此前我们曾聊过一些经典的飞行器，现在我们一起讨论一下最具历史意义的机场，其中年龄最大的一个机场已经112岁了。
1、美国大学公园机场
位于美国马里兰州的大学公园机场是目前还在营业的、最古老的一家机场。它建立于1909年，并自称为“航空兵摇篮”。
该机场的起源和莱特兄弟关系密切。1903年12月17日，威尔伯·莱特和奥威尔·莱特在北卡罗莱纳州的基蒂·霍克，驾驶“飞行者一号”成功升空，虽然只有短短的12秒，但是它却将人类带入了新的航空时代。
到1905年，莱特兄弟改进后的飞行器已经能够飞行39分钟了。飞机性能的进一步提升，也让莱特兄弟成功获得了商业合同。
起降飞机需要足够的空间，因此大学公园成为莱特兄弟扩张计划的一部分。最早威尔伯·莱特在这里训练美国最早的军事航空人员，这里也是莱特A型双翼飞机的基地。机场继续改造成为美国第一所军事航空学校，学校在1911年正式开放。
时至今日，美国大学公园机场仍是通用航空器的乐园。它还拥有一个现场博物馆，展示了历史中的很多飞行器。包括莱特飞行器的复制品、Bleriot XI的复制品，以及柯蒂斯和早期的波音飞机。
2、德国汉堡机场
汉堡机场是德国仍在运营的德国最古老的机场，也是世界第二古老的机场。它在1911开始运营，曾是齐柏林飞艇的基地。该机场在第一次世界大战期间曾被当做军用设施，而被协约国所摧毁，汉堡机场在1919年又被重建。
在第二次世界后的柏林空运中，汉堡机场曾被当做运输的中继站。
后来，汉堡机场很快发展成德国主要的国际机场。1955年，汉莎航空开始在汉堡机场提供客运服务。泛美航空也开通了汉堡至纽约、伦敦的航年服务。现在虽然法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫，乃至特格尔的旅客吞吐量都超过了汉堡，但是它仍是德国重要的国际机场。
小彩蛋：德国的确有比汉堡机场还要古老的机场：1909年，德国圣殿机场开通。第一年，奥威尔·莱特和法国飞行员阿尔芒·齐普费尔还在此进行演示飞行。从1926年德国汉莎航空成立起，这里就是德国汉莎航空的总部所在地。直至1960年代的泰格尔扩建，圣殿机场才开始没落，最后在2008年正式关闭。
3、英国肖勒姆机场
图、1910年，皮发德在肖勒姆的“蜂鸟”飞机上飞行英国最古老的机场位于布莱顿附近的肖勒姆。1910年，肖勒姆机场正式开始运营。很多大单的爱好者都将此视为圣地。其中第一位先锋飞行员是哈罗德·皮法德。
皮法德是英国最早的飞行员之一，他在1909年便开始尝试飞行。他和一个商业合作伙伴一起，兴建了肖勒姆机场，并作为自己的练习场所。
后来，皮发德转移到其他地区，但是布莱顿作为机场留了下来。1913年，这里还兴建了一所飞行学校。在两次世界大战期间，这里被军方所接管。现在，布莱顿机场仍是私人飞机和飞行训练的重要场所。
4、罗马尼亚布加勒斯特奥雷尔弗拉伊科（Aurel Vlaicu）机场
图、1960年代，罗马尼亚领导人乔治乌-德治和苏联领导人赫鲁晓夫在奥雷尔弗拉伊科机场现在奥雷尔弗拉伊科并不是布加勒斯特主要的城市机场，但它仍被作为小型的商务机场使用。而且在1965年，奥托佩尼机场启用前，它仍是当地最主要的机场。
雷尔弗拉伊科机场启用于1912年，这里最早是开设了一所飞行学校。它的名字是为了纪念罗马尼亚航空先驱奥雷尔·弗莱库，他为罗马尼亚建造了该国首架动力飞机。
1920年，法国–罗马尼亚航空（CFRNA）开始在雷尔弗拉伊科机场提供服务。1952年，该机场还新建了航站楼。其主体建筑为中央圆顶，还带有3个机翼。
5、德国不莱梅机场
图、不莱梅机场距离市区很见，便于市民的航空出行不莱梅机场兴建于1913年，它和汉堡机场一样，最早是飞艇的基地。但很快便将服务对象更换为飞机。在两次世界大战期间，通航飞行都是在军事飞行空闲期进行。二战以后，不莱梅机场一直由美国空军掌控。直至1949年才移交给当地管理。
1950年，汉莎航空开始在不莱梅机场运营，并在这里开设了主要的飞行训练学校。
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