11月14日，美股上市公司极氪汽车（ZK）并购领克51%花费了94亿元ren m b1；极氪美股开盘大跌，极氪股价市值跌掉了110亿；极氪收购领克付出近200亿代价。
领克汽车在2023年亏损11亿，单独上市无望，又没有其他公司愿意这么高溢价收购这个资产；本次极氪收购领克，大股东利用自己在公司的优势地位，把亏损的资产装入上市公司，实现了套现。
领克汽车评估价值为 183.28 亿元，相较于原始注册资本 75 亿元，增值了 108.28 亿元左右。其股东及对应出资额情况为：宁波吉利汽车实业有限公司：持股 50%，出资额为37.5 亿元；沃尔沃汽车（中国）投资有限公司：持股 30%，出资额为22.5 亿元；浙江吉利控股集团有限公司：持股 20%，出资额为15 亿元。其中沃尔沃投资部分增值了31.5亿，吉利控股的增值部分为21亿元。
11 月 14 日，吉利控股向吉利汽车（0175.HK）转让 11.3% 的极氪股份，对价为 8.06 亿美元（约合人民币 58 亿元），如果以。以11月15日1:19分，美股极氪汽车股价21.69美金计算，对价为6.07 亿美元，两者相差近2亿美金。
另外此次交易对极氪的整体估值约为 713.27 亿元人民币约合 99.98（亿美元）），11月15日1:19分，美股极氪汽车股价21.65美金，下跌25.69%，跌7.49美金，总市值jin153.76亿美金，与整体估值比较，相差46.22亿美金，约为 334.31 亿元人民币。
无论向极氪出售领克股份，还是吉利控股向吉利汽车出售股份，吉利控股的大股东均实现了溢价出售资产。两次资产出售，回笼现金约为152亿。不过这两次资产出售，涉及到美股/港股上市公司诚信问题；上市公司应为股民利益着想，如果偏袒大股东，把大股东资产高估值并入上市公司，这种是损害小股东利益的事儿，会被投资者打上侵害小股东利益的标签。
