英国国防部长本·华莱士表示：在乌克兰驾驶苏-34的战斗机的俄罗斯战斗机飞行员使用的是固定在仪表台上的GPS接收器设备，原因是他们自己的导航系统质量很差。
5月9日，华莱士在伦敦国家陆军博物馆(National Army Museum)发表讲话，纪念二战中的死难者，称俄罗斯对乌克兰的特别军事行动发表了自己的看法。
华莱士指出：俄罗斯军队装不不足，无法应对正在进行的战争。
在俄罗斯展开对乌克兰特别军事行动前就发生过苏-34的导航问题
图、参加叙利亚战争的苏-34战斗机，驾驶舱里放着一台佳明GPS苏-34在1990年代初，还是苏联时期的战斗机产物。现在仍是俄罗斯的主力战斗机之一。过去曾有报告称，俄军在叙利亚战争期间，曾在苏-34战斗机上使用基本的GPS接收器。
去年，俄罗斯民族主义政治家、前苏联空军老兵维克托·阿尔克斯尼斯(Viktor Alksnis)引起了人们对苏-34驾驶舱在叙利亚作战期间的图像的注意，他在Facebook上写道，军事飞行员在作战行动中使用的是商用GPS接收机。
阿尔克斯尼斯表示：“这张照片的某些东西让我紧张。我仔细看了看，在照片的上半部分，一个设备，不能归因于飞机设备。此外，它是连接到仪表盘与一个红色夹。所以，毕竟这是一个普通的旅游卫星导航器，在任何电子商店都可以买到。”
据称，这些照片拍摄于2016年，就在 KAB-500KR 袭击叙利亚拉卡幼发拉底河大桥前几秒钟。阿尔克斯尼斯补充道：这是一个很受欢迎的旅游导航Garmin eTrex Venture HC，价值约1万卢布，差不多1千人民币。
专家后来证实，照片显示的是美国制造的Garmin公司开发的GPS接收器。
这个导航系统是航空爱好者使用的民用导航机。除了定位导航外，它还提供天气和地形预警服务;它包含一个欧洲的数据库，适合在欧洲和附近地区使用。
Garmin表示，凭借其高灵敏度、支持waas的GPS接收器，eTrex Legend能够快速、准确地定位，即使在厚厚的覆盖层和深谷中也能保持其GPS位置。
虽然苏-34确实有一个内置导航系统，报告表明它包括GPS和GLONASS双信号卫星导航接收机，因此即使俄罗斯GLONASS有问题，也没有必要担心。
然而,第四代＋攻击战斗机的飞行员需要一个民用GPS移动终端安装在他们的飞机上,这表明内置导航系统不符合俄罗斯军方的要求，可能是由于硬件问题或电子地图数据信息不完善。
俄罗斯GLONAAS的不准确性
俄罗斯 GLONASS 系统和美国GPS导航系统相比，最大的问题还是准确性方面。报告显示，GLONASS卫星星座多年来一直资金不足，无法确保足够的精度，因为在叙利亚运行期间，俄罗斯不得不在叙利亚各地建立差异校正站，以将GLONASS的精度提高30 - 40%
乌克兰还建议，必须切断俄罗斯与美国GPS的联系，以使俄罗斯军队的打击任务更加困难。
接受乌克兰主要国防杂志《防务快讯》采访的专家表示，美国可以在一段时间内关闭某些地区的 GPS 系统，以配合乌克兰方面和乌克兰武装部队的行动。
这可能会使俄罗斯战斗机飞行员更难以执行打击任务，因为他们将无法使用精确制导弹药准确地瞄准乌克兰军事目标。
图、8月27日，在俄罗斯梁赞郊外的杜布罗维奇靶场，一架苏霍伊苏-34战斗轰炸机在Aviadarts比赛期间发射导弹，这是2021年国际军事比赛的一部分。(路透社)
这些专家认为，俄罗斯的GLONASS系统在定位精度上无法与全球定位系统(GPS)竞争，如果让俄罗斯战斗机使用全球定位系统，俄罗斯导弹的定位精度将下降700 ~ 1200米。
俄罗斯军事装备的陷阱
除了俄罗斯战斗机飞行员使用的基本GPS设备，本·华莱士在演讲中还透露，俄罗斯军用车辆上存在着20世纪80年代的纸质乌克兰地图。
华莱士表示：他们（俄军）几乎没有一辆车包含态势感知和数字战斗管理。汽车上经常会发现上世纪80年代乌克兰的纸质地图。”
持续的乌克兰冲突暴露了俄罗斯军事装备的许多陷阱，给俄罗斯武装部队带来了巨大的尴尬。
上个月，乌克兰军队展示了一架俄罗斯无人驾驶飞机，飞机上覆盖着管道胶带，并安装了一个通用的塑料瓶盖作为燃料帽。3月底，乌克兰军队在战场上发现了废弃的俄罗斯1978年的军用绷带。
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