民航局发布：关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报_

明天就是“3·21”东航MU5735航空器飞行事故一周年的日子，今天民航局发布了最新的调查进展情况通报：其指出本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。这更像是一个吹风会，估计明天发布一份临时声明，里面会有详述调查进展情况及所提出的任何安全问题。

可以说，“3·21”东航5735号航班在这一年里牵动了很多国人的心。美国联合通讯社报道称，飞机坠毁在山坡留下一个20米的坑。事故发生后，搜救人员花了2天时间找到驾驶舱记录仪，花了6天时间才在地下1.5米找找到飞行数据记录仪。可见撞击之惨烈。因此局方公布的“非常复杂、极为罕见”，并非没有原因。

实际上，事故调查是一项系统工程，需要闭合证据链更是需要繁琐的取证工作。1991年3月3日，美联航585号航班事故后，NTSB也是做了非常多的工作，在经历1994年9月全美航空247号航班、1996年6月9日东方航空517号航班事故后才最终查明原因。

1992年12月8日，NTSB发布第一份事故报告时，其明确声明：“经过详尽的调查后，无法找到确凿的证据来解释联合航空公司 585 航班失事的原因。”

最后，事故报告唯一目的是防止事故或事故征候。这一活动的目的不是为了分摊过失或责任。

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