客机(B-207L)执飞MU5843航班。

4月17日早晨9点58分,MU5843航班从昆明长水国际机场(KMG)起飞,并在今天11点03分降落在成都双流国际机场(CTU)。

此前一天——4月16日从昆明飞往成都的MU5843号航班是由一架机龄13年的波音737-700客机(B-5255)负责执飞。

飞行数据显示,4月16号,B-207L号机在昆明完成试飞工作。该机在2018年11月交付予东方航空公司,制造商序列号(MSN:63075),在波音伦顿(RNT)工厂生产,搭载两台CFMI发动机。

机队数据显示,东方航空旗下的599架飞机中,有108架均为波音737 800,停飞该机机型对东航的窄体机航线也造成很大影响。东航旗下一共拥有509架窄体客机,包括359架空客A320和150架波音737客机。停飞的737 800客机占到东航737机队的72%。

“3·21”事故发生后,相关部门还进行了全国安全检查,尽可能防止安全事故发生。民航局安全负责人表示,事故调查结束后,将向公众公开最终的事故调查报告。

媒体报道称,国内召开了级别相当高的安全会议,事故调查也将召集相关的安全专家,全面分析飞机的飞行数据和其他证据,“尽快”查明坠机原因和性质。

根据国际民航规则,在事发30天时,需要向国际民航组织提交一份初步的事故报告,但内容不需要公开。初步的报告都是描述背景信息,机组人员和飞机的相关资料。最终的事故报告会在1年后或者更长时间才能出炉。

“3·21”事故也对东航经营造成一定影响。东航2021年年报显示,2021年民航业受疫情冲击严重,公司的经营也受到严重影响。2021年东航实现收入671.27亿元,同比增长14.48%,净亏损122.14亿元。

东航年报同时提到,他们运营758架客机,平均机龄约7.7年。3月21日,该集团下属东航云南一架波音737客机在执行昆明至广州航班任务时失事。由于737 MAX 8客机还处于停飞状态,东航在未来3年的机队引进计划中,波音737的引进计划也未列入计划。

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